育空（Yukon），加拿大最西北的地方，这里是北美唯一有公路可以进入北极圈的省份。
在加国的每次出行我都是在环北美漫游的专业网站@奇酷旅游网
新浪博客
育空（Yukon），加拿大最西北的地方，这里是北美唯一有公路可以进入北极圈的省份。
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制定行程、预定酒店，很方便，中国人对白马不太熟，散客去了也得去当地的旅游咨询中心拼团出游，所以我选择了白马标准套餐5天4晚（其中包括狗拉雪橇、野生公园、温泉、踏雪、冰钓和每晚9点半-2点半观赏极光）。温哥华飞白马航班每天都有，国内来温哥华的驴友可以在http://flyairnorth.com/
预定机票，运气好的话，赶上折扣机票很划算。
北方航空Air
2015年1月22日
刚到的第一天就赶上下雪，要知道，观赏极光的先决条件是看到星星，极光出现的可能性就相当大，第一天第二天，连续两个晚上都没有等到，不过，连续的小雪让我等到了育空河让人迷醉的蓝调晨光。
白马镇Whitehorse，没有工业，完全处于自然状态，每立方米仅有2.9微克空中悬浮粒子，雪后的白马，深呼吸！洗净凡尘。。。
放眼望去，到处都是白晶晶的雪，灌木丛成了洁白的珊瑚丛，随处是一幅幅蓝调画卷，千姿百态，仿佛置身童话中。
流水声、脚步声，唤醒着沉睡的大地，似乎可以听到白马雪原的召唤。
育空河（Yukon
街边的红绿灯映红了晶莹的树枝。
沿育空河岸行走是当地人最喜欢晨练散步的地方。
河岸边停靠着白马镇的地标“克朗代克”号，据说，“克朗代克”号曾作为主要的交通工具，往返道森和白马之间的育空河运送矿工和他们的家人，这艘船开往下游需要一天半，要烧掉40根木头作为燃料，返回上游需要花掉3倍的时间和燃料。直到1956年公路兴建后，“克朗代克”号才停止运营，现在停靠在育空河岸成为白马镇地标，是育空淘金时代的纪念，供游客参观。
喜欢摄影的朋友一定会非常喜欢白马，冬天晨景的时间特别长，每天日出的时间也不同，白马镇不大，街道呈棋盘状，步行即可，喜欢蓝调晨景的早上7点多出门，沿街育空河岸拍摄，喜欢人像的大可赖床，等到太阳“高高”的，中午十一二点出来都不晚，这里靠近进极圈，十二点的太阳也高不起来，光线也就相当于咱们的八点多。
街边的垃圾桶也都是和BC省的一样，斜着的防熊垃圾桶，熊不会像人那样反手打开垃圾桶盖。
育空河岸，这里需小心，岸边已结冰，但因水流冰层不厚。
小火车站，铁道已被大雪覆盖，听说这是一条穿越雪山通向阿拉斯加的铁路，叫White
白马博物馆。
这就是我刚说过的十二点的光线。
太阳升起来了，阳光映在雪地上，反射出耀眼的光芒。
今年是白马最暖的冬天，河边冰层已开始融化。
当天多云，看天气预报是来白马的几天当中最有可能看到极光的一夜。
夜晚，追光人继续痴痴地等。。。（未完，下篇待续）
【行摄分享】这次追光之旅，我带上了台小巧的中端利器佳能EOS
北方航空Air
2015年1月22日
刚到的第一天就赶上下雪，要知道，观赏极光的先决条件是看到星星，极光出现的可能性就相当大，第一天第二天，连续两个晚上都没有等到，不过，连续的小雪让我等到了育空河让人迷醉的蓝调晨光。
白马镇Whitehorse，没有工业，完全处于自然状态，每立方米仅有2.9微克空中悬浮粒子，雪后的白马，深呼吸！洗净凡尘。。。
放眼望去，到处都是白晶晶的雪，灌木丛成了洁白的珊瑚丛，随处是一幅幅蓝调画卷，千姿百态，仿佛置身童话中。
流水声、脚步声，唤醒着沉睡的大地，似乎可以听到白马雪原的召唤。
育空河（Yukon
街边的红绿灯映红了晶莹的树枝。
沿育空河岸行走是当地人最喜欢晨练散步的地方。
河岸边停靠着白马镇的地标“克朗代克”号，据说，“克朗代克”号曾作为主要的交通工具，往返道森和白马之间的育空河运送矿工和他们的家人，这艘船开往下游需要一天半，要烧掉40根木头作为燃料，返回上游需要花掉3倍的时间和燃料。直到1956年公路兴建后，“克朗代克”号才停止运营，现在停靠在育空河岸成为白马镇地标，是育空淘金时代的纪念，供游客参观。
喜欢摄影的朋友一定会非常喜欢白马，冬天晨景的时间特别长，每天日出的时间也不同，白马镇不大，街道呈棋盘状，步行即可，喜欢蓝调晨景的早上7点多出门，沿街育空河岸拍摄，喜欢人像的大可赖床，等到太阳“高高”的，中午十一二点出来都不晚，这里靠近进极圈，十二点的太阳也高不起来，光线也就相当于咱们的八点多。
街边的垃圾桶也都是和BC省的一样，斜着的防熊垃圾桶，熊不会像人那样反手打开垃圾桶盖。
育空河岸，这里需小心，岸边已结冰，但因水流冰层不厚。
小火车站，铁道已被大雪覆盖，听说这是一条穿越雪山通向阿拉斯加的铁路，叫White
白马博物馆。
这就是我刚说过的十二点的光线。
太阳升起来了，阳光映在雪地上，反射出耀眼的光芒。
今年是白马最暖的冬天，河边冰层已开始融化。
当天多云，看天气预报是来白马的几天当中最有可能看到极光的一夜。
夜晚，追光人继续痴痴地等。。。（未完，下篇待续）
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