柳垄沙滩，位于浙江省温州市苍南县霞关镇柳垄村。
2014年10月6日，清晨6点，我和陈哥、平哥、辉哥在城里江滨桥头集合后，开始今天的骑
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柳垄沙滩，位于浙江省温州市苍南县霞关镇柳垄村。
2014年10月6日，清晨6点，我和陈哥、平哥、辉哥在城里江滨桥头集合后，开始今天的骑
行浙江省苍南县霞关镇、渔寮乡一带沙滩的行程：福建省福鼎市区---前岐镇---佳阳畲族乡---沙埕镇---虎头鼻---浙江省苍南县沿浦镇乌什婆村---鬼洞村---大林村---园山尾---下在村---二十亩村---沿浦镇---三十亩村---沿浦海堤---海丰村---三星村---霞关镇------下瑶洞村---上瑶洞村---南坪村---南坪澳---水门宫村---长沙村---深湾村---宫后村---柳垄沙滩---沛垒沙滩---陈家坪---中垄---陈湾---大胡---鸡母垟---鸡头垟---马站镇大姑营---鲂鱼山村---渔寮沙滩---渔寮乡---雾城村---马站镇---矾山镇---福建省福鼎市前岐镇---福鼎市区，全程约150几公里。
这条路线我计划已久，去年我骑行过一次霞关到渔寮的海边路线，走了很多越野砂土路，但还是有路线没找到，留下了一点遗憾，所以，回来后，我再次查了谷歌卫星地图，重新规划了线路，准备在柳垄沙滩前，不走乡间道路，而是直接从海边翻过几座小山，走小路推车穿过三个沙滩。从谷歌卫星地图上看，那几个要翻山穿越的山头，很像是很窄的小路，可能是很久没人走的长满野草的小道，有些路段的线条很模糊，也许都不一定有路，这条路线应该难度很大，属于自虐的穿越，要是从附近的乡村道路走，就算是土路也难度不大，但我还是想看看这些翻山的小路能不能走通，最主要的是想看看风景会不会很美！我对这趟行程充满期待，本来因为这样的行程难度太大，穿越路段等于徒步推车，还可能是很难推的路段，所以，我准备一个人走的，但后来陈哥、平哥、辉哥知道我的行程后要加入，于是，就有了今天的四人沙滩坎坷行了……
海上林立的竹竿阵是沙埕镇流江村的紫菜养殖区……
8点左右，到达闽浙两省交界的渔港---沙埕镇。
沙埕镇南临东海，东面及东北面与浙江省苍南县沿浦镇毗连。沙埕港是我国东南天然良港之一，港道两岸高山对峙，山高一般在300米以下，最高700米，港口宽1海里左右，在南镇鼻与虎头鼻之间，湾口朝向东南，其东有北关，南关两岛为天然屏障。沙埕港湾狭长弯曲，宽约370米至1758米，伸入内陆达36公里，水深大部分在15米以上，最深50米，水域稳静而不淤。沙埕港地势险要，地理位置得天独厚，向为海外人士所称道。孙中山所著《建国方略》称沙埕港可与荷兰的鹿特丹港相媲美，位列当时中国十大名港第三位。目前，全镇总面积39平方公里，海域面积为陆地面积的10倍。辖3个居委会和19个村委会，119个自然村，总人口为8960户37575人。名列全省'十强渔业镇'、'双拥模范镇'。
