no.38 若羌-花土沟-格尔木
2012-05-13 23:19阅读:
又是很抱歉很久才更新游记,半年的北京生活算是很不稳定,积极的工作只为能安稳下来,昨晚在胡同的平房里在想;我现在的幸福就是能有安稳的住处,下班之后能在旁边的市场十几块钱吃的很饱。幸福的短暂才会觉得珍惜,住了几个月的地下室,住几个月的平房,现在又面临平房改建没有地方住,现在的工作成效不是立竿见影,需要长时间积累,自以为朋友很多本想借宿朋友家,确无人收留,我不知道是自己做人有问题,还是我交往的人的问题。有人说过一句话,我觉得很对不要去责怪别人不能帮助你,因为你没有帮助到他。想想也是,我并没有为他们做过什么,不奢求他们能帮助到我。
有时会想起旅行的那份纯真。
与若羌工作的毕哥之前是不认识的,谢谢为我们付了酒店,请我们吃饭,带我们去博物馆,我没有为其做过什么,但是却是心存感激,我不说什么虚伪的话,不管过多久我都会放在心里,因为我心里感激,把他当做朋友。有些遇到过,或许一辈子没有交集,也不会想起,有些人确实会放在心里
若羌有辆车是晚上去往格尔木的车,大概一晚上到,22
0块钱,我觉得晚上行车走这条道不安全,同时也看不见风景,决定坐若羌每两天一辆去往花土沟的班车,早上九点钟就来到汽车站,为了等人一直到11点才出发,毕哥把手机上的挂坠送给了我,希望我旅行平安。
若羌10月底时收大枣的季节,出了市区会看到一片片的枣树园,上面挂着已经红色的大枣,虽然山东也产枣,但是种类不多,这边的大枣算是最多品种的吧
我喜欢吃没有晒干的枣,脆脆甜甜的
汉族大娘在路边招手,一家人在这边包了枣园
,是儿子上车之后才知道的,之前在北边,后来来南疆开垦荒地
大哥跑前面抱了一大袋子枣
眼前这幕,好像当初自己离家那副景象,妈妈在村口拦车,准备了很多特产让我带着远行,每当那时,心里都是不好受的,每次离家,又是一番不一样的景象

行驶在刚修的国道上,罗布泊是一直想去的,可是这次去不成了,西宁方向 行驶, 据此1410千米
若羌以外出现大大小小的河流,但是都是很久没有水的河床遗址了
曾经养育楼兰古国的河流,当时不知道是怎样的一番景象?
到这里算是阿尔金山系了,不算是主脉,算是旁边,顺着河流修建的国道,偶尔能看到几只野生动物,酷似鹿,但应该不是藏羚羊,往南就是可可西里,阿尔金山也是很大的无人区
阿尔金山的山,有点像土堆
这边的山应该也是逐渐沙化造成的
路上一辆拉沙的大卡车翻车了,车头摔到了几米远处,看情况发生不是很久,打了最近的110,司机没有准备停,只能祈祷司机平安,或许这是几天前发生的
在几大国道,这样的景象很常见,司机乐此不疲的跟旁边的一个人聊着天,险些追尾,
司机说不聊了,旁边那人还在不停的说,第二次差点撞车时候,我终于忍不住了,我说你自己想死,请下车,别说个没完,接着车上几个人的符合,这爷们终于不说话一直到目的地
今天的天灰蒙蒙的,翻过阿尔金山脉是很宽广的平原,没有沙土,更似黄土
终于看到住处了 ,这应该属于木棉矿上工人的住处
挖矿基地
几个妇人抱着孩子在路边拦车上来,从窗外的小土房子里,据说工人的家人很少有人住在这边的,一些在花土沟从事那份职业的女人有部分选择生孩子,殊不知很多工人的老婆孩子还在家的那边
工地
几个灰头土脸的在忙碌着,其实想想他们也是不易,工作辛苦之余享受温柔之乡也能理解,尤其在这种环境下待几年
车子行驶在路上,灰尘尘的
路过一些灰蒙蒙的建筑,一座座房子上积压了很厚的一层尘土
到了茫崖
显得干净了许多,在这里停留了下,我下车跑到邮局盖了个章,车上认识一个到这边出差的小伙子,也是要到格尔木转火车去往西宁,路上聊的比较多,他说的工作,我讲我的旅行,为了赶时间我们商量晚上到了花土沟包车去格尔木
原本荒芜的土地慢慢的出现了草,虽然在冬日,但也显得有了点生气了
