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据南方财经13日报道，对于上文消息，宁德时代投资者关系部门相关人士表示，M3P电池目前正在研发中，M3P与磷酸锰铁锂电池有区别，具体情况以公告为准。在其调研纪要中显示，M3P准确来说不是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素，称之为磷酸盐体系的三元，成本较三元下降。
此外，行业龙头特斯拉此前也多次表示看好锰元素加入锂电池。
什么是磷酸锰铁锂电池？有哪些优势？
据英大证券研报，磷酸锰铁锂(LMFP)作为磷酸铁锂的升级版，是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素而获得的新型正极材料。其优势主要包括：
1)高能量密度。
磷酸锰铁锂对比磷酸铁锂具有更高的电压平台，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸铁锂电芯的安全性及低成本特性。
2)与三元正极材料复合具有较大潜力。
中信证券指出，通过磷酸铁锰锂包覆三元材料的方法，复合材料兼具磷酸铁锰锂的低成本、高安全性以及三元材料的高能量密度的优势，同时电池拥有优异的循环性能。
国信证券指出，磷酸锰铁锂应用可分为纯用和混用两种方式。纯用情况下能量密度优于磷酸铁锂10-20%；混用方案下与三元正极混合能够提升安全性、降低成本。
此前曾被马斯克盯上
今天3月24日，据新浪科技报道，马斯克近日宣称，锰具有潜力，特斯拉看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力，一直在探索在电池中使用更多锰。
市场空间方面，国信证券表示，磷酸锰铁锂未来应用场景主要集中于电动汽车和电动二轮车市场。电动汽车市场，其一方面能够部分取代磷酸铁锂，另一方面可与三元材料混用降本和提高安全性，预计2025年磷酸锰铁锂全球市场需求为15.4万吨，市场空间达到92亿元，2021-2025年均复合增速将达到129%。
磷酸锰铁锂产业化提速
据英大证券研报，磷酸铁锂电池凭成本低廉、安全性强等优势，在产量、装车量方面已超三元电池。
2022年1-5月，我国动力电池累计装车量83.1GWh，累计同比增长100.8%。其中三元电池累计装车量34.0GWh，占总装车量40.9%，累计同比增长40.5%；磷酸铁锂电池累计装车量49.0GWh，占总装车量58.9%，累计同比增长186.1%，呈现快速增长发展势头。
但是，目前磷酸铁锂电池的能量密度已经接近“天花板”。磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂的升级版，磷酸锰铁锂对比磷酸铁锂具有更高的电压平台，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸铁锂电芯的安全性及低成本特性。
英大证券认为，随着磷酸锰铁锂放量，其产业化不断提速。中泰证券也称磷酸锰铁锂正处于大规模产业化前夕。
目前，电池企业、正极材料厂商正积极布局磷酸锰铁锂产能。
动力电池企业方面，目前拥有磷酸锰铁锂技术储备的电池厂商包括：宁德时代、比亚迪、国轩高科等，主要以专利技术研发、投资布局为主。
正极材料厂商方面，有所布局的包括：德方纳米、鹏欣资源、当升科技、中贝新材料、天津斯特兰等。
六氟磷酸锂价格今年来首次涨价
近日锂电池领域还有个值得留意的事儿，7月1日盘后，六氟磷酸锂价格今年来首次涨价，报价25万一吨，涨幅2%。
资料显示，六氟磷酸锂受益于磷酸铁锂电池的需求爆发，去年价格暴涨，一度从不到10万/吨上涨至60万/吨，但是今年上半年因为产能释放预期+下游需求降低，价格快速回落，最低跌至24.5万/吨。
业内人士分析指出，近日六氟磷酸锂价格首次反弹，体现的是近期下游新能源汽车景气度的回升，同时也标志着六氟磷酸锂价格悲观预期短期见底。并且从产业信息来看，由于上游碳酸锂、氢氟酸、磷酸等价格的上涨，部分二线六氟磷酸锂厂商其实已经处于盈亏平衡线，不少厂商已减产甚至停产，这有利于改善产业供需基本面预期。
其认为，尽管拉长来看，随着六氟磷酸锂近年新建产能的释放，后面产能大概率过剩，但是随着下游新能源景气度回升+六氟磷酸锂价格跌至盈亏平衡线，短期会促进六氟磷酸锂价格反弹，从而促进板块情绪修复。