沙埕，旧称沙关，位于福鼎县东南部闽浙海岸之交，是东海流入沙埕港的入口处，早在清代，便是茶、盐、矾商荟集地。沙埕港深水阔，是天然良港。清光绪三十二年(1906年)开埠，东通台澎、南往闽粤、北通江浙等地。万吨以上巨轮进港不受潮汐限制，台风季节港内外风力相差四级，是渔船、客货船避风良港。
我们到达沙埕镇时，正逢大潮水的日子，潮水居然淹没到了沙埕镇上的街道里……这街道和镇外的海堤当初是怎么设计的，居然不考虑地势高低的问题，每次大潮都来个水漫金山？！
沙埕镇虎头鼻附近海上壮观的紫菜养殖区……
离开沙埕镇，我们沿海边的崖上公路骑行，很快就进入浙江省苍南县境内……
在浙江省苍南县沿浦镇大林村休息时，发现村民在给贝壳打孔。这种贝壳是繁育紫菜苗用的，打完孔的贝壳用细绳串起来后就成为了紫菜苗附着的载体了。我以前见过串起来的贝壳串，但这种手工打孔设备还是第一次见到，真是简单实用。
从沙埕镇沿崖上公路骑行大约14公里，到达浙江省苍南县沿浦镇园山尾村，开始进入沿浦湾的海边平原区，我们离开马沙线公路（浙江省苍南县马站镇到沙埕镇的省际公路），转入海堤骑行……我每次骑行，都会尽量避开国道、省道、县道，而是在地图上选择那些看起来像小道的道路骑行，各种小道是我的最爱，它们风景好且僻静、无车流，有时半天也遇不到一辆车，虽然有时会遭遇各种突发状况，比如在地图上看起来像路的地方，其实不是路！
又或者路被挖断了、被泥石流冲毁了等等，但我总是会想尽办法克服它，这种克服困难的过程也是骑行过程的乐趣之一……
晒紫菜的竹栈桥……
一个叫二十亩村的村庄村头的天后宫，供奉妈祖女神。我今天的骑行路线上的所有福建、浙江的乡镇全是古代福建闽南移民的后代，通行闽南话，每个海边村庄几乎都有一座妈祖庙。
在渔村中，穿街走巷……
宽大的沿浦海堤长达3公里多……
10点左右骑行到霞关镇。
霞关镇古称镇霞关。霞关镇是浙江省温州市苍南县辖镇，是浙江省最南端的滨海集镇，距苍南县城37.5公里，东南濒临东海，与福建海域连接；北靠渔寮乡；西与福建省福鼎市沙埕港隔海相望。陆地总面积34.5平方公里。经2000年行政村（居）区划调整后，辖12个行政村，1个居民区，共6743户，总人口达3万多人。霞关港地理位置得天独厚，景色秀丽、冬暖夏凉、气候宜人，海岸迂回曲折，岛屿港湾众多，是不可多得的避风良港，基础设施完善。霞关有丰富的物产资源以及丰富的旅游资源。
霞关港外紫菜养殖区……可惜现在潮水未退，不然可以看到竹竿间的一张张四方形的养殖紫菜的网，那时海上一片黑压压的紫菜网，何其壮观啊……
霞关港。霞关港海上距离沙埕港仅有六、七公里，可以坐渡船过来，但我们的陆上骑行距离有27公里左右。
虽然10点钟还早，但考虑到下面的行程要到渔寮乡才有吃饭的地方，所以，我们在霞关提前吃了午饭。
10点半后出发，从霞关镇边开始今天最难的一段行程，在霞关镇至渔寮乡之间的丘陵山区海岸线上骑行、翻越，直行穿越柳垄沙滩附近宫后村至渔寮沙滩之间的海岸线，在遇到需要拐入内陆再骑到海边沙滩的路线时，我们准备直接翻山而过，我想全方位的欣赏一下霞关至渔寮的整条海岸线，同时也想看看谷歌卫星地图上海岸边山上的那些线条隐隐约约的小路到底能不能走得通，小路到底被荒草淹没了还是可以正常通行……
