上月下旬在AAG前去隔壁州Idaho的首府Boise去开了一个火灾会，回来一周多才想起开会的资料还没整理。这个会议是由International
Association of Wildland
Fire组织的，主要侧重于野火与人类关系方面。来美国几年了开的会不是AAG就是GIS会，去年报名去一个National
Evacuation，结果由于天气问题大量航班延迟没能去成。因此这个火灾会便是除了AAG和GIS之外我参加的第一个专业型会议。
由于Boise离盐湖城很近，于是便选择开车过去，顺便可以看看沿路风光。自己车太破不敢开着出远门，便从一个小租车公司租了辆车。本来想选择科鲁兹，结果这个租车公司太小车辆种类不多，只剩下现代索纳塔。上午十点多出发，中午在一个小镇停了下吃了个饭，中途又停车休息了两次，到了Boise已经下午四点了。全程一共350英里，到达后仪表显示还能开100英里，现代的车还是蛮省油的。由于Idaho人口比Utah要少得多，一路上可谓是人烟罕至，有一段时间甚至路上一个辆车也看不到，开着车都感觉毛骨悚然。沿路景观感觉比南犹他差了好多，一路上很沉闷。
到了Boise开过Downtown去旅馆，发现这个城市规模跟国内的镇政府差不多，整个风格基本与盐湖城差不多。不同的是Downtown好多单行道，搞的我晕头转向，费了好一阵功夫才绕到了旅馆。旅馆位于河畔，从屋里便可以看到沿河风景。Boise为了鼓励大家骑自行车，特意沿河修了一条自信车道，傍晚许多人沿着河边跑步和骑车。另外河里的野鸭也洋洋自得的在河里嬉戏，在河畔漫步，一点也不畏惧过往的行人。
会议提前一天我报名参加了workshop，上午讲的是fire behavior analysis，下午讲的是美国国家格网在火灾应急方面的应用。作报告的人大多来自林业局各个相关单位，听下来感觉收获颇丰。由于这个会和AAG在同一周，时间上冲突，我只好让主办方把我的报告从后面调到了前面，开完马上赶回盐湖城然后飞去芝加哥。第二天我讲完报告，吃了个午饭。下午听了会报告正准备收拾往回走时碰到了一直想见的一个做人火关系的专家，跟她请教了下我毕设遇到的一些问题，感觉也算不虚此行。
另外这个会议感觉比较有意思的是有许多澳大利亚人来参加，而且
由于Boise离盐湖城很近，于是便选择开车过去，顺便可以看看沿路风光。自己车太破不敢开着出远门，便从一个小租车公司租了辆车。本来想选择科鲁兹，结果这个租车公司太小车辆种类不多，只剩下现代索纳塔。上午十点多出发，中午在一个小镇停了下吃了个饭，中途又停车休息了两次，到了Boise已经下午四点了。全程一共350英里，到达后仪表显示还能开100英里，现代的车还是蛮省油的。由于Idaho人口比Utah要少得多，一路上可谓是人烟罕至，有一段时间甚至路上一个辆车也看不到，开着车都感觉毛骨悚然。沿路景观感觉比南犹他差了好多，一路上很沉闷。
到了Boise开过Downtown去旅馆，发现这个城市规模跟国内的镇政府差不多，整个风格基本与盐湖城差不多。不同的是Downtown好多单行道，搞的我晕头转向，费了好一阵功夫才绕到了旅馆。旅馆位于河畔，从屋里便可以看到沿河风景。Boise为了鼓励大家骑自行车，特意沿河修了一条自信车道，傍晚许多人沿着河边跑步和骑车。另外河里的野鸭也洋洋自得的在河里嬉戏，在河畔漫步，一点也不畏惧过往的行人。
会议提前一天我报名参加了workshop，上午讲的是fire behavior analysis，下午讲的是美国国家格网在火灾应急方面的应用。作报告的人大多来自林业局各个相关单位，听下来感觉收获颇丰。由于这个会和AAG在同一周，时间上冲突，我只好让主办方把我的报告从后面调到了前面，开完马上赶回盐湖城然后飞去芝加哥。第二天我讲完报告，吃了个午饭。下午听了会报告正准备收拾往回走时碰到了一直想见的一个做人火关系的专家，跟她请教了下我毕设遇到的一些问题，感觉也算不虚此行。
另外这个会议感觉比较有意思的是有许多澳大利亚人来参加，而且