机械传动叉车离合器构造及调整(连载—敬请关注）

2009-11-26 14:57阅读：

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机械传动叉车离合器构造及调整
2.1结构型式与安装
离合器为单片、干式、常结合式。离合器主要由离合器压盘总成、从动盘总成、操纵部分组成。见图1-2。
离合器压盘总成是离合器的主动部分，由六个M8×20螺栓13将其紧固在发动机飞轮15上，工作时始终随发动机一起转动。
离合器从动盘总成16的花键毂部分套在变速箱I轴上，摩擦片被压盘紧紧压在发动机飞轮上，产生的摩擦力使从动盘随发动机飞轮一起转动，将发动机的动力传递给变速箱I轴。分离时，压盘松开，摩擦力消失，动力源被切断，从而实现分离。（注：摩擦片外径为φ254mm）
离合器操纵机构主要由分离轴承4、分离叉9、拉杆10等组成，分离时，操纵机构将拉杆10拉回，拉杆带动分离叉一起动作，分离叉底部拨动分离轴承，使分离轴承压下离合器压盘上三个分离杠杆，压盘盘片与摩擦片之间产生间隙，动力源被切断，实现分离。操纵机构拉力消失后，拉杆在弹簧力的作用下回到原位，同时分离叉及分离轴承也随之回位，实现摩擦片与发动机飞轮的结合。

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2.2离合器调整
离合器压盘总成在装车前都经过严格调整，保证了三个分离杠杆共面

及该面与分离轴承分离面平行，用户在使用过程中一般不用调整。若在使用过程中出现结合不完全、不能彻底分离或分离轴承自由行程不合适时应作如下调整：
①当出现分离不彻底现象时，一般情况是分离轴承间隙过大，此时应先将拉杆10上的锁紧螺母12松开，然后调整螺母11，直至分离轴承的自由行程（指分离轴承与压盘三个分离杠杆之间的间隙）在2mm～3mm之间为止，最后将锁紧螺母12锁紧即可。
②当出现离合器打滑现象时，一般情况是分离轴承还压在分离杠杆上，没有保证应有的自由行程，此时可取下离合器盖板8，松开螺母7，顺时针转动球头销6，直至分离轴承的自由行程达到2mm～3mm之间后，重新锁紧螺母7，即可正常使用。
2.3离合器的检查
如果进行了上述调整，问题还未能解决，就应检查从动盘总成是否出现问题。发动机在运转过程中，听到离合器壳体内有异常响声；或发现离合器失灵后经检查分离轴承、分离叉没有问题，并且调整分离轴承间隙后，离合器依然不能正常使用，即可断定从动盘总成出现了问题。
2.4离合器的维修
当确定从动盘总成造成损坏后，应及时更换。具体方法如下：
①先将锁紧螺母12、调整螺母11取下，退出拉杆10，然后将离合器盖板8取下。用3个M8×35螺钉拧入对应与压盘上的三个螺栓孔内（如图1-2所示），直至达到压盘与摩擦片产生间隙为止。
②取下分离拨叉9。
③逆时针转动变速箱上端调节丝杆5，使变速箱I轴缩进变速箱内；
④将固定离合器压盘的6个M8×20螺栓13取下，使压盘与飞轮脱离，随即取出旧的摩擦片总成。
⑤装入新的摩擦片总成时，应注意摩擦片的盘毂花键套伸出较长的一端朝变速箱一侧。
⑥顺时针转动调整丝杆5，逐步将变速箱I轴拉出，使其插入摩擦片盘毂花键孔内。
⑦当判断变速箱I轴已进入飞轮中间轴承内，继续转动调整丝杆至拧不动为止，然后逆时针转动调整丝杆一周。
⑧用6个M8×20螺栓13将压盘固定在飞轮上，均匀拧紧（扭矩在20N•m～30N•m之间）。
⑨将分离叉装上，取下三条M8×35内六角螺钉。
⑩依次装上拉杆，调整螺母、锁紧螺母后，调整分轴承自由行程（具体调整步骤同2.2）。
2.5操作注意事项
①分离要迅速彻底，接合时要柔和平顺。
②叉车行驶过程中，不允许用半接合离合器来降低车速；不允许时常把脚放在离合器踏板上使离合器处于半分离状态。
③离合器摩擦片表面不得沾有油污。
④分离轴承总成在叉车每累计工作100h应加注一次润滑脂。
⑤连接离合器壳体与发动机飞轮壳的7个M10×35螺栓的拧紧扭矩为50 N•m～55N•m（注：需要经常检查此7个螺栓，保证其拧紧力矩符合要求）.

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