1980年秦始皇陵西侧出土，为两组铜车马，仿原尺寸缩小制作，通高104厘米，长328厘米，重约1200
公斤，出土时又完整无损，实属稀世珍宝，现藏秦始皇陵兵马俑博物馆。
秦始皇陵坐落在陕西省临潼县境内，西距西安三十五公里。它南枕骊山，北环渭水，西临华清池，风景十分秀丽。铜车马埋在秦始皇陵西的所谓“过洞”里，四壁垒叠枋木，坑底铺板，坑上盖棚。这两辆铜马车出土时，是一前一后排列着。每组车由四匹铜铸马、一辆车和一个铜俑组成。这款车是两院，赛车的车轮，
与文献所记载的我国古代车辆形制相符合。前面一辆车的车箱上撑着一柄大伞，据文献，这应是春秋战国时代所谓的“高车”。汉代，人们称这种车为“轺车”。这是皇帝所乘坐的一种车。后面一辆车的车厢上建有一个薄壳弧顶并外突的方形屋子，这就是文献所载的所谓“安车”。照片上所提供的铜车就是“安车”。安车前有四匹马拖引，故又称驷马安车。铜车马通体彩绘，故又称为“彩绘铜车马”。一个单一的硅环住房两匹马，于（汽车）的形式凸曲面，
分为前后二室。前室左偏开一门，门内小室里跽坐御俑一件。后室四周立有栏板，并有外翻的车耳，在车厢的顶部安装平面呈椭圆形、顶部微拱的车篷。这样就形成了一前一后的重舆形式。
中国古代的车辆，大概从商周开始就流行单辕车，这和西方是不一样的，西方古代国家大都流行双辕车。双轮和西方国家大都是相同的，但西方只是有双轮车，而不都是双轮车，在作战中，双轮车比较流行，交通运输，流行的四轮驱动。 中国古代大都流行双轮车，极少见到四轮车。秦始皇陵车马坑中出土的车辆皆为多辐，每一轮上都有30 根辐条，车轴横穿二轮而过，负担起整个车厢的重量。车轴顶端系铜铃。舆，又称为车厢。它的底呈抹角的长方形，长88 厘米、宽78厘米。前后左右四根铜轸合围成车舆的边框，再由边框向上竖木板以形成车藩；车藩上覆盖着椭圆形的长檐篷盖；车藩的后部留有门扉；车藩的两侧留有活动式小扇窗子； Hinjiuindou在球迷面前的汽车，离开吊扇。 这是一辆名副其实的“有容有盖 车。车容严实，只有透过窗牖上的网眼才能看到车外的景物，而在 车外则很难窥视车内。车盖宽大，长178厘米、中宽129.5 厘米，它将整个车箱和车御的座位都笼罩在下面，实际上起着遮风避雨的作用。车厢上三面有台阶。前面的叫车轼，这是供手扶按的；两侧的则是车箱和车箱上的扶手，车箱供存放东西，扶手可供攀援；在
中国古代的车辆，大概从商周开始就流行单辕车，这和西方是不一样的，西方古代国家大都流行双辕车。双轮和西方国家大都是相同的，但西方只是有双轮车，而不都是双轮车，在作战中，双轮车比较流行，交通运输，流行的四轮驱动。 中国古代大都流行双轮车，极少见到四轮车。秦始皇陵车马坑中出土的车辆皆为多辐，每一轮上都有30 根辐条，车轴横穿二轮而过，负担起整个车厢的重量。车轴顶端系铜铃。舆，又称为车厢。它的底呈抹角的长方形，长88 厘米、宽78厘米。前后左右四根铜轸合围成车舆的边框，再由边框向上竖木板以形成车藩；车藩上覆盖着椭圆形的长檐篷盖；车藩的后部留有门扉；车藩的两侧留有活动式小扇窗子； Hinjiuindou在球迷面前的汽车，离开吊扇。 这是一辆名副其实的“有容有盖 车。车容严实，只有透过窗牖上的网眼才能看到车外的景物，而在 车外则很难窥视车内。车盖宽大，长178厘米、中宽129.5 厘米，它将整个车箱和车御的座位都笼罩在下面，实际上起着遮风避雨的作用。车厢上三面有台阶。前面的叫车轼，这是供手扶按的；两侧的则是车箱和车箱上的扶手，车箱供存放东西，扶手可供攀援；在