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的城市一样,显得比较陈旧。这是因为,美国高速公路的基础设施,大多数还是上世纪延用至今。据旅途一路上的观察,其基础设施绝大部分比较简陋,许多地方连隔离护栏也没有。
美国高速公路的路面,宽的十分宽大,窄的十分窄小——美国人从来都是现实主义者,完全从实际出发。
虽然,美国高速公路既陈旧又简陋,可是,也不乏众多亮点。无论如何,毕竟人家是超级大国,美国高速公路的里程数长期以来一直是世界第一,尽管2012年已被我国超越,但是,在高速公路的建设、管理经验等诸多方面,绝对还是老大。
下面为美国高速公路的一些基本概况:
1,美国高速公路,全国统一编号,东西向道路为双数,南北向道路为单数;
2,美国高速公路大部分没有路桥费,也有一些高等级公路是收费的。截至到2008年,美国收费公路共有7600km,约占全国公路的1%,大致为联邦州际公路的10%
3,美国高速公路为全开放式,州际高速公路甚至连信号标志也没有;
4,美国高速公路最宽的为双向15车道,最窄为单向双车道;
5,美国高速公路设置有共乘车辆专用车道,只允许两人以上共乘的车辆行驶,否则将罚款271美元;
6,美国高速公路现已连接所有5万以上人口的城镇;
7,世界上最长的高速公路,据说是美国纽约至洛杉矶高速公路,全长4556公里。但也有异议:一说是加拿大国家级高速公路,全长7725公里;一说是,环欧高速公路,全长一万公里。


说起美国的高速公路,顺便说两件在旅途中看到、遇到的事。
第一件是,两次荷兰隧道Holland Tunnel)入口处,看到高速公路上的车流不约而同地逐渐减慢,然后十分非常自觉、非常默契地,从9车道逐渐并为两车道,进入并通过隧道。整个过程,没有任何车辆抢道,也没有任何车辆鸣笛。这样的景象就如同拉链合缝一般地井然有序;
第二件是,在服务区、在奥特莱斯(购物点),至少有三四回看到,车让人的情形。自己也有一两回碰到被让的经历。尤其令人不得不佩服的是,人家的车一发现你有过马路的倾向,便自觉地在很大一段距离之外就开始减速缓缓而行,并远远地就地停住等你通过。
回看美国22:旅美所见高速公路
高速公路高架桥
回看美国22:旅美所见高速公路
有的地方中间也有隔离栏
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回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
高架桥还真不少
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高速公路上的人行天桥
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此地限速 向东拐便是好莱坞
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回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
郊区高速公路
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车不少 电线杆也不少
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与铁路并行
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三角对面带
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回看美国22:旅美所见高速公路
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高架桥上的车流
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远处是高速公路工地
回看美国22:旅美所见高速公路 无独有偶 美国的自行车也在人行道上行驶
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回看美国22:旅美所见高速公路 横的竖的都是路
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黄昏天色的高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
此处没有红绿灯
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
夕阳下的高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
高速公路边的田园风光
回看美国22:旅美所见高速公路 高速公路服务区之一
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路 高速公路服务区之 二
回看美国22:旅美所见高速公路
雪后高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
謩色下的高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路

回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
回看美国22:旅美所见高速公路
夏威夷道路状况
回看美国22:旅美所见高速公路

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