出霞关不久，从一条砂土路上山，很快就到了我去年因为路被挖断而不得不翻越土崖上山的路段，那次我回来后再查地图，发现山上有个叫上瑶洞村的小村似乎有路可以通向崖上的小路……
进村一看，果然有路，不过是台阶路，不是正常的路，但大家还是很开心……因为，他们早有心理准备，今天的线路能走通就是最大的目标，有这样的路就很不错了……
没想到上瑶洞村是个被废弃的荒村……
很惊讶上瑶洞村的老民居居然很明显带有西洋建筑风格，而且，建筑质量很高，拱卷等装饰构件雕刻细腻精致，历经风霜雨雪，即使屋顶倾颓，屋子千疮百孔，但这些装饰构件风采依旧，似乎不受时光流逝的影响，非今日的建筑质量可比的……
村中唯一见到的中式古民居……
徜徉在村中小道，村子的各栋西洋式老民居的精美程度令人赞叹，没想到在这么一个偏僻的山头小村里竟然隐藏着一个曾经如此富裕、如此西化的古村。我想这应该和基督教早期在此的传播有关，闽东和浙南沿海是基督教最早传入中国的地区之一，至今在海边村子里常常见到各式哥特式风格、高耸的基督教堂。
出了村子后，上一段扛车的阶梯路……
然后，转入一条我以为是土路，但却长满了茅草的百来米的小路……
遥望霞关湾区。远处密布渔船的小海湾是南坪澳和长沙村。
这就是我去年翻上土崖的位置，当时，我在下面工地上找不到断头路的连接处，最后折腾半天才发现在土崖之上，于是，我艰难地在坡度极陡的崖上走之字形路和利用雨水在崖上冲出的土沟做助停器，总算把车推上了山崖……
骑出这段土路后，经过一段1.5公里的78省道，再次转入乡村道路前往南坪澳渔村……
小渔港南坪澳。
骑行在渔村中，发现这一带的渔村的石屋老民居都带有上瑶洞村那种西式风格……
今天沙滩行经过的第一个沙滩----长沙村沙滩。长沙村名符其实，村前的长沙沙滩长约800米、宽220米，属粉砂性沙滩……
沙滩合影：（从左到右）平哥、陈哥、辉哥。平哥穿着最短的骑行裤，这一路过茅草路时被草叶子割得够呛……
宫后村码头。中午12点，到达里霞关镇10公里左右的宫后村，宫后村前有个宫庙，故名。
岸边是大片礁石区。
宫后村码头区是个狭窄的喇叭口水道。
狭窄的喇叭口水道造成了“钱塘潮”般的效应……
惊涛拍岸……宫后村码头的礁石区是霞关至渔寮沿线的最佳观潮点，每次来都看到气势惊人的大浪，特别是今天是天文大潮的日子，更是大浪滔天，涛声轰鸣，气势磅礴……
怒涛翻卷，卷起千堆雪……
宫后村中最漂亮的一座老屋。
出了宫后村，从村边的这个水泥阶梯路开始了今天艰难的沙滩穿越路……首先是从宫后村穿越到柳垄沙滩……
水泥小路只有一小段，马上进入了长满杂草的古道……
古道穿过一个叫“下李家岙”的小村。
从村后的一个很小的海滩转入对面另一座小山，山上的小道看起来应该常有人走，还保持的很完好，出乎我的意料。在小李家岙与柳垄村之间已有可通行机动车的乡间道路的情况下，这条道路应该非常荒废才对啊……
翻过山，可见山下的柳垄沙滩，柳垄沙滩宽约300多米，退潮时沙滩长约900米……柳垄沙滩多奇礁怪石，滩平沙软，来客无不被这美丽的沙滩所吸引，是理想的天然海滨浴场和避暑度假的旅游胜地。
很意外地在路上发现一座新修的宫庙---石门宫，这很可能就是这条山间小道未荒废的原因了：石门宫位于下李家岙和柳垄村两村之间，应该是两村共同供奉的。
