大多数人坐飞机应该只会考虑到航班满不满，能不能买到票又或是能否买到便宜票的问题吧，作为空乘基本不担心这个问题，因为有一种东西叫“员工票”，也就是按一定商业机票价格比例（一般为10%）可以随时出的电子票，打印出来或是不打印出来都可以，一分钟不到票出好即可直奔机场乘机。吃瓜群众这时候一定认为空乘这职业真好啊，坐飞机跟不要钱似的。员工票确实便宜，有时候一个国际往返比中国国内一段行程还便宜。但是有一种痛叫“subload“，大概意思就是候补，飞机有位你就上，没位就拎包回家或是继续等下一班。一个大飞机上好几百个座位怎么还不剩下几个？几年前也许还真是这样，近几年土豪航空生意好啊，整架飞机包括头等舱座位全满的时候还真是挺多的！当身为一名土豪航空的员工时，内心真是纠结啊！公司发展壮大，生意蒸蒸日上，上座率高，可是作为员工上不去飞机了！再不就是期望每次都能用员工票顺利登机，一片空座，最好可以在经济舱都能躺着舒舒服服地抵达目的地，那公司就离破产，发不出工资不远了，身为员工怎么可以有这样的想法，太不合适了！于是就默默祈祷自己买了员工票的那一个航班，人不要太多。
要搭乘的那一个航班碰巧有几个座位剩下，满心欢喜啊，应该可以上机了。你以为这一个航班就你一个员工在等位子吗？别太单纯了。入职多久了？员工号多少？掰着手指头算一算几个座位几个比你资深的员工排在你前面，这时候的小心脏是悬着的，真后悔没早加入公司几年。到哪里都是论资排位啊，唉~以上的情况还是在自家公司等飞机，怎么都还有种归属感。还有一种情况就是需要搭乘别人家的飞机，那更苦逼了。人家飞机剩了几个座位，先让人家员工上，然后让星空联盟成员的其它公司员工上，最后才轮到木有什么“血缘或是非血缘“关系的其它航空公司员工上，那个时候等待是一种无奈，什么信息没有，没有人家公司的内部软件和网络信息可以查询，全凭人家一句话。所以不是万不得已，没有人愿意选择坐别人家的飞机。
特别是赶上目的地有重大节日的时候，比如中国的国庆啊春节啊，西方的圣诞节啊，日本的樱花季啊，巴西的嘉年华啊，哪里世界杯足球赛