通车在即的吉草高速（4）绕城公路各节点间路段关系及作用
2011-09-18 12:58阅读：
当我们谈到吉草高速时，必然要说到咱们这座城市周边的绕城公路。而当说到绕城公路时，那条总长度八百余公里的珲乌高速又是绕不开的话题。
如何说清楚绕城（高速）公路在珲乌高速、吉草高速各节点路段之间的关系以及作用，看起来挺简单的一个问题，实际落实到字面上确是一件颇费脑筋的事儿。
这里就权作一次抛砖引玉的尝试，扯出这个话题的目的在于更多的朋友们能够参与进来，共同来把这个问题说清楚。我想，这也是朋友们做为关心家乡建设的一件很有意义的事儿吧？
首先，咱们要厘清这三条道路的情况。
珲乌高速——这是一条自珲春至乌兰浩特的一条跨省高速公路。它自珲春引出后，途径敦化、吉林、长春、松原、白城，最终抵达乌兰浩特。这条高速公路全长885公里，属于国道G12线。
吉林市绕城公路——这是原来意义上的吉林市绕城公路，全长68.6公里，由北环、西南环和东环三部分组成。其中北环即虎牛沟至江密峰段全长26.8公里的高速公路，已于1998年建成。西南环起于吉林市虎牛村，经吉林市南西解放互通，跨越温德河，止于松江村，长25.375
公里，一级公路标准，现已建成通车；吉林环城封闭段东环起于松江村，经过正在建设的兰旗松花江大桥，止于江密峰，长20.875
公里，一级公路标准，正在建设中。
（详见
http://www.people.com.cn/GB/channel4/974/20000823/199428.html
）
吉草高速——这里面涉及到了现在所说吉林市绕城公路的概念。吉林至草市高速公路由两部分组成：第一部分为吉林绕城封闭段，本段路线起点为魁元屯互通立交（即长吉高速吉林至江密峰高速公路及吉林绕城西南环处交叉处），终点是江密峰互通立交（即吉林至江密峰高速公路与江密峰至黄松甸段高速公路相接处），路线全长45.623公里；第二部分为吉林（西解放）至草市段，起点接吉林绕城封闭段中新增加的西解放互通立交，终点草市（吉、辽省界处），接辽宁省境内草市至南杂木段高速公路。路线全长213.041669公里，两段高速公路总长258.664669公里。
吉草高速公路东起吉林市西到辽宁省清原县草市镇，穿越永吉、磐石、东丰、梅河口四个县市。
（详见
http://baike.baidu.com/view/1988816.htm
）
依据上面的一些资料，简要地在吉林市地图上做了几处节点地名的标注。同时根据自己的理解，把这几段节点路段的关系、作用做一简短说明——
各节点路段之间关系：
1、江密峰至魁元屯段:即原来所说绕城北环线。该路段与珲乌高速重合；
2、魁元屯互通立交经松江村、蓝旗大桥至江密峰互通立交段：这是吉草高速的第一部分亦即吉林市绕城封闭段，是原来所说吉林市绕城公路的西南环线与东环线的全部；
3、吉林市西解放互通立交至辽宁草市段：即新建吉草高速第二部分。
绕城公路各节点之间路段作用：
第一段路的作用是非常明显的，它是珲乌高速这条大通道极其重要组成部分；
第二段道路亦即吉草高速第一部分之中西解放互通至魁元屯段，它的作用主要在于草市与珲乌高速魁元屯节点之间的连通，或者说是辽宁高速路网经吉林高速路网与内蒙古高速路网连接的重要通道；
第三段道路亦即吉草高速第一部分之中西解放互通经蓝旗大桥至江密峰段，它的主要作用在于珲乌高速在江密峰节点与草市之间的连通，或者说是珲乌高速以更加便捷的方式进入辽宁高速路网的最佳通道，反之亦然。
从以上简短叙述中，我们清楚地看到绕城公路在连接珲乌高速、吉草高速之间的极其重要作用。这重要作用还同时体现在我们这座城市自身上，它可以使我们的外部交通更加便捷和通畅。所有这些，对于吉林市的经济发展包括整体形象来说，无疑是起到了极大的推动和提高作用。
同时，我们应当感到高兴的是，绕城公路已经被纳入了珲乌高速、吉草高速路网系统之中。这对于绕城公路的建设以及管理等项，等于是在原有基础之上整体提高了一个档次。
在这里面，感到遗憾的是整体建设信息不够。比如原来所说的西南环线改造升级、东环线的建设进度等等，目前是处于一种什么样的状态？这都是我们很关注的。
也希望朋友们把你所知道的相关情况跟大家在这里说一说，谢谢！
图片1
绕城公路重要节点位置图。
西解放互通立交位置在吉草高速与图中外环线交会处，详见专题3。
图片2
吉林市周边道路。