很快就看到传说中“小香港”之称的花土沟,在网上看到这样的一篇关于花土沟的介绍
“花土沟从某种意义上讲,是一个石油摧生出来的小镇。或许在五、六十年前,这里还无人定居,只是在阿拉尔草原上逐水草放牧的蒙古人,汉人,哈萨克人偶尔光临的地方。一部花土沟的发展历史,见证了新旧中国的石油发展历程。上个世纪四十年代未,关蜀佐、周家峻等一批怀有强烈爱国心的地质学家,骑着骆驼从西宁出发,经过近七个月的艰难跋涉,终于来到这里,在北山,发现了多处油砂暴露的地方,这批找油的先驱者在当时是何等的雀跃欢呼,现在无法想象,只知道他们将北山那一带油砂暴露的地方命名为油砂山,油砂山的发现,为今天花土沟油田的诞生,埋下了生命的种子。
新中国成立后,50年代中后期,第一批进入柴达木盆地的新中国找油人,在关蜀佐等人命名的油砂山下,继续他们未了的找油梦。但直到60年代末到70年代初,才收获到这石油的果实,油砂山、砂西、尕斯库勒等一批油田相继诞生,使花土沟进入了百万吨级油田的行列。
海拔3200米左右的花土沟自然环境极其恶劣,2005年的5月13号,一场特大的暴风雪后,寒冷夺去了在花土沟与茫崖之间作业的中石油东方物探公司15名物探人员的生命,当然这其中基本上是来此地挣钱养家糊口的农民工兄弟。
恶劣的环境使女人走开,怜香惜玉的男人也不愿自家的女人呆在这种荒凉的地方,所以理论上花土沟本应是“花和尚”的世界,但实际并非如此。随着石油人工资收入的提高,花土沟的声名也在全国性工作者中迅速雄起,据说在花土沟的鼎盛时期,有近7000人的性工作者在此谋生,考虑到花土沟常住人口的数量,不能不说这是一个天文数字。食色性也,这是合乎自然逻辑的法则,市场经济下的自然规律,用行政手段是干涉不了的,暂时干涉了,也不能长期保持下去。只能盼望油田的管理者,用有效的管理手段,理性地解决这一问题,譬如可以安排轮休的假期,也可以建造适宜的夫妻房间,使每个人的家属每年都有机会在此住上一段时间。想想这7000人的队伍,每天抽走的不仅是油田工人的金钱,还有宝贵的亲情与道德。
想想花土沟的开创者们,那真的是一种无私、无欲的奉献。我不知道他们如何打发那闲暇的时光,不可能要求每位人都是狂爱的文学爱好者,可以用几本书应对时间,更不可能要求每位人都像宇航员那样有耐得住的寂寞的超能,赌博在那个年代是严禁的,或许打猎是一种消遣,可那个年代的野生动物远比现在生活得幸福。唯一的解释是精神,一种看不见摸不着,逐渐在中国人脊梁上流失的东西。
花土沟的夜生活仍旧丰富,街道两边有很多的洗头房与洗脚店,只要花土沟的磕头抽油机一天不停,它们也就会长期生存下去。花土沟的今天就像一位青春十八的少女,有着无比的活力与美丽,一年一年在欢笑中渡过,我不禁为花土沟的明天感到担心,如果有一天油尽灯枯,或许它的命运比冷湖镇还要悲惨。
同往花土沟的路上,
我和MAX 还有出差来的小伙下车,
那里的生活不想去见识,想更早的到达格尔木,司机师傅帮忙联系到一辆私家车,几番商议300块钱去往格尔木,所以在这里我们转向去往格尔木了,花土沟
只是遥遥相望了
花土沟周围的山都成了一堆沙土,有点震撼,一座高山在人的作为下居然成了一大堆沙尘
天渐渐黑了,行驶在一片广阔的草原上面,蒙古包冒着炊烟,包车的司机是个年轻小伙,他说有时候和牧民混熟了,牧民有时候会送头羊给他们,一个牧民家有上千头羊,送一只也不会太在乎
草原上傍晚的天空
阳光从云朵中间散落下来 ,只是没拍出效果
晚餐在一处加油站吃的
泡面,很久没有吃,一口气就吃完了,本想喝几口汤,就叫上车出发了
晚上12点多才到格尔木,本来想去青旅住的,但是MAX要很早的火车去往北京,就在火车站旁边找了家宾馆住下了 。
距离MAX回巴黎还有三天
一天在北京
正好时间
接下来更新
艰苦的青藏 拉萨 川藏北线