新浪博客
ROTOR POWER SOFTWARE
图形下方绿色的图形，分别表示如下信息：
1.Padel Balance/左右腿踩踏平衡：图中为45:55，既左腿输出力量占45%，右腿占55%，右腿力量比较强。这种情况通常可以通过FITTING改善，但未必能达到完美的50%：50%，达不到也不用太介意，人无完人。
2.torqueefficiency/踩踏力量效率(TE)：当左腿往下踩的时候，右腿自重会给踏板产生一个反方向的压力，抵消了一部分左腿踩踏的力量，使得左腿踩踏的力量只有一部分用于驱动，这个效率就是踩踏力量效率，如上图重效率为60%-70%，属于很低的情况，懂得控制踩踏的车手在体力充沛的情况下，能做到到90%左右甚至更高。
3.Padel Smoothness/踩踏平滑度(PS)：踩踏周期内平均力量和最高力量的比值，通常在10%-40%之间，理想的情况下大约能达到30%或更多。数值越高意味着肌肉做功曲线较为平缓，或者说是踩踏周期内发力的时间延长了。理论上使用ROTOR椭圆齿片能够提高这一数值，因为缩短了踩踏中死点的时间。
看了如上解释，各位应该已经懂的差不多了，第2点尤其重要，如果踩出的力量有30%-40%是用于抬起另外一条腿，那简直是天大的浪费。
换个说法，理论情况同条件下，一个输出300w/TE60%的车手还没有输出220w/TE90%的车手快。明明功率表显示高80w啊，你他妈在逗我？。
好吧，如何提高呢，就是踩踏画圆，自己有功率曲柄的自己体验吧，一开始会感觉部分小腿肌肉有点酸，习惯了就好。画圆的抬腿过程也会消耗一定体力，所以疲劳阶段会无法保持高的TE水准。另外收腿阶段不需要用力做提拉，顺势收腿即可。
我今年的FITTING测试，TE数据
我自己做过实验，某次晨练(有顶风)的时候，保持270w输出，控制踩踏画圆最快可以骑到37km/h，不控制的话最慢34km/h。速度相差3km/h，要是比TT赛，能差很多名次。
进阶版：BIKEFITTING
车手的踩踏只有切向力才是有效驱动力，如下图，踩踏力F中，有效驱动牙盘的力量为F2，踩踏画圆越好，F2越大，但不会超过踩踏力F。
所以经过踩踏力矢量分析，计算出驱动的分力占比，同时也表现出膝盖运动轨迹，参考调整姿势和锁片。
由以上踩踏分力矢量分析，得到踩踏圆周上每个区域的驱动分力占比Effective Force(EF)，总体来讲，我的效率在60%左右，算不错的。也就是说真正驱动自行车的力量占踩踏力的60%左右(不要觉得少，新手一般只有30%-40%)。
EF效果可以通过FITTING调整锁片位置接近最优，有误差锁片设定会使得踩踏过程发力不稳定，或是最佳发力的周期时间较短。踩踏习惯对于EF影响很小，锁片的前后左右位置以及角度对EF影响较大。
EF分析，只有60%的效率，是不是很惊人
我的TE约90%，所以假设我踩出300w,实际驱动自行车的力
=300w X 90%te X 60ef =162w(你™在逗我？老子花大力气只有一半多有用？)
如果TE和EF都降低10%，那么得出120w，162w比120w整整高出30%，虽然考虑到风阻等因素，速度差别不会有30%，也许只有3%。就这3%足够影响赛场表现。
你可以到上海起点单车做完整的踩踏分析。不需要升级硬件，提升踩踏效率能让你最大效率发挥自身和器材性能。这是FITTING的竞赛意义。
预约电话：021-52061767，
这几天牙疼连着写，牙好了骑车，有空再写。
本文原创，未经授权禁止转载