草路风情……
路边的野花你不要采……
草路一路走来风景宜人，轻松自如，让我忘了看GPS导航，不知不觉走过了头，幸好陈哥觉得不对，说：下沙滩的路，怎么往高处走了？我一看早偏离了轨迹，赶紧回头，幸好偏的不远，只多走了不到200米
……走到岔路口一看，难怪我会错过：路口几乎被长长的茅草掩盖了，不注意还真看不出来……
这条下海滩的岔路看起来完全荒废，全被荒草覆盖了，估计都有好几年没人走了，但看长长茅草掩盖下的石头古道，这条小路应该是古时候人们沿海边的交通线，很可能是当年防倭寇时的海防烽火墩及沿海古堡之间的交通线，因为它没通过村里，直接下海滩再上对面山上去，这条路线可以说几乎没有经济价值，全是行走在无人的山间。
在长草路上推车很艰难，但大家早有心里准备，心情还不错……
越深入越难前行，车子不断被茅草缠住……
还好这段茅草路只有百来米，经过10几分钟努力，终于艰难地推出来了……
从茅草路推出来后，在沙滩边窄窄的田埂路上推车更难受，我们决定直接穿过沙滩到对面上去……
下田埂，进入乱石礁区，将车又扛又推地移动出乱石滩……
赤脚走在柳垄沙滩乱石上的MM们……
穿过柳垄沙滩，从沙滩边山脚下的一条水泥台阶路扛车上山，开始今天第二段穿越路：从柳垄沙滩穿越到沛垒沙滩……
回望柳垄沙滩……
山顶有近百米海拔高度，山路坡度又陡，推车很辛苦……
终于到了平坦的山顶。
俯瞰柳垄沙滩全景……
继续沿长满杂草的古道下山前往沛垒沙滩……
草蓬遮道……
沛垒沙滩，长500米、宽350米，原先是苍南县唯一不通乡村公路的陆地沙滩，这次去发现新修了土路，看来沛垒沙滩的平静日子即将成为历史了。沛垒沙滩较窄，夹在山岙中，两边山头向海伸出较长、朝向东面，口小体长，形如喇叭状。岙外海浪涌到岙底，会被抬高，小浪到了也会变大。沙滩空气清新，沙滩后的村落已荒废消逝、人迹罕至，沙滩宁静，如同世外桃源。沛垒沙滩处在后槽沙滩、柳垄沙滩的中央，很少受人为破坏，生态环境是苍南县沙滩中最好，具有丰富的野生贝类资源，2008年被列为浙江省贝类种质资源保护区。没有鼎沸的人声，没有太阳伞的艳丽，没有水上游乐玩具的干拢，一切尽显天然清纯。徜徉在细细的的海沙之上，聆听不远处传来的潮起潮落海浪声，静静地享受远离喧嚣城市的幽静，欣赏这美妙的海天景色，让人格外放松，使人流连忘返。
本来我今天还计划从沛垒沙滩再穿越至后槽沙滩，但考虑到时间已到了下午1点半了，回程还有六、七十公里，在正午时间翻山穿越两个沙滩已消耗了大量体能，所以，我决定取消后面的穿越计划，留下一点遗憾，让我下次出行这一带海岸线有个念想……事后证明我的这个决定有多正确，我们在将近晚7点时才回到城里……
从沛垒沙滩到陈家坪村的上坡土路是刚修的，石块、浮土很多并未压实，坡度较陡，除了我的车胎是越野胎，胎面很宽且是大齿胎，几乎可以全程骑上来，他们三个车子会打滑，只能推上坡了……
最后望一眼美丽的沛垒沙滩……
到了陈家坪村后，重新上了水泥乡道，没骑多久，发现自己面对的山下是早上骑过来的沿浦湾，我们骑着的山路距离我们早上9点半左右骑过的沿浦海堤直线距离将近3公里，也就是说从早上到现在，将近4个半钟头，我们直线距离前进了将近3公里，因为霞关处于半岛的尖端，所以才会有这种情形出现……
