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日本铁路成功背后是民营化的成功

2012-07-02 08:10阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1611778854

日本铁路成功背后是民营化的成功 桥本隆则/文
作者按：九州铁路的成功是日本铁路民营化成功的一个范例，只有放下架子，走到民众中去知道民众所需所急，这样才会获得成功。虽然有的公司自名字中有人民几个字，实际上没有以民为本，从服务，从内涵都没有走近民众的话，非但不会获得民众的支持，还会遭到民众的疏远。就算像有张艺谋那样的大事，内容只是教条而没有民众的共鸣的话，这种广告很快会被民众遗忘。

日本的铁路广告曾经在一段时间内是日本电视媒体的主要广告客户，铁别是上个世纪九十年代以后，日本政府修改了日本国内的节假日实施方法，从原来的单独休息变成三连休，五连休，目的就是要促使更多的家庭外出旅游，来提振日本国内的旅游消费。而在这其中承担重要的角色的就是日本各大铁路公司，因为舒适的铁路服务可以运送大量的人群达到日本国内各地。
日本铁路成功背后是民营化的成功
九州新干线
日本铁路成功背后是民营化的成功
日本新干线的流线车辆
讲起日本的铁路已经有近150年的历史，明治维新中日本铁路的建设是推动日本国内经济发展的重要动力，到了上个世纪80年代初，这个有10多万员工的日本国家铁路公司已经成为日本最大的国营企业。世界上有个规律，但凡国家经营的肯定大都赤字，日本国家铁路公司也是这样，常年累积赤字已经影响到公司的将来发展，使得日本国家铁路公司濒于破产。所以民营化成为日本政府的必然的选择，为了使公司生存下去日本政府决定把原来的巨大的日本国家铁路公司分割成若干的小公司，并且强行推行彻底的民营化措施，提高服务质量并降低公司经营中的赤字。于是在上个世纪80年代末，日本民营的铁路公司以一种新的面貌面向公众。
在提供良好的，安全正点的铁路服务以外，为了更好的宣传公司业务，电视中的铁路宣传广告就成为一种拉近铁路公司与民众的距离的重要公关手段。举一个例子：如每当西日本铁路公司新推出一种新干线的车辆，就要在日本电视上播放广告，目的首先是宣传新车辆，其次是向观众说明新车辆可以提供的新的服务。原来历史上很多对日本国营铁路公司的经营，以及服务很不满意的民众，现在通过这些广告对现在民营公司的经营以及现状有所全面的了解，这样他们外出时候的交通工具的选择，自然而然地会选铁路，而不是自驾车或者飞机。所以民营化不久除了四国铁路，北海道铁路等，其他基本上实现了经营的黑字化。并且民营公司有权用自己用盈利来的钱修建新的线路。
日本铁路成功背后是民营化的成功
九州新干线开通纪念
日本铁路成功背后是民营化的成功
九州新干线专用车辆
九州是日本开发较晚的地区，在日本有没有新干线没有现代化的说法。直到二十一世纪初，九州新干线还只能到修到九州的大门福冈市，而对于整个九州地区迟迟都没有建成一条完整的铁路线路，所以把新干线修到家门是所有九洲人民的愿望。经历了30多年的建设，号称日本铁路修建史上时间最长的终于在2011年修建通车，为了在通车前，九州铁路就要求日本最大的广告公司电通公司以及电通九州分公司配合这个开通活动，在日本九州掀起一股新干线热。于是广告公司与九州铁路公司经过长久磋商，想出了一个既便宜，又能让大家都能参与的广告计划—人浪祝贺九州新干线开通。这样向九州新干线的沿线民众募集参加各个站台人浪的参加者，同时公布拍摄的日期，期待更多的人协助拍摄。在拍摄当天沿线的参加人数超出预想，很多人自愿参加这个活动要把自己的挥手人浪传到日本各地，广告很顺利地拍摄完成，因为使用的是九州铁路试验运行车辆以及参加者都是公开募集的免费参加者，这样广告费用被限制在最小范围。现在据推算在2-5000（120-400万人民币）万日元之间。
日本铁路成功背后是民营化的成功
九州铁路广告 日本铁路成功背后是民营化的成功
人浪祝贺新干线开通
但是这个广告只播放没有几天就被要求停止播放，本来3月12日的开通仪式也被取消，这是因为2011年3月11日日本发生了史无前例的大地震。所以所有电视中的广告都被取消，虽然这个广告只是被播放3次，但是有很多民众齐心协力地参加广告镜头给与观众的印象非常地深，很多民众都要求再次播放这个广告。特别是在地震灾区，很多人看了这个广告，自愿地加入了救灾自愿者的队伍，甚至很多在地震中丧失亲人的老人与孩子，看见来自日本各地的自愿者车辆时，就像九州铁道广告中的民众一样挥起手向来自远方的朋友致意。
九州铁路的成功是日本铁路民营化成功的一个范例，只有放下架子，走到民众中去知道民众所需所急，这样才会获得成功。虽然有的公司自名字中有人民几个字，实际上没有以民为本，从服务，从内涵都没有走近民众的话，非但不会获得民众的支持，还会遭到民众的疏远。就算像有张艺谋那样的大事，内容只是教条而没有民众的共鸣的话，这种广告很快会被民众遗忘。

请看中国铁路的宣传视频以及日本九州铁路宣传视频：

中国铁路

日本九州铁路

日本铁路成功背后是民营化的成功

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