“飞行器动力工程”专业解读
2022-05-25 07:56阅读：
专业概述：
飞行器动力工程，又称航空宇航推进理论及工程，是一个庞大的系统工程，主要研究的是航空、航天飞行器的发动机，包含总体、气动、结构、控制与仿真、燃烧等方向。众所周知，发动机是任何一个飞行器的心脏，其制造水平的高低，将直接影响飞行器的设计、制造水平，也直接影响着整体的国防水平，而我国航空航天的瓶颈和短板就在此。这将严重制约着我国航空航天的快速发展，也是限制空军、海军航空兵、陆军航空兵等空中兵力整体水平提高的因素之一，严重阻碍了我国空军空天一体发展的步伐。
飞行器动力工程以航空发动机为研究对象，其主要目的就是生产出高速、轻型、精确、先进的航空发动机。它运用各种相关技术和手段来探索飞行器在结构、弹性、气动、控制等共同作用下的动态特征和主动与综合控制技术，以及载人航天和卫星组网与星座设计、飞机的大迎角飞行动力学等。这个专业可说是飞行器设计专业的基础，是未来飞行器设计与制造的主要内容。
核心课程：
“工程热力学”主要研究热能与机械能和其他能量之间相互转换的规律及其应用。
“空气动力学”主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。
“传热学”研究物体内部或物体与物体之间由温度差引起热量传递过程。
“火箭燃气射流动力学”着重讨论火箭燃气射流动力学的基本物理概念该动力学问题的建立过程、数学处理方法和实验研究方法，诸多的工程应用问题。
“工程制图”研究工程图样的绘制和阅读，主要内容是研究用投影法（可参见画法几何）解决空间几何问题，在平面上表达空间物体。
“航空宇航推进原理”主要研究航空宇航飞行器推进系统的理论、设计和实验技术推进系统的现代设计方法与优化技术、火箭发动机和冲压发动机的总体设计、数值计算和性能仿真技术、非化学火箭推进系统、推进系统安全性与可靠性等方面的。
“航空燃气涡轮发动机原理与构造”系统介绍了航空燃气涡轮发动机的基本概念、工作原理和构造，发动机主要部件和工作系统的基
本概念、工作原理及构造。“飞行器系统概论”系统地介绍了飞行器系统的基本概念和基本原理，主要包括空间环境、力学环境、飞行原理、系统组成、推进系统、外形与结构、制导与控制系统、地面设备与发射方式、有效载荷等。
“惯性导航技术”是指利用惯性测量元件测量载体相对于惯性空间的运动参数，在给定的初始条件下推算出导航参数，引导载体到达目的地的技术。
“发动机航线维护”主要研究发动机基本结构、控制系统以及发动机故障排除等。
相近专业：
航空航天工程，飞行器设计与工程，飞行器制造工程，飞行器环境与生命保障工程，飞行器质量与可靠性，飞行器适航技术，飞行器控制与信息工程，无人驾驶航空器系统工程
代表高校：
北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学、厦门大学、西安交通大学、中国民用航空飞行学院、哈尔滨工程大学、湖南大学、南昌航空大学、郑州航空工业管理学院、长春大学、西安航空学院、桂林航天工业学院、滨州学院、电子科技大学成都学院、烟台南山学院
考研导读：
本专业的研究方向主要有动力工程及工程热物理,航空宇航推进理论与工程燃烧流场分析与测试,微小型飞行器轨姿控制动力系统,含能材料在推进系统中的发展与应用,流体机械及工程,制冷及低温工程,控制理论与控制工程,供热、供燃气、通风及空调工程等。介绍以下几个方向，仅供参考。
1.动力工程及工程热物理
研究方向有：工程热物理、热能工程、流体机械及工程、低温与制冷技术、新能源技术、新型制冷及空调技术、飞行器环境控制、低温余热利用技术、汽车发动机电控技术、汽车环保与新能源技术、汽车发动机燃烧技术、汽车发动机现代设计方法等。
2.航空宇航推进理论与工程
研究航空发动机总体设计与数值仿真、推进系统气动热力学、气动声学、发动机燃烧与传热、发动机结构强度、振动与可靠性、发动机控制、测试、状态监视与故障诊断、人机与环境工程等。
3.燃烧流场分析与测试
主要研究推进系统内的各种燃烧和流动现象的理论表述和特性分析、发动机羽流的信号特征效应、发动机内外流场参数的数值预估与实验诊断、发动机参数辨识技术、发动机状态监测与故障诊断、动态与非接触式测量技术等方面。
4.含能材料在推进系统中的发展与应用
主要研究固体推进剂的能量利用和低信号特征，研究高聚物粘弹力学性能装药结构完整性分析和寿命预估，界面增强技术新型含能材料的发展与应用等方面。
5.微小型飞行器轨姿控动力系统
主要研究微小型航天器和无人作战平台系统的轨姿控动力系统、微型芯片式推进系统、微型短脉冲推力控制系统的理论、设计、性能仿真与实验研究等方面
职业发展：
毕业生一般可在卫星发射中心、飞机制造公司、航空公司、空间技术研究所、高新技术开发研究所等单位，从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作。
本专业学生可以考取工程类、机械类的大部分证书，如机械工程师、机电工程师、机械自动化工程师、机电一体化工程师、注册动力工程师等。
为考生推荐一些国内的就业单位：中国商用飞机有限公司研发中心（上海）、中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）、沈阳航空发动机研究所、中国燃气涡轮研究院、航空动力控制系统研究所、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、上海汽轮机厂、南京汽轮机厂等。
就业分析：
航空发动机是当今技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂的机电一体化产品，世界各航空航天大国都把“飞行器动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。但是只有联合国的几个常任理事国才能独立研制。选择飞行器动力工程专业，就接近了技术之巅。
飞行器动力工程这个专业，通俗地讲就是如何为飞行器提供更强大的动力，无论是什么飞行器，最重要的部分就是发动机。所以该专业若从广义上讲是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机，航空发动机是提供飞行器所需的动力装置。由于航空发动机的高性能、高精度、高可靠性的要求，无论是从发动机设计还是从发动机制造来讲，都是十分复杂困难的问题。正因为如此，发动机又往往标志这个国家航空航天的水准，该专业在整个航空航天类专业中具有极其重要的地位。
学习飞行器动力工程专业的学生，毕业后发现实际情况与原来的设想差距较大，一方面是自我心理准备不够，另一方面也可以说是学校教育偏向于理论，与实际脱节较大。对于飞行器行业这样专业性很强的工作岗位来说，绝大部分实际操作上的问题在学校中并没有接触到。因此，学生到工作岗位后要承受很大的压力。而且，该行业工作没有固定工作周期，一切视任务情况而定，工作环境比较艰苦，优势在于稳定。
专家解读：
飞行器动力工程，主攻飞行器发动机等提供动力的部分。民航，美国的波音747和空客的A380，都是能乘坐几百人的大客机，而中国一直在研制的客机仅容200人，其主要的差距在发动机上。
航空发动机的唯一责任，就是给飞机提供安全、持续、稳定、强劲的动力。飞行器动力工程，简单的说，就是研究航空发动机，是一个相当有价值的专业，就业面很单一，可以去一些大型飞机公司和国家的研发机构，像中航，东航，南航。目前，飞行动力工程专业在全国最好的学校是北京航空航天大学。在北航，飞行动力工程又是和飞行器设计齐名的王牌专业。