山中规整的梯田。
从陈家坪村出来的水泥乡道只有4公里左右，又进入了沙石越野路，苦了平哥他们啊……
到了大胡村附近的十字路口，我终于找到了那条去年因为GPS导航出问题而没有找到的通往鸡母垟的古道……
又被谷歌地图骗了，谷歌地图上标注这条路可以通车的，可是没走多远就进入一段田埂路，接着又是石头台阶古道，按自行车标准来说也只有一车道啊……
推出古道后，骑上了通往大姑营的宽大越野砂土路……在这个路口附近，我胎被扎了，补胎花了20分钟。
到大姑营后，到渔寮沙滩的6公里左右的路全是水泥路了。
远眺渔寮沙滩……
快到渔寮时见到的今年所见最漂亮的一片稻田……
下午3点半，到达这次沙滩行的最后一个沙滩---渔寮沙滩。
渔寮沙滩长约2000米，宽800米，呈新月形，面积0.21万亩，属贝壳沙滩，是我国东南沿海大陆架上最大的沙滩，是理想的海滨浴场和水上运动场所，观赏日出更有一方特色，是近年崛起的旅游新区。海产品有：文蛤、梭子蟹、石斑鱼、虾皮等，水产资源十分丰富；还有龟脚、海葵、辣螺、箭尾蟹（鲎，与恐龙同时代的古老海生动物，有活化石之称）等其他地方不多见的海鲜；是集避暑、度假、休闲、娱乐为一体的省级渔寮风景名胜区 (AAA旅游区)的主景区。省级渔寮风景名胜区由渔寮黄金海滩、音乐石、十六奇礁、雾城澳和草屿山、大丽关岛等岛屿组成一幅充满自然野趣的山水画卷，共有旅游景点68处，素有“东方夏威夷”之称，是我国东南地区夏天旅游的好去处。总面积为18.5平方公里，具有山青、沙净、海阔、浪缓、石奇等特点。
骑出渔寮乡，我们从马站镇、矾山镇过，然后翻越闽浙两省交界的岗头曾坡回到福建省境内的福鼎市前岐镇。
在矾山镇外的路上见到天空同时出现的多条飞机尾烟，难道今天下午有飞机编队训练？可惜没看到那场面……
火红的落日夕阳。最近的秋日里，空气通透，夕阳是特别美丽，可惜我今天晚了点，要是现在骑到前岐镇的海边，那该能看到多么美的海湾落日啊……
到达前岐镇后，天色已黑，我们在镇里吃了碗面作点心。晚7点左右回到城里，结束了一天闽浙边界的行古村走古道、穿越茅草路、推车加扛车、土路越野、崎岖山道的艰难的、全程150几公里沿海沙滩行，全方位欣赏了长沙沙滩、柳垄沙滩、沛垒沙滩、渔寮沙滩的美景，真是一趟充满对未知路线的探险趣味的累并快乐着的行程啊……
这条路线我计划已久，去年我骑行过一次霞关到渔寮的海边路线，走了很多越野砂土路，但还是有路线没找到，留下了一点遗憾，所以，回来后，我再次查了谷歌卫星地图，重新规划了线路，准备在柳垄沙滩前，不走乡间道路，而是直接从海边翻过几座小山，走小路推车穿过三个沙滩。从谷歌卫星地图上看，那几个要翻山穿越的山头，很像是很窄的小路，可能是很久没人走的长满野草的小道，有些路段的线条很模糊，也许都不一定有路，这条路线应该难度很大，属于自虐的穿越，要是从附近的乡村道路走，就算是土路也难度不大，但我还是想看看这些翻山的小路能不能走通，最主要的是想看看风景会不会很美！我对这趟行程充满期待，本来因为这样的行程难度太大，穿越路段等于徒步推车，还可能是很难推的路段，所以，我准备一个人走的，但后来陈哥、平哥、辉哥知道我的行程后要加入，于是，就有了今天的四人沙滩坎坷行了……
