来到大峡谷最有气势的一景——石门关，可见两处绝壁直插江中，怒江从中奔流而过，露出了它野性魅力的一面，惊呆了它的磅礴气场。
怒江石门关其实是一个峡口，两座绝壁直插入江中，如刀劈斧削的坚实大门，较窄处仅二十余米，怒江到了这里，江水好像被什么东西给卡住了似的，所以称石门关。
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来到大峡谷最有气势的一景——石门关，可见两处绝壁直插江中，怒江从中奔流而过，露出了它野性魅力的一面，惊呆了它的磅礴气场。
怒江石门关其实是一个峡口，两座绝壁直插入江中，如刀劈斧削的坚实大门，较窄处仅二十余米，怒江到了这里，江水好像被什么东西给卡住了似的，所以称石门关。
石门关，当地人称为“纳依强”，意为神仙也难通过的关口，怒江到了这里，在高黎贡山和碧罗雪山两条海拔四五千米的山系的夹峙下，形成了南北纵贯数百里的富有传奇色彩的大峡谷，被称为世界上最神秘和最原始古朴的“东方大峡谷”。谷内到处是悬崖、巉光峭壁，河床比降大，多激流险滩与瀑布。
幽秘峡谷，原本属于麂子、獐子、岩羊，甚至是蝴蝶、蜜蜂、瓢虫的领地，但由于人类活动的介入，使这座石门雄关多了几分人文色彩。东岸石壁上的摩崖石刻便是前人留下的遗迹。石刻为藏经文，是六字真言“唵嘛呢叭咪吽”,以示护佑南来北往的人马经过石门关时平安吉祥。
石门关绝壁兀立近500米，陡不可攀，崖壁上的岩石峥嵘欲坠，崖顶上，天空形成一条细长的线，一朵朵白云像是被拴住的白马，岩随云动，云挂崖间。东西两岸宽约100米，看上去，一不留神就会擦伤鹰的翅膀。怒江从石门中间穿过，或咆哮而去，或静静流淌。早年，当地人根据地势在悬崖脚能挖的地方挖开，不能挖的地方凿开洞，插上坚硬的条木，铺上厚实的木板，再用藤条围上护栏，修成了丙中洛到西藏察瓦龙的人马驿道。
有了这条通道以后，赶马人把身体交给前途未卜的岁月，一去一年半载。因地势险要，驿道傍山靠水，发生过很多起人马坠崖坠江事件，有的赶马人初出家门就魂断石门。运输繁忙时节，南来北往的马帮流动其间，马蹄踏响云雾，马铃声在绝壁间反射，再随马队渐行渐远，形成一道绝美的风景，美得震撼人心，美得使人泪目。
否极泰来，人背马驮的岁月已尘封于历史深处。二级公路从悬崖挂壁而过，形成一道石门新风景。途经此地，南下或北上的人总会撞见扑面而来的悬崖，以及云雾。停车驻足，凝望隔岸耸峙的悬崖，仿佛看见踽踽而行的马帮，仿佛听见赶马人悠扬的山歌。
出了石门关，我们去徒步一段原始而罕见的茶马古道，与世界最美的生态村——雾里村来个浪漫邂逅~
起点是怒江峡谷最北端的最后一座大吊索桥——朝红桥(已废弃禁行)，怒江伴随我们几天了，第一次跨过滔滔江水。
我们走上的是现代悬索铁桥，并排着新旧几座，破败见证着沧桑，没有过往就没有未来
怒江地区一直都是神秘而吸引人的。这片土地有着无数未被探索的秘境，那里山路崎岖、云雾缭绕，山川河流形成了天然的屏障，世人甚至不知道它们的存在，这些未知的地方也激起了人们的探险欲望。以往进入雾里村的路径，是沿着悬崖峭壁而建的茶马古道，至今还常常留下踪迹，被称为“活着的挂壁茶马古道”
而现在，游客要进入雾里村可以选择两条通路，一条是靠村南边的吊桥，另一条是靠村北边的吊桥，即我们踏上的古道。
村里至今还不通公路，进村的两条路现在都很窄，还有崎岖落差，根本不可能通行汽车，所以如果有重物要进村，骡子还是最可靠的方法。虽然两条路都是经吊桥往怒江对岸进出，但南边的路是新修建的，相对好走，而且进村的路程也比较短；北边的那条悬崖之路才是真正的村民一直以来进出的道路，这条路同时是茶马古道最原始的一部分。
走过了一段相对平整的路，我们进入了一段岩洞地质的悬崖之路。
这段路是全国目前极少数“活着的”的茶马古道，几百年前的马帮就是顺着这条狭窄的天险古道，沿怒江峡谷翻山越岭，将茶、丝绸、瓷器等货物驮到西藏，再把西藏的盐巴和马匹带回云南。
长约2公里的古道，直接开凿在怒江边儿的崖壁上，与江面落差三四十米，最窄处只容一匹马通过，十分的险峻，据说，过去两匹马走照面时，要将其中的一匹马推入江中，听起来有些残酷，但这是马帮定的规矩。