新浪博客
我国最“北”火车站。它就是古莲火车站，位于黑龙江省大兴安岭地区漠河市古莲林场，车站建立的时间是在1974年，距今已是40多个年头了。这样的一个车站被称为是我国铁路网北方最末端乘降所，在最初的时候它并不是乘降所，而是四等站，也是在2019年的时候，也成为乘降所的。说到古莲火车站，就必须要提及一下当时的6245次列车了。
6245次列车的起终点是齐齐哈尔和古莲火车站，这是一条一路向北的火车，这趟火车全程923公里需要耗费22小时，由于时间较长，还是当时最旧的火车，所以设置的站点也是非常的多，全程共设置有67个站点以及16个乘降所，而且据说这趟火车每隔十几分钟就要停靠一站，所以说耗时比较长也是理所应当的。这趟火车每天都是从齐齐哈尔的上午时分发走，第二天清晨才能到达古莲站。
由于这趟火车停靠的站点较多，所以极大程度上是方便了两地居民的通行。因为在如此多的站当中，绝大多数都是一些建立在村庄的小站点，而乘坐这趟火车的人大多也都是一些农民工，他们会选择把自家种的菜货带到县城中卖，乘坐这趟火车的票价也是比较廉价的，完全可以实现花最少的钱来获得更多的收益。这样的一趟火车因为耗时较长，又站站停靠，所以也被人们称之为“铁路公交车”，真的是非常形象了。
这列火车是非常原始的，在这趟火车上并没有安装空调，即使在炎炎夏日的时候，也仅能依靠风扇或者是打开窗户获得一丝丝凉气。在冬天的时候，由于火车一直是向北行驶的，我们知道越往北走天气是越冷的状态，所以常常火车上的车窗都是结冰的状态。