海上林立的竹竿阵是沙埕镇流江村的紫菜养殖区……
8点左右，到达闽浙两省交界的渔港---沙埕镇。
沙埕镇南临东海，东面及东北面与浙江省苍南县沿浦镇毗连。沙埕港是我国东南天然良港之一，港道两岸高山对峙，山高一般在300米以下，最高700米，港口宽1海里左右，在南镇鼻与虎头鼻之间，湾口朝向东南，其东有北关，南关两岛为天然屏障。沙埕港湾狭长弯曲，宽约370米至1758米，伸入内陆达36公里，水深大部分在15米以上，最深50米，水域稳静而不淤。沙埕港地势险要，地理位置得天独厚，向为海外人士所称道。孙中山所著《建国方略》称沙埕港可与荷兰的鹿特丹港相媲美，位列当时中国十大名港第三位。目前，全镇总面积39平方公里，海域面积为陆地面积的10倍。辖3个居委会和19个村委会，119个自然村，总人口为8960户37575人。名列全省'十强渔业镇'、'双拥模范镇'。
沙埕，旧称沙关，位于福鼎县东南部闽浙海岸之交，是东海流入沙埕港的入口处，早在清代，便是茶、盐、矾商荟集地。沙埕港深水阔，是天然良港。清光绪三十二年(1906年)开埠，东通台澎、南往闽粤、北通江浙等地。万吨以上巨轮进港不受潮汐限制，台风季节港内外风力相差四级，是渔船、客货船避风良港。
我们到达沙埕镇时，正逢大潮水的日子，潮水居然淹没到了沙埕镇上的街道里……这街道和镇外的海堤当初是怎么设计的，居然不考虑地势高低的问题，每次大潮都来个水漫金山？！
沙埕镇虎头鼻附近海上壮观的紫菜养殖区……
离开沙埕镇，我们沿海边的崖上公路骑行，很快就进入浙江省苍南县境内……
在浙江省苍南县沿浦镇大林村休息时，发现村民在给贝壳打孔。这种贝壳是繁育紫菜苗用的，打完孔的贝壳用细绳串起来后就成为了紫菜苗附着的载体了。我以前见过串起来的贝壳串，但这种手工打孔设备还是第一次见到，真是简单实用。
从沙埕镇沿崖上公路骑行大约14公里，到达浙江省苍南县沿浦镇园山尾村，开始进入沿浦湾的海边平原区，我们离开马沙线公路（浙江省苍南县马站镇到沙埕镇的省际公路），转入海堤骑行……我每次骑行，都会尽量避开国道、省道、县道，而是在地图上选择那些看起来像小道的道路骑行，各种小道是我的最爱，它们风景好且僻静、无车流，有时半天也遇不到一辆车，虽然有时会遭遇各种突发状况，比如在地图上看起来像路的地方，其实不是路！
又或者路被挖断了、被泥石流冲毁了等等，但我总是会想尽办法克服它，这种克服困难的过程也是骑行过程的乐趣之一……
晒紫菜的竹栈桥……
一个叫二十亩村的村庄村头的天后宫，供奉妈祖女神。我今天的骑行路线上的所有福建、浙江的乡镇全是古代福建闽南移民的后代，通行闽南话，每个海边村庄几乎都有一座妈祖庙。
在渔村中，穿街走巷……
宽大的沿浦海堤长达3公里多……
10点左右骑行到霞关镇。
霞关镇古称镇霞关。霞关镇是浙江省温州市苍南县辖镇，是浙江省最南端的滨海集镇，距苍南县城37.5公里，东南濒临东海，与福建海域连接；北靠渔寮乡；西与福建省福鼎市沙埕港隔海相望。陆地总面积34.5平方公里。经2000年行政村（居）区划调整后，辖12个行政村，1个居民区，共6743户，总人口达3万多人。霞关港地理位置得天独厚，景色秀丽、冬暖夏凉、气候宜人，海岸迂回曲折，岛屿港湾众多，是不可多得的避风良港，基础设施完善。霞关有丰富的物产资源以及丰富的旅游资源。
