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（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

2010-12-26 22:42阅读：

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2010年12月长江巫峡乘皮划艇赏红叶（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

2日一大早就我们起来了，经过了解才知道，开往培石等乡镇的班船都在巴东大桥下面的码头停泊，而从巴东港的侯船室到大桥下面的码头要从街道绕一个圈才行，好在巴东满街的面的招手即停，每人2元送到下面的码头。
从巴东——培石的班船现在每天只有一趟了，从巴东开船的时间是上午9:30。

据我了解，这条船每天运行的线路和时间是这样的：每天早上7:30从小溪河码头始发，8:30到达巴东；9:30从巴东开船，都是沿途上下客，大约12:30到达培石，上下完客以后即刻返回巴东，到达巴东的时间大约是在下午15:00，16:00从巴东开往小溪河，17:30到达小溪河以后班船就停在那里过夜了。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

另外在巴东的同一个码头，还有开往沿渡河的班船。沿渡河是神农溪上游的一个大镇。神农溪又名沿渡河，位于巴东新县城的北岸，是长江走出巫峡进入香溪宽谷之后的第一条支流，发源于我国著名的'华中第一峰'之称的湖北神农架原始森林主峰的南坡，全长60公里。千百年来，神农溪象龙一样雄距于千重大山和万道
深渊之间，最后在湖北巴东县境内的西壤口，悄悄地拥入浩瀚的长江怀抱。

“迢迢水出走长蛇，怀抱江村在野牙。一叶兰舟龙洞府，数间茅屋野人家。冬来纯绿松杉树，春到间红桃李花。山下青莲遗故址，时时常有白云遮。” 唐代著名诗人杜甫寓居神农溪西壤口时写下了一首题名为《西壤溪》的诗，现在依然原始、古朴、无污染的自然环境还是以它的自然风光秀美，人文景观迷人，民俗风情浓郁，被誉为长江三峡中的“翡翠水道”。

三峡工程蓄水之前，游客游览神农溪要从巴东摆渡先过长江，在乘车到达上游的起漂点，乘坐原始、古朴的土家族'碗豆角'木制扁舟放漂，游客一路上可以尽情地领略优美动人的土家族巴山舞，还有高亢激昂的纤夫号子，令人心然怦动。

三峡工程蓄水之后，游客游览神农溪是从巴东乘大型环保游船直接开往离沿渡河镇5公里的罗坪，再改坐碗豆角木船，以拉纤的方式前进大约2公里以后掉头漂流而下，现在三峡蓄水到175米的时候，大船可以直达沿渡河镇了。

建议没有去过神农溪的朋友在到巴东以后一定要去看一下，当然最便捷和节省的方法就是乘坐巴东——沿渡河的班船了。每天有三趟班船对开，巴东开船的时间分别是：8:30、12:00、16：00；沿渡河开船的时间是：7:00、11:00、14:00，目前船票的价格还是巴东——沿渡河15元。另外还有不少班车来往于两地之间，车票是25元。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
这艘船是从巴东县城开往下面各乡镇的班船之一，特点是价格便宜，从巴东——培石每人15元，但是每一个码头都停靠。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

有时候只要有一个人下船或者一个人上船，班船都要靠岸的。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
这样的班车非常适合我们的要求，我们可以休闲地随着船到处看看。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

整条船好像没有多少客人坐，我们沐浴着冬天暖暖的阳光，坐在班船二楼的平台上面，惬意的享受着安宁、仔细地欣赏三峡的绮丽的风光。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
从今年9月10日起，三峡水库开始进行第三次试验性蓄水，此次并不是三峡工程第一次冲击175米的蓄水目标。此前，在去年和前年，三峡水库曾经两次进行了175米试验性蓄水。在2008年是第一次准备蓄水到175米时，由于初期蓄水所引起的滑坡、库岸再造、地震，对公众的心理产生了一些影响，只蓄至172.8米时停止了蓄水。2009年第二准备蓄水至175米时，主要是干旱的影响，上游来水特别枯，然后两湖地区（湖南、湖北）又特别的干旱，这个时候三峡工程根据国家的指令，停止了蓄水，也只蓄到171.43米。

三峡蓄水175米后，宜昌至重庆660公里的航道可航行万吨级船队，但是修建三峡工程的首要目标不是航运，而是防洪。因为三峡库区总库容近400亿立方米，其中用于防洪的库容达200多亿立方米。当川江每秒流量达到7万立方米的洪峰通过大坝时会被拦腰砍掉一半，可以大大减轻了中下游的防洪压力。

这是水位到达175米的水位标志线已经淹没。

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为了保证蓄水的安全，长江海事部门作了长期的准备工作。包括长江海事执法人员密切监控库区客渡船、短途客船，对辖区的渡口渡船进行安全巡查，落实库区恶劣气候条件下渡船禁航制度，禁止蓄水期间库区客渡船、短途客船夜间航行。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

蓄水至175米水位时，淹没库区内的20个区县，277个乡镇，淹没陆域面积达632平方公里。巫峡水位整整提高了95米，原来在百米高的山坡上面的建筑，现在都淹没在浩瀚的江水里面了。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
在好像平湖里面航行一样，比起蓄水以前的三峡，现在开船肯定安全和方便得多。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

