新浪博客
主岛。
建在一片泄湖上的威尼斯城
威尼斯停靠在码头上的贡多拉
威尼斯小街巷
小巷里的餐厅
圣马可区的一处街头市场
威尼斯街巷中的一处过街楼装饰
里亚托的新起点
人口在威尼斯主岛上的聚集始于公元9世纪，之后很快便有了修建于公元829年的圣马可小教堂，也就是圣马可大教堂的前生，但主岛真正繁荣起来还是在11世纪末的1097年，将市场迁移到了里亚托（Rialto）之后才开始的。自此，河上架起了木桥，河岸边建造了仓库，甚至还建起了城市屠宰场。因此，里亚托桥附近被认为是威尼斯主岛发展的起始点。
“里亚托有什么新闻吗？”，这是莎士比亚戏剧《威尼斯商人》中的台词，可见当年里亚托的繁华与知名度。尽管如今城市功能有了极大的扩展，但里亚托桥附近还是繁忙依旧，白天人流穿梭熙熙攘攘，夜晚灯火通明热闹如昼，站在里亚托桥上，依然能够感受到城市集市所特有的那种气氛。圣马可区是威尼斯主岛上的核心区域，如果说，圣马可广场是威尼斯的门面，那么威尼斯人则认为，里亚托桥周边才是这座城市的核心地带。
里亚托桥附近的圣雅各布教堂或许是这一地区最古老的建筑，该教堂是1514年那场火灾中为数不多的幸存者，教堂外的天文钟令人印象深刻。而那座里亚托桥，早已是威尼斯著名地标之一。这座完工于1592年的漂亮石拱廊桥，全身用白色大理石装点，桥中央设有一座亭阁，桥身上还有许多精美的雕刻。或许是威尼斯人对这里怀有特殊的情感，当初在1580年重新建造里亚托桥时，人们在桥的两端打下了用于支撑桥梁的12000根木桩，并整整修建了12年，最终成就了这件桥梁建筑艺术品。
里亚托桥附近的夜晚
里亚托桥附近的老市场
里亚托最古老建筑圣雅各布教堂
大运河上的四大桥梁
作为一座水城自然是离不开桥了，上点岁数的多为石桥，工业革命时期则建造了不少铁桥，进入20世纪之后，桥梁则以大跨度造型简洁为主，但也有怀旧的新古典主义风格。如今整个威尼斯大致留下了400余座桥梁，横跨在177条河道上，连接了大大小小118个岛屿。呈现希腊字母欧米伽形状的威尼斯大运河，是这座城市中最宽阔最主要的交通通道，河上的里亚托桥、宪法桥、赤足桥、学院桥，并称大运河上的四大桥梁。
宪法桥靠近运河西端，由西班牙创新派建筑师 Santiago Calatrava（圣地亚哥-卡拉特拉瓦）设计，就是那位设计瓦伦西亚科学城的著名设计师（另见文稿《点燃瓦伦西亚的梦想》）。宪法桥建于2008年，是旅客集散地罗马广场通向圣露西亚火车站的重要桥梁。大师作品是一个重要标志，但桥梁的现代风格同时也引来了许多争议。
赤足桥则是一座修建于1934的漂亮石拱桥，取代了原先奥地利时期的铁桥，因桥北侧修道院中的赤足修士而得名。赤足桥是观光客或岛上居民走出圣露西亚火车站后所遇到的第一座桥。位于运河南端出口处的学院桥是一座著名的木桥，而实际上，这是一座以钢质桥拱为结构的木桥。学院桥因桥南的学院美术馆而得名，这座开办于1807年的美术馆也是观光客们非常值得光顾的地方。
威尼斯的许多桥梁都有一段故事，而流传最广的，恐怕是那座连接公爵府市政厅与监狱的叹息桥了。这座1600年完工的精致小石桥，带着巴洛克早期风格的矜持横在两栋建筑的外墙之间，桥上方加了顶盖使桥呈封闭式状态，看着就像一座牢笼。尽管桥造的漂亮华丽，毕竟一头连着的是监狱，最后望一眼喧嚣的红尘，回过头便是黑暗，只剩下无尽的叹息，由此也触发了诗人拜伦的灵感，为其取名为叹息桥。
威尼斯圣露西亚火车站