霞关港外紫菜养殖区……可惜现在潮水未退，不然可以看到竹竿间的一张张四方形的养殖紫菜的网，那时海上一片黑压压的紫菜网，何其壮观啊……
霞关港。霞关港海上距离沙埕港仅有六、七公里，可以坐渡船过来，但我们的陆上骑行距离有27公里左右。
虽然10点钟还早，但考虑到下面的行程要到渔寮乡才有吃饭的地方，所以，我们在霞关提前吃了午饭。
10点半后出发，从霞关镇边开始今天最难的一段行程，在霞关镇至渔寮乡之间的丘陵山区海岸线上骑行、翻越，直行穿越柳垄沙滩附近宫后村至渔寮沙滩之间的海岸线，在遇到需要拐入内陆再骑到海边沙滩的路线时，我们准备直接翻山而过，我想全方位的欣赏一下霞关至渔寮的整条海岸线，同时也想看看谷歌卫星地图上海岸边山上的那些线条隐隐约约的小路到底能不能走得通，小路到底被荒草淹没了还是可以正常通行……
出霞关不久，从一条砂土路上山，很快就到了我去年因为路被挖断而不得不翻越土崖上山的路段，那次我回来后再查地图，发现山上有个叫上瑶洞村的小村似乎有路可以通向崖上的小路……
进村一看，果然有路，不过是台阶路，不是正常的路，但大家还是很开心……因为，他们早有心理准备，今天的线路能走通就是最大的目标，有这样的路就很不错了……
没想到上瑶洞村是个被废弃的荒村……
很惊讶上瑶洞村的老民居居然很明显带有西洋建筑风格，而且，建筑质量很高，拱卷等装饰构件雕刻细腻精致，历经风霜雨雪，即使屋顶倾颓，屋子千疮百孔，但这些装饰构件风采依旧，似乎不受时光流逝的影响，非今日的建筑质量可比的……
村中唯一见到的中式古民居……
徜徉在村中小道，村子的各栋西洋式老民居的精美程度令人赞叹，没想到在这么一个偏僻的山头小村里竟然隐藏着一个曾经如此富裕、如此西化的古村。我想这应该和基督教早期在此的传播有关，闽东和浙南沿海是基督教最早传入中国的地区之一，至今在海边村子里常常见到各式哥特式风格、高耸的基督教堂。
出了村子后，上一段扛车的阶梯路……
然后，转入一条我以为是土路，但却长满了茅草的百来米的小路……
遥望霞关湾区。远处密布渔船的小海湾是南坪澳和长沙村。
这就是我去年翻上土崖的位置，当时，我在下面工地上找不到断头路的连接处，最后折腾半天才发现在土崖之上，于是，我艰难地在坡度极陡的崖上走之字形路和利用雨水在崖上冲出的土沟做助停器，总算把车推上了山崖……
骑出这段土路后，经过一段1.5公里的78省道，再次转入乡村道路前往南坪澳渔村……
小渔港南坪澳。
骑行在渔村中，发现这一带的渔村的石屋老民居都带有上瑶洞村那种西式风格……
今天沙滩行经过的第一个沙滩----长沙村沙滩。长沙村名符其实，村前的长沙沙滩长约800米、宽220米，属粉砂性沙滩……
沙滩合影：（从左到右）平哥、陈哥、辉哥。平哥穿着最短的骑行裤，这一路过茅草路时被草叶子割得够呛……
宫后村码头。中午12点，到达里霞关镇10公里左右的宫后村，宫后村前有个宫庙，故名。
岸边是大片礁石区。
宫后村码头区是个狭窄的喇叭口水道。
