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》），其实是那天的返程。直接搭乘出租车返回浦西。
那天不是去浦东办事吗（见《搭乘地铁浦东行/办事游玩两不误》）？除了搭乘地铁11号线、16号线外，到新场地铁站。由于办事地点在大叶公路申杰路交汇处，还得搭乘出租车继续前往奉贤区。


接下来，包括返回浦西上海，全程均系乘坐该出租车。最终前后两笔车资合计近300元。


这样下来，一路上全程地界，绝大部分除了奉贤区，便是浦东新区了。因为，一过黄浦江，离家就不远了，


出租车副驾驶车位，视野开阔，与驾驶员几乎没什么区别，所不同的只是一左一右而已。观景、拍摄比较得心应手。故拍摄数量亦比较大，看来得分几次介绍。


不管是浦东新区，还是奉贤区，其实全是浦东。其特点便是：路宽车不少，地广人稀，建筑新，GDP产值高，一派生机勃勃。


今日介绍的一切，其实都是改革开放带动起来的。没有改革开放，浦东怎么会集聚起13家国家级金融要素市场和基础设施，成为全球金融要素市场最完备、交易最活跃的区域之一？浦东怎么会有这么高的产值和眼前这生机勃勃的一切！
改革开放后劲足/浦东新区产值高（下）
改革开放后劲足/浦东新区产值高（下）

改革开放后劲足/浦东新区产值高（下）
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