作者按：中国的军事实力的突飞猛进给日本敲起了警钟，而日本军事运输机开发迟缓的原因，也给世界各国的军界敲起了警钟。
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作者按：中国的军事实力的突飞猛进给日本敲起了警钟，而日本军事运输机开发迟缓的原因，也给世界各国的军界敲起了警钟。
在这里我要谈谈关于XC-2的性能参数，根据日本防卫省的透露，XC-2的最大运输搭载量是30吨，但是因为XC-2运输机本身机身重量过重，所以其实真正的运输重量大打折扣，据内部消息只有18-22吨左右，但是为了尽快导入飞机，日本防卫省也只有点头同意，要求川崎重工在最短的时间内交出飞机。同时基于与川崎重工的特殊关系，XC-2的超重消息作为内部绝密消息被掩盖了起来。相同的飞机如俄罗斯的伊尔76，以及空中客车公司的A400M运输机都向外公布本身重量，特别是空中客车开发的军用运输机大约超重12吨，也没有成为国家机密，而日本自卫队却一直躲躲闪闪。那么现在的C-1运输机的运输能力是多少吨呢？8吨，所以如果是22吨的话，与日本自卫队要求的重量相差很多。如果一定要达到26吨的日本防卫省规定的最低及格线的话（日本陆上自卫队的105毫米榴弹炮装甲车，大约26吨）只能是牺牲飞行距离，否则不能运输，也就是如果有发生了战事，要从九州运送战车到冲绳是不可能达到。
当然我现在所说的都是从各种资料或者各个担当者的只字片语中得来，日本防卫省与日本各大军工企业关系也很复杂，所以对于像川崎重工的话要求并不太严格，而对其他的公司却并不是这么好讲话。所以说为何日本没有开发出下一代的战机与日本国内不透明的军事设备采购制度很有关系，从另一个角度也有可能就是军事腐败。从去年开始不断被媒体揭露出，日本防卫省的相关人员与军工企业勾结，任意夸大采购金额并且收受贿赂，不管哪一个国家有腐败就不能成军，所以日本军用运输机的开发失败是给世界各国敲响了警钟。
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