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格尔木的黎明静悄悄。
叔叔在停车场把车里的东西重新布置了一番，氧气瓶固定在付驾座后，随时可以用，两块大木板也从后备箱挪到了后排座位脚下，其他的物品都尽量用绑扎带固定了。常用的都放在伸手可及的地方。今天要翻昆仑山，进可可西里，是进藏的第一站，要仔细些才是。昨晚把油箱和油桶都加满了，这里97号的油6.28元，比北京93号的还便宜呢。按规定是不给油桶加油的，我用两个奥运的纪念章“贿赂”了加油大姐，趁着天黑把油桶加满了。
7：40出发。交了最后的5块钱过路费，所有的证件又被警察叔叔检查了一遍，知道我们是去拉萨的，告诉我们说那边的路不太好走，并祝我们一路平安。管它呢，走！
迎着朝霞走了一阵子，格尔木的戈壁滩骆驼草渐渐消失在视线中，在穿过了一个狭窄的垭口后，格尔木河出现了。
河道很宽，岸边的土林倒映在河里，晨风中静静地伴随着我们一路前行。
8：30在第一次看到了青藏铁路后我们也经过了进昆仑山的第一段土路，就在雪水河附近。山脚下休整了20分钟，继续赶路。
一路没见几辆车，青藏铁路上的高架桥，涵洞，和防护网时隐时现，和一个骑自行车的小伙子擦肩而过，在这罕见人烟的地方相遇倍感亲切，很自然地停下了车。小伙子今年19岁，浙江人，目的地是新疆，“我15天就骑到拉萨了”。
看着他那辆普通而破旧的自行车，极简单的行囊，心里由衷地佩服。
9：30过纳赤台兵站昆仑山国家地质公园，气温从8度降到了5度，海拔升至3585米。在西大滩的小镇休整，买水，海拔4000米。
从北京带来的土特产已经开始“高反”了。
我在本子上详细的记录着：兵站，镇子，加油站，道班，里程表数，109国道的里程碑数，路政救援电话···来之前朋友小龙把他的进藏经验都传授给我们了，记下这些以备不时之需，也是很好的旅途资料。
一小时后到达昆仑山口，海拔4767米，气温1度。
纪念碑只剩下了一半，不见了“昆仑”两字，海拔也只剩下了七百六十七米，据说是前几年地震时被震断的。（回来后整理照片时才发现的！）
这里和我在火车上看到的感觉是截然不同的。相互警告着不要太兴奋，
慢慢地下车走到纪念碑旁，把上次进藏时买的“龙扎”拿出来交给叔叔，一边喊着“拉拉索”一边用力抛向空中，龙扎随着山风飞舞。这是我跟当地开旅游车的司机师傅学的，大概就是祈福保平安的意思吧，回来后看书才知道龙扎是用来祭山神的。是啊，我们的到来扰乱了山的宁静。在索南达杰的纪念碑前放了几块小石头，呼呼地山风吹着有些褪色的哈达，看着他的照片，鼻子有点酸···通往可可西里的公路。
停留了20分钟后继续行进。过不冻泉保护区12公里看到了五道梁的标志，我们已经进入了可可西里无人区，五道梁是青藏公路上的第一个高海拔区，海拔在4700米左右，“到了五道梁，哭爹又喊娘”，如果能顺利通过这里，后面的路基本就能应付了。和叔叔握了握手，一起加油！
车在可可西里广袤的草原上行驶着，蓝天，白云，雪山，草地，湖水···我们已经融入其中了。
站在公路边看着走进可可西里的叔叔，红色的衣服，很鲜艳，也很渺小···
可可西里公路上缓解冻土层用的热力棒。
12：40分过索南达杰野生动物保护站走了一段沙石路，看到了青藏高原上的第一只葡氏原羚后，前边断路了，我们开始下道走土路。我记下了109国道的里程碑数2968公里。从这开始，我们经历了青藏行中最艰难的一段行程。
