苏州, 我挺喜欢这个城市的. 有人说, 苏州是上海的后花园, 从功能上来说, 我同意. 但从审美的角度, 苏州其实很有自己的特色,
尤其是那冠绝全国的苏式园林风格.
从上海坐个动车, 半小时就能到达苏州, 比我去趟浦东还方便. 一个月内, 我去了两回, 并且, 在不远的将来, 我还会再去. 这个城市的确吸引了我, 除了那华丽丽的苏式园林外, 我更喜欢这里的慢, 静, 雅.
比起上海, 杭州和南京, 苏州显然袖珍得不能再袖珍了, 但在中国四大园林里, 苏州就占了两个: 拙政园和留园, 与北京的颐和园, 承德避暑山庄齐名. 这个袖珍的城市藏着典雅大气的风景, 即使没到过这里, 单是这两大园林的位置, 恐怕也让人刮目相看吧.
我两回都只在老区转悠, 听说苏州的工业区开发地也相当好, 可那并不吸引我. 我喜欢的是老区的雅致, 安逸. 步出火车站, 就能立马感受到苏式风格的建筑无处不在, 火车站的顶部设计就是木头排列的尖顶, 我不会太贴切地形容, 就是仿佛置身于一间庞大的苏式老房子一样. 然后, 经过的每个公交车站, 也是木头尖顶, 让人不得不感叹这个城市的布置真是用心良苦, 处处彰显巧和雅.
然后再来看看城市的建筑吧, 老区里随处可见黑瓦白墙, 木头雕刻窗户的建筑, 每家都是两三层的高度, 我没发现在老区有超过十层以上的房子. 听说老区是苏州重点保护的古迹, 这里不允许像歌舞厅, 麻将馆网吧等营业时间超过晚上九点的, 每到晚上八九点, 这里的街道鸦雀无声, 进入睡眠状态. 在老区, 正是这些老建筑, 加上纵横流淌着的小河流, 就如同漫步在一个庞大的古城里.
苏州目前只有一号线地铁正在使用中, 其余三条地铁线在建中. 这地铁工程让苏州老区很多道路被封闭起来施工, 本来就不宽敞的道路变得越发紧张. 我来的两回出租车师傅都不大乐意载我, 可能是我专挑堵车的景点去吧:). 其实吧, 我倒不觉得苏州需要地铁来缓解交通压力, 这里本来也不大拥挤, 但地铁是一个城市跻身现代化大都市身份的象征吧, 所以.......谁知道呢? 或许以后得益的正是苏州市民. 我承认我只看到建地铁带来的种种不便.
园林嘛, 只能亲历
从上海坐个动车, 半小时就能到达苏州, 比我去趟浦东还方便. 一个月内, 我去了两回, 并且, 在不远的将来, 我还会再去. 这个城市的确吸引了我, 除了那华丽丽的苏式园林外, 我更喜欢这里的慢, 静, 雅.
比起上海, 杭州和南京, 苏州显然袖珍得不能再袖珍了, 但在中国四大园林里, 苏州就占了两个: 拙政园和留园, 与北京的颐和园, 承德避暑山庄齐名. 这个袖珍的城市藏着典雅大气的风景, 即使没到过这里, 单是这两大园林的位置, 恐怕也让人刮目相看吧.
我两回都只在老区转悠, 听说苏州的工业区开发地也相当好, 可那并不吸引我. 我喜欢的是老区的雅致, 安逸. 步出火车站, 就能立马感受到苏式风格的建筑无处不在, 火车站的顶部设计就是木头排列的尖顶, 我不会太贴切地形容, 就是仿佛置身于一间庞大的苏式老房子一样. 然后, 经过的每个公交车站, 也是木头尖顶, 让人不得不感叹这个城市的布置真是用心良苦, 处处彰显巧和雅.
然后再来看看城市的建筑吧, 老区里随处可见黑瓦白墙, 木头雕刻窗户的建筑, 每家都是两三层的高度, 我没发现在老区有超过十层以上的房子. 听说老区是苏州重点保护的古迹, 这里不允许像歌舞厅, 麻将馆网吧等营业时间超过晚上九点的, 每到晚上八九点, 这里的街道鸦雀无声, 进入睡眠状态. 在老区, 正是这些老建筑, 加上纵横流淌着的小河流, 就如同漫步在一个庞大的古城里.
苏州目前只有一号线地铁正在使用中, 其余三条地铁线在建中. 这地铁工程让苏州老区很多道路被封闭起来施工, 本来就不宽敞的道路变得越发紧张. 我来的两回出租车师傅都不大乐意载我, 可能是我专挑堵车的景点去吧:). 其实吧, 我倒不觉得苏州需要地铁来缓解交通压力, 这里本来也不大拥挤, 但地铁是一个城市跻身现代化大都市身份的象征吧, 所以.......谁知道呢? 或许以后得益的正是苏州市民. 我承认我只看到建地铁带来的种种不便.
园林嘛, 只能亲历