作者按：
新浪博客
作者按：
一件令日本全国震惊的事件。 
事故发生以后，日本运输安全委员会立刻派遣了船舶事故调查官到现场调查。说到日本运输安全委员会这里要说明一下，这是一个独立的行政委员会，是日本国土交通省的一个独立机构，专门对国土交通大臣负责，向他提供建议，改善意见，减少事故的发生。目的是对于重大的交通事故（铁道，公路，海运，航运）有个快速公正的调查结果。手段是派遣调查官到当地对受害者，当地民众，现场，以及相关各方进行调查，并且对调查内容总结，召开专家会议论证，最后做成报告向国土交通大臣汇报并公布。首先日本运输安全委员会叫停了日本国内所有的相关旅游项目，直到找出事故的原因。于是日本的河流顺流而下项目全部停止，当地的相关公司也在自我调查争取早日获得事故原因。
1） 航路管理者的彻底执行航路确认的指示
2） 大雨后，水位上涨要在船头确认航道安全
3）客户安全优先，大雨，雷雨，强风，以及河流突然涨水无法保障游客安全时，可以中止旅游活动。
4） 在沿途港口配备救助船预备有紧急事态使用
5） 每年进行救助训练两次（春，秋）
6） 全部乘客投保临时保险
7） 所有乘客强制着装救生衣
……….
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事故发生以后，日本运输安全委员会立刻派遣了船舶事故调查官到现场调查。说到日本运输安全委员会这里要说明一下，这是一个独立的行政委员会，是日本国土交通省的一个独立机构，专门对国土交通大臣负责，向他提供建议，改善意见，减少事故的发生。目的是对于重大的交通事故（铁道，公路，海运，航运）有个快速公正的调查结果。手段是派遣调查官到当地对受害者，当地民众，现场，以及相关各方进行调查，并且对调查内容总结，召开专家会议论证，最后做成报告向国土交通大臣汇报并公布。首先日本运输安全委员会叫停了日本国内所有的相关旅游项目，直到找出事故的原因。于是日本的河流顺流而下项目全部停止，当地的相关公司也在自我调查争取早日获得事故原因。
1） 航路管理者的彻底执行航路确认的指示
2） 大雨后，水位上涨要在船头确认航道安全
3）客户安全优先，大雨，雷雨，强风，以及河流突然涨水无法保障游客安全时，可以中止旅游活动。
4） 在沿途港口配备救助船预备有紧急事态使用
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