动车追尾事故的背后反思

动车追尾事故的背后反思
作者：冰海凌峰，自由评论员

7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。
在这起重大事故的背后带给了我们什么样的思考呢？
首先，为何会发生如此严重的事故？从报道显示是因为D3115在行驶过程中由于雷电因为导致车辆停电后停车。难道这可以称为天灾吗？！简直让人无法相信！其一，雷电导致动车停电，没有备用电源吗？其二，无法自动报警吗？还是调度部门无法调度铁路系统吗？其三，停车后没有通讯工具向铁道上级部门报告吗？其四，不是说动车具备全自动监控速度吗？一旦速度过高，造成本车与前车的距离低于“离前车紧急制动的安全距离”，列车将被自动减速，可事故为何还是会发生呢？
在前段时间某退休铁路工程师在离开工作岗位时说过这样一句话：我这辈子出门坚决不坐高铁。可我们亲爱的王梦恕院士针对这种言论说，，“如果有人因为担心高铁不安全而不坐的话，那只能说他是‘科盲’，我们的高铁技术已经很成熟。”我们知道，王院士一直力挺“高铁绝对安全”。
只能说俺们都不是科学家，他们专家说是科肓就科肓吧，但总不能把咱们这些科肓的生命安全当儿戏吧？！
对于这种言论只能说是一种莫大的耻辱与讽刺。尤其是当任何事情在专家眼里都是“绝对”两字的时候，或许从理论角度一切都遵循牛顿定律，但在现实中的并不是牛顿所能解决的！无论是高铁还是核电、电梯都没有专家所宣扬的“绝对安全论”，这顶多是一句对大众的不负责任的安慰语！
其次，高铁并非只有中国独有，为何在日本因地震导致8辆车辆脱轨而没有一名人员死伤，或许会觉得是个奇迹！可是对于这种奇迹中为何没有，难道不值得反思吗？！当然高铁是一项高难