![【意大利】威尼斯。过小桥穿小巷，遇见不一样的你。]()
建在一片泄湖上的威尼斯城
威尼斯停靠在码头上的贡多拉
威尼斯小街巷
小巷里的餐厅
圣马可区的一处街头市场
里亚托的新起点
人口在威尼斯主岛上的聚集始于公元9世纪，之后很快便有了修建于公元829年的圣马可小教堂，也就是圣马可大教堂的前生，但主岛真正繁荣起来还是在11世纪末的1097年，将市场迁移到了里亚托（Rialto）之后才开始的。自此，河上架起了木桥，河岸边建造了仓库，甚至还建起了城市屠宰场。因此，里亚托桥附近被认为是威尼斯主岛发展的起始点。
“里亚托有什么新闻吗？”，这是莎士比亚戏剧《威尼斯商人》中的台词，可见当年里亚托的繁华与知名度。尽管如今城市功能有了极大的扩展，但里亚托桥附近还是繁忙依旧，白天人流穿梭熙熙攘攘，夜晚灯火通明热闹如昼，站在里亚托桥上，依然能够感受到城市集市所特有的那种气氛。圣马可区是威尼斯主岛上的核心区域，如果说，圣马可广场是威尼斯的门面，那么威尼斯人则认为，里亚托桥周边才是这座城市的核心地带。
里亚托桥附近的圣雅各布教堂或许是这一地区最古老的建筑，该教堂是1514年那场火灾中为数不多的幸存者，教堂外的天文钟令人印象深刻。而那座里亚托桥，早已是威尼斯著名地标之一。这座完工于1592年的漂亮石拱廊桥，全身用白色大理石装点，桥中央设有一座亭阁，桥身上还有许多精美的雕刻。或许是威尼斯人对这里怀有特殊的情感，当初在1580年重新建造里亚托桥时，人们在桥的两端打下了用于支撑桥梁的12000根木桩，并整整修建了12年，最终成就了这件桥梁建筑艺术品。
里亚托桥附近的夜晚
里亚托桥附近的老市场
里亚托最古老建筑圣雅各布教堂
大运河上的四大桥梁
作为一座水城自然是离不开桥了，上点岁数的多为石桥，工业革命时期则建造了不少铁桥，进入20世纪之后，桥梁则以大跨度造型简洁为主，但也有怀旧的新古典主义风格。如今整个威尼斯大致留下了400余座桥梁，横跨在177条河道上，连接了大大小小118个岛屿。呈现希腊字母欧米伽形状的威尼斯大运河，是这座城市中最宽阔最主要的交通通道，河上的里亚托桥、宪法桥、赤足桥、学院桥，并称大运河上的四大桥梁。
宪法桥靠近运河西端，由西班牙创新派建筑师 Santiago Calatrava（圣地亚哥-卡拉特拉瓦）设计，就是那位设计瓦伦西亚科学城的著名设计师（另见文稿《点燃瓦伦西亚的梦想》）。宪法桥建于2008年，是旅客集散地罗马广场通向圣露西亚火车站的重要桥梁。大师作品是一个重要标志，但桥梁的现代风格同时也引来了许多争议。
赤足桥则是一座修建于1934的漂亮石拱桥，取代了原先奥地利时期的铁桥，因桥北侧修道院中的赤足修士而得名。赤足桥是观光客或岛上居民走出圣露西亚火车站后所遇到的第一座桥。位于运河南端出口处的学院桥是一座著名的木桥，而实际上，这是一座以钢质桥拱为结构的木桥。学院桥因桥南的学院美术馆而得名，这座开办于1807年的美术馆也是观光客们非常值得光顾的地方。
威尼斯的许多桥梁都有一段故事，而流传最广的，恐怕是那座连接公爵府市政厅与监狱的叹息桥了。这座1600年完工的精致小石桥，带着巴洛克早期风格的矜持横在两栋建筑的外墙之间，桥上方加了顶盖使桥呈封闭式状态，看着就像一座牢笼。尽管桥造的漂亮华丽，毕竟一头连着的是监狱，最后望一眼喧嚣的红尘，回过头便是黑暗，只剩下无尽的叹息，由此也触发了诗人拜伦的灵感，为其取名为叹息桥。
威尼斯圣露西亚火车站