蓄水前三峡江段，江面宽度一般不超过1000米。蓄水至135米高程后，大坝以上将形成400多公里长的河道型水库。许多地段的江面宽度将增加到3000米左右，形成蔚为壮观的峡间平湖。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
陆游诗云：“乌桕赤于枫，园林二月中”。南朝有诗曰：“红叶秋山乌桕树，回风折却小蛮腰。”读着美丽的诗句，带着一份求证的心情，我们真正踏上了寻找传说中的巫峡红叶的愉快历程。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

纵览浩浩长江，江宽水清，巫峡两岸五彩斑斓，炫烂金秋让人犹如置身仙境中；随着初冬的到来，巫峡红叶张张红艳绝伦，片片金黄诱人。在阳光下如跳动的火苗，神奇而典雅，真有走进了人间仙境一般，美美的享受着得天独厚的大自然的馈赠。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
在现在三峡平湖的两岸耸立着的青山，依然是悬崖绝壁，峭壁千仞，显露峥嵘，有时简直就像悬在我们头顶上一样，仿佛伸手就可以摸到，仿佛是拔地而起，笔直上升。其威势之大，简直让我目瞪口呆，叹为观止。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

因为长江两岸多为中生代石灰岩，两岸断岩峭壁犹如刀砍斧削，形成了陡峭的峡谷，虽然已经淹没了百米，两岸山峰依然高出江面几百米。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
山峰不时出现山壁中间的溶洞，远远望去深不可测。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

大约中午12:15，本次班船的终点站培石镇码头到了。码头紧紧靠在“培石灯塔”附近，旁边还停靠着一条班船，当地人告诉我那就是巫山——培石——巫山的班船。
小贴士：巫山——培石——巫山班船的船期是每天巫山8:30、14:00开船前往培石；培石7:00、13:00开船前往巫山，全程票价每人10元。该班船沿途停靠青石、跳石等地。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
培石镇在离码头大约3公里的江汊子里面，码头附近只有一个小卖部，坡上有一排居民的房子，我在这排房子前面溜达，一位五旬老汉主动与我聊了起来，他说他们由于移民失去了土地，当年政府让他们农转非，每人纳入吃低保的范围，说以后三峡建设好了，仅仅从发电的收入里面拿一个零头，就够你们吃不完了。但是三个月以前低保停发了，他说准备上告云云。的确，我看到他们的房子好像建的还不错，每一家的厨房干干净净（因为厨房都建在那排房子的对面路边上，可以一目了然），不过好像人们的确无所事事，看到的就是晒太阳、打牌、或者闲聊。没有了土地，又没有其它收入，他们也许是有困难。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

三峡今秋首次实现175米蓄水，库区宜昌至重庆河段形成600余公里的“水上高速公路”，行船速度和安全系数进一步提高。

这是水翼船，称为水翼飞航或水翼航行，英文名称：Hydrofoil。水翼船是一种高速船。船身底部有支架，装上水翼。当船的速度逐渐增加，水翼提供的浮力会把船身抬离水面从而大为减少水的阻力来增加航行速度。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

我们接着上了早就停靠在培石码头的班船，大约中午13:00，班船缓缓离开了码头，向着巫山县城驶去。
同样的是船上没有什么客人，我们上到船的二楼平台。继续沿途慢慢欣赏峡江风景。咖啡和满仓对着满山的红叶，照相机拍个不停。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

进入巫峡的培石——青石江段，两岸的红叶景观更加丰富多彩。神女峰上伫立的神女被斑斓的山岩和满山的红叶装扮得娇俏动人，飞凤峰也披上了红色的羽毛翼。集仙峰下，石纹纵横的山崖上，点缀着一丛一丛的红叶，俨然一幅天然的山水画卷。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

船沿着岸边密密麻麻的灌木林缓缓滑行，举目四望，满山的红叶峡江两岸的山梁由近及远一直延伸到岸边的水际线边。，斑驳的岩壁上都是丛丛怒放的红叶，或枝桠挺立，或曲折低垂，那天然的野趣，那大自然造就的壮丽景色，叫人叹为观止。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
巫峡两岸有巫山十二峰，江北由西向东依次为登龙、圣泉、朝云、神女、松峦、集仙六峰；江南为净坛、起云、飞凤、上升、翠屏、聚鹤六峰，最有名的大慨就是神女峰了。我们可以看到山顶右侧有一黄色的细石耸立，如同一人守望江心一般，这就是赫赫有名的神女峰了。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

快到达青石之前的一段江边，三峡红叶的画卷展开了最灿烂的一页。那层层叠叠的红叶在陡峭的峡谷在碧绿江水的映衬下分外耀眼，太阳也为了这片红叶撒下绚丽的阳光，为这三峡的初冬增添了无限生机，我也不禁为这眼前的美景陶醉了。

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江

不远的南岸山坡上，青石就要到了，想起2003年的春天第一次徒步三峡古栈道的时候，我也来到过这里，当时正值旧镇拆迁，新房子建在高高的山上，当时住在宋清贵的家里，特别对那天晚上的一大碗熏的腊肉记忆深刻，不知道现在还有没有那样的熏肉吃？

（二）从巴东到巫山青石红叶满峡江
未完待续

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