生活在一个老头乐生产基地的城市，既然是生产基地，那么必然作为税源就会是消费基地，于是出现了一个老头乐与机动车百舸争流的景象。老头乐在城市化程度不高，大量农民有交通需求而且得不到其他更好满足的情况下，有其合理性，但是凡事就有代价，现代社会的一项基本原则就是权利要与责任相匹配。
试用这项基本原则在老头乐身上分析一下，老头乐一般是四座车，行驶在机动车道上，享有跟机动车相同的路权，除了不能上高速之外，他还因为弱势群体的身份有了更多特权。那么他的责任有什么呢？他不需要上牌，不需要上保险，也没有燃油附加费，没有停车费用，不会被抄牌，可以说他基本上不需要承担责任。于是道路上就出现了这种霸道的权责明显不匹配的东西，既然权责不匹配，其行为就很特别：
1 因为提不起速度来，所以他经常霸占一个机动车道，造成通行效率降低，后面机动车要变道超车，增加了路况和事故率。
2 其不遵守交通规则，比如闯红绿灯、逆行以及各种奇葩行为，造成路况复杂增多，使得机动车司机的防御性驾驶，增加驾驶疲劳度。
3 随便停车，一些地方的非机动车道当成了他们的停车场，整个城市管理就比较复杂。
4 没有保险，就会在发生事故的情况下比较难处理，增加了社会治理难度。
可见，老头乐在一种权责不匹配的情况下，对社会的正效益和对社会的负效益都很明显，这种负效益会挤压城市的文明化进程。
试用这项基本原则在老头乐身上分析一下，老头乐一般是四座车，行驶在机动车道上，享有跟机动车相同的路权，除了不能上高速之外，他还因为弱势群体的身份有了更多特权。那么他的责任有什么呢？他不需要上牌，不需要上保险，也没有燃油附加费，没有停车费用，不会被抄牌，可以说他基本上不需要承担责任。于是道路上就出现了这种霸道的权责明显不匹配的东西，既然权责不匹配，其行为就很特别：
1 因为提不起速度来，所以他经常霸占一个机动车道，造成通行效率降低，后面机动车要变道超车，增加了路况和事故率。
2 其不遵守交通规则，比如闯红绿灯、逆行以及各种奇葩行为，造成路况复杂增多，使得机动车司机的防御性驾驶，增加驾驶疲劳度。
3 随便停车，一些地方的非机动车道当成了他们的停车场，整个城市管理就比较复杂。
4 没有保险，就会在发生事故的情况下比较难处理，增加了社会治理难度。
可见，老头乐在一种权责不匹配的情况下，对社会的正效益和对社会的负效益都很明显，这种负效益会挤压城市的文明化进程。