古汴河新解，灵璧县城河段，

2011-10-07 23:13阅读：

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下面是苏轼“游张氏圆亭记”的译文；年代、译者无考
坐落在汴水（今已略改道南移称新汴河，原址为由灵西闸向东经南关桥至泗县宿泗路的古汴堤）北岸的灵璧张氏园亭（今灵璧西关），也称兰皋园，是北宋宰相张礼的故居，为北宋名园之一。园内结构精巧，松柏参天，栽有奇花异草，尤其以灵璧石名冠天下，当时北宋的文人欧阳修、苏轼、米南宫、曾巩、黄庭坚等，都曾来张氏园亭中赏石，张氏园亭中有一块奇石名曰“小蓬莱”，峰峦起伏，洞孔通透，苏轼对这块石头十分喜爱，常于醉酒之后卧于石上，并在其上题字“东坡居士醉中观此然醒酒”。后来这块石头便被主人命名为“醒酒石”。不过，成就千古佳话的，还要算苏轼为该园撰写的《灵璧张氏园亭记》。清代文人姚鼐将其收入了《古文辞类纂》。据《苏子瞻集》载：宋元丰八年，东坡离黄州去金陵、扬州等地，道经灵璧，访张氏兰皋园，见一块“作麋鹿宛颈状”的灵璧石，甚爱，意欲得之，乃作《丑石风竹图》于张氏临华阁璧上，主人喜，以此石相赠。嗣后，东坡先生还专门作《灵璧张氏园亭记》一文以表纪念。
解读古运河灵璧城段
根据苏轼的文章可以了解到，汴梁河道的水，是浑浊的，有似于黄

河，河水从上游携带有大量泥沙，由其到了灵璧一带地势接近水平，水流缓慢，泥沙沉积，河床变高，经常改道，但是它不像黄河，每次改道都是个大灾难，汴河自然改道当然也会有受灾的，但是毕竟面积小，受灾的人数少，所以也不曾见有史料记载！

光是灵璧县城到虞姬墓一段，河床都高于现在的公路！（明显地上河特征）就是说，古汴河的河床，高于路南住家的屋顶，可以想象当时的前景，水要漫过河沿，地方人肯定也动用人力加高河堤，河床长高了，河堤也要跟着长高！

灵璧县历史上遭到过黄河改道的灾难，但是次数极少，而古汴河却是经常改道，我是种地人，村里开完排水沟，我留意过土质层的结构，就是老人所说的“淤沙”层次很多，“淤沙”是有别于“海沙”的，可见所谓的淤沙是古汴河泛滥带来的证据

也就是说灵璧城附近，西段、东段，即附近的上下游斗是淤积段，西面从娄壮——东虞姬墓，这一段明显都是“地上河”且路北旁高高的土垄，你可以去鉴别一下，那都是“淤沙'土

本人直观地判断（绝对没有查阅相关灵璧建城的年代）先有的城，但是城池没有形成解放前的那样，只是一个雏形，或者是个镇子

那时候开挖汴梁河，为什么不是笔直的通过灵璧县城？灵璧禹顶是高地，向南绕道是最佳的选择，（北面有山）既可以避开‘拆迁’，又避开了高地，（隋炀帝的开河旨意是一条笔直的河道，不是到了万不得已的谁敢随意变更河道？）

应该说当年的人还是蛮能耐的古汴河的开挖应该是首次勘察把汴河从灵璧城中心位置穿过的，从图上不难看出，东西是一条平衡的直线河道，首次开挖河道至灵璧城下以后，（西关直接进环城河；东关出），或许是施工者的决策，也许是隋炀帝的旨意。

后来发现那样一个转角（从西关直接插入环城河，90°的转角不便于行船），就从上游，即灵西闸下头，三岔路口附近修的叉河，以新开的河道为主河道，越来越科学的，这样无论是流水，还是行船，才算是兼顾过来。

刚刚开挖的新河，头几年水是清的，过个5-7年以后，其他河道的流向被切断，沿途河岸的土质风化，河水会因为上游的水土流失加剧，导致下游的河水浑浊，水流缓慢的地段有淤积，形成地上河

看古运河大都有个容易犯的毛病，认为公路南地势凹，路北地势突出高，直观上认为是在路南，其实恰恰就在高处是古汴河河道

也就是说“张氏圆亭”那会的河道是直通西关的，后来才新修斜的主河道，直通南环城河现代的依据，就是汽车站向西的路，不是直东直西的，而是严重的西北向，方向是直指着三岔口（古汴河改道的地方，）就是说经过南环城的东西大路就是依附在古汴河的河岸上形成的路段，延续至今！

说道泗县有沉船，是可以理解的，或许当年的施工，监工，验收的水平不发达，不像现在有仪器可以测出水平来，那时候的施工要求就是不管其他因素，所有河段一律按照统一标准来施工的，灵璧地势高阻住淤沙，（灵璧向西——搂庄）虞姬墓是高地（於阻至虞姬墓）经过灵璧地段大量淤积以后，出灵璧段水又变清了；泗县那边没有积极，古河道基本保持原貌，水深沉船才合理，而在灵璧，船只航行下部都是蹭着河床行进的，即便是船舱浸满了水也不会沉下去的，估计在历史短期阶段中，灵璧就曾经有过汴河上的纤夫，因为河床淤积，船不能停，只要停下来10多分钟，不要半小时下面的淤沙就会“旱”住，再想走的话就就要费大劲了，估摸要二十倍的力量才能使其动弹（淤沙的特性）···

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