基于不同的学术研究者，会有一些类似的数值但名称不同。 NP(Normalised
Power)/xPower/Deniels
eqp 标准功率/xPower/丹尼尔等效功率，这三个数据通常都很接近，误差1%以内。 这个参数比较贴近人的主观感受。对于一个tt赛，人的功率输出非常稳定。那么标准功率和平均功率，的数字也非常接近。但实际的情况tt赛只占很小比例。在一个均速40的绕圈赛中，每一圈都会有拉扯加速，功率会瞬间高到700w以上，混在大集团骑行可能只需要200w不到。结果比赛后的平均功率可能只有200瓦，但实际上你骑得非常累，完全不像匀速骑200w的感觉。NP通过一些算法得出一个加权功率，比如上面的绕圈赛NP可能会在230w左右。 VI 功率差异参数，=NP/AP(平均功率)，对于一个TT赛而言，有经验的车手功率输出相当平均，通常VI数值在1.04以内。 I
F(Intensity
Factor)/RI(Relative
Intensity) 训练强度参数,=NP/FTP。
Training Stress Score
(TSS)/BikeScore/Deniels
Point TSS有公开的计算公式 = (sec x NP x IF)/(FTP x 3600) x
100 即训练压力指数，依照FTP的能力，评估训练的强度，这个指数与输出功率对FTP的比值和持续时间相关。一个15分钟的热身TSS数值大约在15左右。对于状态中的车手来讲，通常有氧骑行100-150TSS的量能够在第二天恢复。请注意，只有FTP设定准确的情况下，TSS才相对准确。 通常TSS和BikeScore的数据基本相等，DenielsPoint会低一些，我个人认为TSS表现运动的量，而DenielsPoint反映的运动强度更接近自己的主观感受，比如有一次绕圈完毕我放松骑回家，只用100-150w左右，TSS=9，但是DenielsPoint=0。 但是记住，一段时间的训练结果的得出的NP数值只是一个加权的强度参考，不代表你能够在训练时间内均匀的输出NP功率。比如进行间歇训练的时候，NP会相当高，但你未必能用这个NP骑行无法坚持这么长时间。
