到云南保山旅游，除了有腾冲的和顺古镇、火山地貌和北海湿地等自然景观，游人也应该参拜中国二战正面战场最重要的战争遗迹。
在腾冲的郊区，有著名的国殇墓园，这里“有陵嶷嶷，有塔雄雄，碣石鵷鹭，行列其中”，是国军为光复腾冲而壮烈殉国的中国远征军九千烈士的灵魂栖息地。
国民政府和人民为抗日做出的巨大贡献，在云南更集中体现在史迪威公路的修建和保卫上。走一躺中缅边境上的猴桥，就能感受到史迪威公路的艰辛。
现在，从腾冲到猴桥开车不到2个小时。公路在沿着槟榔江山崖边盘旋向前，一道接一道的急弯，一个又一个的上坡下坡，中巴行走在高黎贡的崇山峻岭间。
猴桥口岸是南丝古道腾西北线的最后站口，它面临槟榔江，历来为中缅边境的贸易口岸。20世纪40年代史迪威公路通车以前，槟榔江上既没有铁桥，也没有石桥，只有一架用藤索编成的吊桥。人在桥上行走，藤桥摇摇晃晃，要手攀藤索，脚踩藤桥，像猴子一样跳过去，因此，称为猴桥。
史迪威公路起点昆明、经保山、腾冲、进缅甸到密支那，再到印度利多为终点。其在云南镜内的滇缅公路途经地形地质极为复杂的滇西横断山、高黎贡山等6座大山，跨越怒江、澜沧江等5条深谷急流。为了抗日的需要，时间紧、任务重、气候环境恶劣、施工条件极差，时为中国公路建设史上最艰巨的浩大工程。国民政府于1937年10月下令征调云南民工20万人，仅用8个月时
在腾冲的郊区，有著名的国殇墓园，这里“有陵嶷嶷，有塔雄雄，碣石鵷鹭，行列其中”，是国军为光复腾冲而壮烈殉国的中国远征军九千烈士的灵魂栖息地。
国民政府和人民为抗日做出的巨大贡献，在云南更集中体现在史迪威公路的修建和保卫上。走一躺中缅边境上的猴桥，就能感受到史迪威公路的艰辛。
现在，从腾冲到猴桥开车不到2个小时。公路在沿着槟榔江山崖边盘旋向前，一道接一道的急弯，一个又一个的上坡下坡，中巴行走在高黎贡的崇山峻岭间。
猴桥口岸是南丝古道腾西北线的最后站口，它面临槟榔江，历来为中缅边境的贸易口岸。20世纪40年代史迪威公路通车以前，槟榔江上既没有铁桥，也没有石桥，只有一架用藤索编成的吊桥。人在桥上行走，藤桥摇摇晃晃，要手攀藤索，脚踩藤桥，像猴子一样跳过去，因此，称为猴桥。
史迪威公路起点昆明、经保山、腾冲、进缅甸到密支那，再到印度利多为终点。其在云南镜内的滇缅公路途经地形地质极为复杂的滇西横断山、高黎贡山等6座大山，跨越怒江、澜沧江等5条深谷急流。为了抗日的需要，时间紧、任务重、气候环境恶劣、施工条件极差，时为中国公路建设史上最艰巨的浩大工程。国民政府于1937年10月下令征调云南民工20万人，仅用8个月时