著名的侦探小说家阿加莎克里斯蒂曾经写过一部享誉世界的侦探小说《东方快车谋杀案》，锡凯尔火车站就是威尼斯-辛普伦东方快车(连接了巴黎和伊斯坦布尔)的终点站。
1869年，一位名叫乔治·纳吉麦克的比利时商人发现，富商们非常愿意在豪华旅行上花钱，他就在巴黎设立公司着手准备跨国列车之旅。1883年10月4日，第一列名为“东方快车(Orient Express)”的火车从巴黎出发，途径慕尼黑、维也纳，在罗马尼亚乘船横渡多瑙河后，在保加利亚鲁塞转乘另一辆列车抵达瓦尔纳，再换船到达伊斯坦布尔，耗时3天
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著名的侦探小说家阿加莎克里斯蒂曾经写过一部享誉世界的侦探小说《东方快车谋杀案》，锡凯尔火车站就是威尼斯-辛普伦东方快车(连接了巴黎和伊斯坦布尔)的终点站。
1869年，一位名叫乔治·纳吉麦克的比利时商人发现，富商们非常愿意在豪华旅行上花钱，他就在巴黎设立公司着手准备跨国列车之旅。1883年10月4日，第一列名为“东方快车(Orient Express)”的火车从巴黎出发，途径慕尼黑、维也纳，在罗马尼亚乘船横渡多瑙河后，在保加利亚鲁塞转乘另一辆列车抵达瓦尔纳，再换船到达伊斯坦布尔，耗时3天
pan>9小时40分钟。这个世界上第一辆横贯欧洲的洲际列车在提供奢华服务上丝毫不介意成本和代价，打造了一个铁轨上的“移动宫殿”。
世界上第一条横贯欧洲的洲际列车，从巴黎出发，经过维也纳、穿过整个巴尔干半岛，最终抵达伊斯坦布尔。东方快车以舒适的条件与豪华的服务享负盛名，令那个时代的达官显贵趋之若鹜，各国皇室、贵族、官员、商人、以及作家和间谍们络绎不绝。
阿加莎的出色描绘，神秘的剧情一点点铺开，大侦探波洛的足智多谋，在情与理之间的选择，使得这座火车站凭添了几分传奇色彩。作为一名侦探小说迷，我来到伊斯坦布尔，自然也要拜访一下这座车站。
这座由德国建筑师设计的火车站始建于1888年，1890年正式投入使用。
车站大门左右长条的红砖和彩色玻璃使这座具有土耳其新艺术派风格的建筑极具魅力
候车大厅古色古香，既有伊斯兰风格，也有新艺术派的痕迹，窗户玻璃色彩斑斓，非常漂亮。东方与西方，古老与现代，可以说这座火车站本身就是伊斯坦布尔城市性格的具象化。
这里曾热闹非凡，土耳其人、希腊人、法国人、犹太人、意大利人在此聚集。在站台上既可以看到巴黎最前沿的时尚风潮，也可以看到东欧最传统的服装。
然而，随着人们越来越快节奏的生活方式，已经再难以大规模接受这样的旅行：在与世隔绝的火车上待三天三夜，抽着烟斗，喝着香槟的闲适。不知道当年大侦探是从哪个站台上车的。偶尔有人走过，空旷的月台更显安静。
1977年5月19日，最后一列巴黎至伊斯坦布尔列车到站后，直通东方快车(即全程)完全退出了历史舞台，只剩下曾经叱咤欧洲的火车头静卧于此。
尽管现在车站已经退出了历史舞台，但仍然对外开放，并且不收门票。但它却依然行使着作为火车站的作用，在这里可以买到土耳其所有的火车票，每周四、周五晚上，在车站大厅里还有土耳其的旋转舞表演。
进口一侧是经过修整后的售票窗口，曾经还有开往布加勒斯特、布达佩斯的火车，如今只有每周一班的列车开往希腊边境小镇Edirne，让有火车情怀的游客们追随那个远去黄金时代的繁华旧梦。据说车速很慢，似乎还在100年前，原先连接巴黎和伊斯坦布尔的国际豪华列车，现在早已停运。
一列欧洲历史上的传奇火车，一座东西方文化碰撞的火车站，无论是不是阿加莎的粉丝，来到伊斯坦布尔，都值得去看看。因为那是世界上最传奇的火车慢旅，缓缓驶过的不仅是欧洲大陆，更是一个黄金年代。
站台的一侧辟为餐厅和茶室，很多本地人或是前来怀旧的旅客在这儿喝着土耳其红茶，谈古论今。
走出车站，回到现实中的伊斯坦布尔繁忙的大街~
世界上第一条横贯欧洲的洲际列车，从巴黎出发，经过维也纳、穿过整个巴尔干半岛，最终抵达伊斯坦布尔。东方快车以舒适的条件与豪华的服务享负盛名，令那个时代的达官显贵趋之若鹜，各国皇室、贵族、官员、商人、以及作家和间谍们络绎不绝。
阿加莎的出色描绘，神秘的剧情一点点铺开，大侦探波洛的足智多谋，在情与理之间的选择，使得这座火车站凭添了几分传奇色彩。作为一名侦探小说迷，我来到伊斯坦布尔，自然也要拜访一下这座车站。
这座由德国建筑师设计的火车站始建于1888年，1890年正式投入使用。
车站大门左右长条的红砖和彩色玻璃使这座具有土耳其新艺术派风格的建筑极具魅力
候车大厅古色古香，既有伊斯兰风格，也有新艺术派的痕迹，窗户玻璃色彩斑斓，非常漂亮。东方与西方，古老与现代，可以说这座火车站本身就是伊斯坦布尔城市性格的具象化。
这里曾热闹非凡，土耳其人、希腊人、法国人、犹太人、意大利人在此聚集。在站台上既可以看到巴黎最前沿的时尚风潮，也可以看到东欧最传统的服装。
然而，随着人们越来越快节奏的生活方式，已经再难以大规模接受这样的旅行：在与世隔绝的火车上待三天三夜，抽着烟斗，喝着香槟的闲适。不知道当年大侦探是从哪个站台上车的。偶尔有人走过，空旷的月台更显安静。
1977年5月19日，最后一列巴黎至伊斯坦布尔列车到站后，直通东方快车(即全程)完全退出了历史舞台，只剩下曾经叱咤欧洲的火车头静卧于此。
尽管现在车站已经退出了历史舞台，但仍然对外开放，并且不收门票。但它却依然行使着作为火车站的作用，在这里可以买到土耳其所有的火车票，每周四、周五晚上，在车站大厅里还有土耳其的旋转舞表演。
进口一侧是经过修整后的售票窗口，曾经还有开往布加勒斯特、布达佩斯的火车，如今只有每周一班的列车开往希腊边境小镇Edirne，让有火车情怀的游客们追随那个远去黄金时代的繁华旧梦。据说车速很慢，似乎还在100年前，原先连接巴黎和伊斯坦布尔的国际豪华列车，现在早已停运。
一列欧洲历史上的传奇火车，一座东西方文化碰撞的火车站，无论是不是阿加莎的粉丝，来到伊斯坦布尔，都值得去看看。因为那是世界上最传奇的火车慢旅，缓缓驶过的不仅是欧洲大陆，更是一个黄金年代。
站台的一侧辟为餐厅和茶室，很多本地人或是前来怀旧的旅客在这儿喝着土耳其红茶，谈古论今。
走出车站，回到现实中的伊斯坦布尔繁忙的大街~