特等座

去北京办事，回淄博时，热情的北京朋友为我买了一张“特等座”的火车票。 淄博至北京之间的动车组坐过多次了，一般是一等座或二等座，这是第一次享受“特等座”的待遇，因此，也趁这次机会感受了一下“特等座”。
我们乘坐的是D339动车组，“特等座”其实就是车头的尾部，虽然说是1号车厢，但也算不上是在1号车厢，1号车厢往往在一等座，而且是从03坐开始的。 “特等座” 只有两排，01和02，“特等座”每排有3个座，分别为A、C和F座，就是说，“特等座”所处的“特等舱”只有6个座位。“特等舱”进门入是自动感应门，因无障碍会随时自动关闭，门上写的是“观光区”。其实总的来说，感觉“特等座”并没有什么特等，只是人少点的舱位，但也时不时会有好奇而跑到“观光区”来观光，也说不上来是观车外的光，还是观看“特等舱”的光，人还是比较杂的。6个“特等座”前面便上动车组的驾驶室了，与“特等舱”间隔的是一面毛玻璃幕墙，有门，驾驶室的内容是看不到的，观看车外风景依然要通过两边的窗子观看，时不时也会听到驾驶室内传出一些操作系统信息。“特等座”区没有了速度的显示、室外温度的显示，没电视，也不会报站。感觉甚至不如一等座。
其实说这事儿，我是感觉，“特等座”应该体现出“特等”来，能看出一些区别来，比如说，能否也配上电视在前面？甚至能否将与驾驶室间隔的玻璃换成透明的玻璃，让乘坐“特等座”的旅客可以看到是怎么驾驶动车组的，甚至可以透明动车前面的玻璃看到前方的风景，这样才会体现出“特等座”的特等来。
再就是动车组服务员应该加强动车组区间的管理，“特等座”区、“一等座”和