江西•三月婺源——我的梦里江南(彩虹桥篇)

2012-11-28 09:33阅读：

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第一夜宿在清华镇的彩虹桥旁。清华镇是婺源旅游北线的交点，理坑、石城、严田及思溪等方向都要经过这儿。我们从理坑回到清华时遭严重堵车，只好叫客栈主人来接我等。当晚，有大批游客滞留清华，旅店爆满。夜深时还有人在求宿，我们住的客栈就有人睡在客厅沙发上。

清晨即起，早餐前，赶在团客涌来前，走近彩虹桥景区。整个景点静悄悄的，只听到河水的流淌声。

清华镇最具看点的景物是彩虹桥

彩虹桥，建于南宋，已有八百年，是古徽州最古老、最长的廊桥。长廊式人行桥全长一百四十米，由六亭，五廊构成。每墩上建一个亭，墩之间的跨度部分称为廊，因此，也叫廊亭桥。

历经八百多年，依然完整、古朴、厚重、积淀感强。

彩虹桥景区是摄友、画家、影视人和驴友必到之处。

磴步桥

这是古代桥梁中现存最原始形式的桥，称石磴桥。也称磴步桥，讹音称“丁步桥”。这种桥建造与用材都十分简便，通常设置在常年水位低浅的溪流上。具体做法是把一定规格(可立双足)和高过水位的石块，按步距依次植置于河床上，供行人跨踏而渡。

千年的水碓作坊，利用水能带动水车舂米、磨粉。

以彩虹取名，并不指桥体的外形，桥名是在将要竣工的清晨，雨过天晴，阳光透过云层，形成了一道亮丽的彩虹。彩虹、廊桥倒映在水中，构成了一幅绝妙的山水画。村人见此情景，认为这是吉兆，即取名彩虹桥。彩虹是吉祥、美丽的象征。

彩虹桥最大的特点：设计非常科学，其一、桥墩呈流线形，起到分解洪水对桥墩的冲击力。历史上曾记载，最大水位接近桥面，当时洪水汹涌，假如墩头是平面的，桥早已被洪水冲毁。

其二、桥墩之间距离不等。墩距的最大跨度为十二米八，最小的为九米八，相差三米。这种设计，是根据汛期洪水的走向确定的。主流量经过的地方墩距较大，有利于行洪，桥墩受到的冲击也小；水流平缓的地方，墩距较小，受到洪水的冲击力相对小些。

其三、条石之间砌法讲究。桥墩是用长短大小不一的条石相钳在一起，缝隙小，结合的非常牢固。这是因为桥墩内部是用砂石填充的，一但条石出现缝隙，长年被洪水冲击，很容易拉大口子，砂石被淘空，桥墩就会倒塌。要修复一个桥墩难度大，桥墩的最大水深有四至五米，在当时落后的生产条件下，要清到岩基，将上百斤或成吨的石块砌好，难度很大，就光排水一项，要用十多台农用水车，昼夜不停抽水，方能清到岩石砌条石。因此，当初的建造者，想把桥墩做好后，永远不再重修，做到一劳永逸。桥墩是整座古桥的最精美部分。