我们结束了新西兰北岛的旅行，开启探索南岛的壮丽风光。选择库克海峡轮渡，是不容错过的体验。正在长时间排队等候车辆先驶上渡轮，不知为何游客不同时登船，工作效率差劲，但秩序很好。
栈桥前端停靠的白色大船就是我们乘坐的“InterIslander
新浪博客
我们结束了新西兰北岛的旅行，开启探索南岛的壮丽风光。选择库克海峡轮渡，是不容错过的体验。正在长时间排队等候车辆先驶上渡轮，不知为何游客不同时登船，工作效率差劲，但秩序很好。
栈桥前端停靠的白色大船就是我们乘坐的“InterIslander
终于上了船，先去顶层甲板看看，两侧船舷的椅子上已坐满了人。
俯视底层，挤满了大小车辆，目测船的大小堪比万吨游轮。
乘坐行程92
皇后码头港湾有许多风景名胜，有丰富的当地传说和神话。海港边，几艘巨轮静静地停泊着，有的是渡轮，有的是货轮，它们的庞大身躯与周围的自然景观和谐共存。这些船只不仅承载着来往的旅客，也成为了库克海峡一道亮丽的风景线。背后是连绵起伏的群山，山坡上错落有致地分布着一幢幢美丽的小屋，它们或隐或现于郁郁葱葱的树林之中，仿佛是大自然与人类智慧的完美结合。
远处，卡特喷泉高高地喷射着水柱。据说，这个喷泉是居民休·卡特于1973年送给城市的礼物，可惜他在喷泉安装后的几天不幸溺亡，这让喷泉多了几分凄美与神秘。
库克海峡是以勇敢的探险家詹姆斯·库克船长的名字命名的。1768年库克接到英国皇家密令要求他前往南太平洋，去证实127年前，荷兰航海家亚仁塔斯曼的发现。于是库克率领自己的船队出发。库克真正到达新西兰的时间是1769年10月，他逆时针围着新西兰南北两岛绕行一周后，确认在这块陆地之间有一条海峡存在，新西兰由两块主要的陆地组成，这与当时的普遍看法相反。
从惠灵顿出发，渡轮穿过惠灵顿港，经过Makaro / Ward岛，然后经过Matiu / Somes岛，根据毛利人的传说，这个岛是以伟大的波利尼西亚探险家库佩的女儿命名的。
在惠灵顿港的入口处，掠过新西兰最古老的灯塔(建于1859年)所在地彭斯箭头和奥特兰吉湾(Oterangi Bay)附近，奥特兰吉湾是库克海峡电力电缆的北岛终端，也是1968年4月记录到268公里/小时陆地风速的地方。
然后进入库克海峡，乘客们就可以欣赏到南岛凯库拉山脉的美妙景色。库克海峡是近期地壳构造运动中沉陷而成，因此两侧峭壁悬崖，海岸曲折。
库克海峡，连接新西兰南岛与北岛的天然通道，宽窄不一，深浅相间，是海洋交通的要道。这里的海面，时而平静如镜，时而波涛汹涌，仿佛在诉说着大自然的神秘力量。
行程的三分之一是在雄伟的马尔堡海峡(Marlborough Sounds)中巡航，这是一系列沉没的充满大海的山谷，其中有许多灌木覆盖的岛屿、隐蔽的小湾和海湾、清澈的海水和生长在水线以下的原生森林，还可以瞥见当地人拥有的小木屋、防波堤和船坞，其中许多人都是通过水路通勤的。
强风劲吹，激起层层浪花，仿佛在诉说着地壳运动的沧桑历史。两岸的峭壁悬崖，见证了无数船只的来来往往，也承载了无数旅人的冒险梦想。
云层聚散，海面随之变幻莫测，有时阳光明媚，有时乌云密布。这样的天气变化，为海峡增添了一份神秘与魅力，让人不禁为之惊叹。
航行在这样的海域，每一次的起伏都是一次全新的体验。库克海峡，不仅仅是一条航道，更是一段充满挑战与惊喜的旅程。
南岛的皮克顿(Picton)港口已经在望，不时有快艇擦过渡轮旁