相关公司方面，这里梳理了已有磷酸锰铁锂相关布局公司及业务。
据南方财经13日报道，对于上文消息，宁德时代投资者关系部门相关人士表示，M3P电池目前正在研发中，M3P与磷酸锰铁锂电池有区别，具体情况以公告为准。在其调研纪要中显示，M3P准确来说不是磷酸锰铁锂，还含有其他金属元素，称之为磷酸盐体系的三元，成本较三元下降。
此外，行业龙头特斯拉此前也多次表示看好锰元素加入锂电池。
什么是磷酸锰铁锂电池？有哪些优势？
据英大证券研报，磷酸锰铁锂(LMFP)作为磷酸铁锂的升级版，是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素而获得的新型正极材料。其优势主要包括：
1)高能量密度。
磷酸锰铁锂对比磷酸铁锂具有更高的电压平台，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸铁锂电芯的安全性及低成本特性。
2)与三元正极材料复合具有较大潜力。
中信证券指出，通过磷酸铁锰锂包覆三元材料的方法，复合材料兼具磷酸铁锰锂的低成本、高安全性以及三元材料的高能量密度的优势，同时电池拥有优异的循环性能。
国信证券指出，磷酸锰铁锂应用可分为纯用和混用两种方式。纯用情况下能量密度优于磷酸铁锂10-20%；混用方案下与三元正极混合能够提升安全性、降低成本。
此前曾被马斯克盯上
今天3月24日，据新浪科技报道，马斯克近日宣称，锰具有潜力，特斯拉看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力，一直在探索在电池中使用更多锰。
市场空间方面，国信证券表示，磷酸锰铁锂未来应用场景主要集中于电动汽车和电动二轮车市场。电动汽车市场，其一方面能够部分取代磷酸铁锂，另一方面可与三元材料混用降本和提高安全性，预计2025年磷酸锰铁锂全球市场需求为15.4万吨，市场空间达到92亿元，2021-2025年均复合增速将达到129%。
磷酸锰铁锂产业化提速
据英大证券研报，磷酸铁锂电池凭成本低廉、安全性强等优势，在产量、装车量方面已超三元电池。
2022年1-5月，我国动力电池累计装车量83.1GWh，累计同比增长100.8%。其中三元电池累计装车量34.0GWh，占总装车量40.9%，累计同比增长40.5%；磷酸铁锂电池累计装车量49.0GWh，占总装车量58.9%，累计同比增长186.1%，呈现快速增长发展势头。
但是，目前磷酸铁锂电池的能量密度已经接近“天花板”。磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂的升级版，磷酸锰铁锂对比磷酸铁锂具有更高的电压平台，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸铁锂电芯的安全性及低成本特性。
英大证券认为，随着磷酸锰铁锂放量，其产业化不断提速。中泰证券也称磷酸锰铁锂正处于大规模产业化前夕。
目前，电池企业、正极材料厂商正积极布局磷酸锰铁锂产能。
动力电池企业方面，目前拥有磷酸锰铁锂技术储备的电池厂商包括：宁德时代、比亚迪、国轩高科等，主要以专利技术研发、投资布局为主。
正极材料厂商方面，有所布局的包括：德方纳米、鹏欣资源、当升科技、中贝新材料、天津斯特兰等。
六氟磷酸锂价格今年来首次涨价
近日锂电池领域还有个值得留意的事儿，7月1日盘后，六氟磷酸锂价格今年来首次涨价，报价25万一吨，涨幅2%。
资料显示，六氟磷酸锂受益于磷酸铁锂电池的需求爆发，去年价格暴涨，一度从不到10万/吨上涨至60万/吨，但是今年上半年因为产能释放预期+下游需求降低，价格快速回落，最低跌至24.5万/吨。
业内人士分析指出，近日六氟磷酸锂价格首次反弹，体现的是近期下游新能源汽车景气度的回升，同时也标志着六氟磷酸锂价格悲观预期短期见底。并且从产业信息来看，由于上游碳酸锂、氢氟酸、磷酸等价格的上涨，部分二线六氟磷酸锂厂商其实已经处于盈亏平衡线，不少厂商已减产甚至停产，这有利于改善产业供需基本面预期。
其认为，尽管拉长来看，随着六氟磷酸锂近年新建产能的释放，后面产能大概率过剩，但是随着下游新能源景气度回升+六氟磷酸锂价格跌至盈亏平衡线，短期会促进六氟磷酸锂价格反弹，从而促进板块情绪修复。
相关公司方面，这里梳理了已有磷酸锰铁锂相关布局公司及业务。