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奉贤行

2014-02-13 09:04阅读:
奉贤行
去年,在我的美国行前后,曾经去过奉贤区数次。这些照片是在其中某一次时留下的。事后翻看,不觉为这些普通郊区道路的整洁规范感到惊异。对比下来,觉得实在一点不比美国的道路状况差,甚至某些方面还有过之而无不及。
14天的美国游,发现美国一些公路路面陈旧,设施简陋。有的地方连隔离护栏都没有。相比之下,反而是国内的基础设施似比较靠谱一些。
当然,这恐与美国近年来的衰落以及与我们的后发优势都不无关系。(可参见下面鄙博《旅美所见高速公路》一文):


美国的高速公路就如同美国的城市一样,显得比较陈旧。这是因为,美国高速公路的基础设施,大多数还是上世纪延用至今。据旅途一路上的观察,其基础设施绝大部分比较简陋,许多地方连隔离护栏也没有。
美国高速公路的路面,宽的十分宽大,窄的十分窄小——美国人从来都是现实主义者,完全从实际出发。
虽然,美国高速公路既陈旧又简陋,可是,也不乏众多亮点。无论如何,毕竟人家是超级大国,美国高速公路的里程数长期以来一直是世界第一,尽管2012年已被我国超越,但是,在高速公路的建设、管理经验等诸多方面,绝对还是老大。
下面为美国高速公路的一些基本概况:
1,美国高速公路,全国统一编号,东西向道路为双数,南北向道路为单数;
2,美国高速公路大部分没有路桥费,也有一些高等级公路是收费的。截至到2008年,美国收费公路共有7600km,约占全国公路的1%,大致为联邦州际公路的10%
3,美国高速公路为全开放式,州际高速公路甚至连信号标志也没有;
4,美国高速公路最宽的为双向15车道,最窄为单向双车道;
5,美国高速公路设置有共乘车辆专用车道,只允许两人以上共乘的车辆行驶,否则将罚款271美元;
6,美国高速公路现已连接所有5万以上人口的城镇;
7,世界上最长的高速公路,据说是美国纽约至洛杉矶高速公路,全长4556公里。但也有异议:一说是加拿大国家级高速公路,全长7725公里;一说是,环欧高速公路,全长一万公里。


说起美国的高速公路,顺便说两件在旅途中看到、遇到的事。
第一件是,两次荷兰隧道Holland Tunnel)入口处,看到高速公路上的车流不约而同地逐渐减慢,然后十分非常自觉、非常默契地,从9车道逐渐并为两车道,进入并通过隧道。整个过程,没有任何车辆抢道,也没有任何车辆鸣笛。这样的景象就如同拉链合缝一般地井然有序;
第二件是,在服务区、在奥特莱斯(购物点),至少有三四回看到,车让人的情形。自己也有一两回碰到被让的经历。尤其令人不得不佩服的是,人家的车一发现你有过马路的倾向,便自觉地在很大一段距离之外就开始减速缓缓而行,并远远地就地停住等你通过。
奉贤行
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闵浦大桥引桥。
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上桥。
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入口。
奉贤行
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连遇桥涵。
奉贤行
下桥。
奉贤行
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奉贤行
奉贤行
奉贤行
奉贤行
交通秩序良好。
奉贤行
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奉贤行
道路整洁,绿化到位。
奉贤行 奉浦大桥?
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道路环境好,与道路前期的设计施工和后期道班、环卫的维护分不开。

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