狭窄的喇叭口水道造成了“钱塘潮”般的效应……
惊涛拍岸……宫后村码头的礁石区是霞关至渔寮沿线的最佳观潮点，每次来都看到气势惊人的大浪，特别是今天是天文大潮的日子，更是大浪滔天，涛声轰鸣，气势磅礴……
怒涛翻卷，卷起千堆雪……
宫后村中最漂亮的一座老屋。
出了宫后村，从村边的这个水泥阶梯路开始了今天艰难的沙滩穿越路……首先是从宫后村穿越到柳垄沙滩……
水泥小路只有一小段，马上进入了长满杂草的古道……
古道穿过一个叫“下李家岙”的小村。
从村后的一个很小的海滩转入对面另一座小山，山上的小道看起来应该常有人走，还保持的很完好，出乎我的意料。在小李家岙与柳垄村之间已有可通行机动车的乡间道路的情况下，这条道路应该非常荒废才对啊……
翻过山，可见山下的柳垄沙滩，柳垄沙滩宽约300多米，退潮时沙滩长约900米……柳垄沙滩多奇礁怪石，滩平沙软，来客无不被这美丽的沙滩所吸引，是理想的天然海滨浴场和避暑度假的旅游胜地。
很意外地在路上发现一座新修的宫庙---石门宫，这很可能就是这条山间小道未荒废的原因了：石门宫位于下李家岙和柳垄村两村之间，应该是两村共同供奉的。
草路风情……
路边的野花你不要采……
草路一路走来风景宜人，轻松自如，让我忘了看GPS导航，不知不觉走过了头，幸好陈哥觉得不对，说：下沙滩的路，怎么往高处走了？我一看早偏离了轨迹，赶紧回头，幸好偏的不远，只多走了不到200米
这条下海滩的岔路看起来完全荒废，全被荒草覆盖了，估计都有好几年没人走了，但看长长茅草掩盖下的石头古道，这条小路应该是古时候人们沿海边的交通线，很可能是当年防倭寇时的海防烽火墩及沿海古堡之间的交通线，因为它没通过村里，直接下海滩再上对面山上去，这条路线可以说几乎没有经济价值，全是行走在无人的山间。
在长草路上推车很艰难，但大家早有心里准备，心情还不错……
越深入越难前行，车子不断被茅草缠住……
还好这段茅草路只有百来米，经过10几分钟努力，终于艰难地推出来了……
从茅草路推出来后，在沙滩边窄窄的田埂路上推车更难受，我们决定直接穿过沙滩到对面上去……
下田埂，进入乱石礁区，将车又扛又推地移动出乱石滩……
赤脚走在柳垄沙滩乱石上的MM们……
穿过柳垄沙滩，从沙滩边山脚下的一条水泥台阶路扛车上山，开始今天第二段穿越路：从柳垄沙滩穿越到沛垒沙滩……
回望柳垄沙滩……
山顶有近百米海拔高度，山路坡度又陡，推车很辛苦……
终于到了平坦的山顶。
俯瞰柳垄沙滩全景……
继续沿长满杂草的古道下山前往沛垒沙滩……
草蓬遮道……
沛垒沙滩，长500米、宽350米，原先是苍南县唯一不通乡村公路的陆地沙滩，这次去发现新修了土路，看来沛垒沙滩的平静日子即将成为历史了。沛垒沙滩较窄，夹在山岙中，两边山头向海伸出较长、朝向东面，口小体长，形如喇叭状。岙外海浪涌到岙底，会被抬高，小浪到了也会变大。沙滩空气清新，沙滩后的村落已荒废消逝、人迹罕至，沙滩宁静，如同世外桃源。沛垒沙滩处在后槽沙滩、柳垄沙滩的中央，很少受人为破坏，生态环境是苍南县沙滩中最好，具有丰富的野生贝类资源，2008年被列为浙江省贝类种质资源保护区。没有鼎沸的人声，没有太阳伞的艳丽，没有水上游乐玩具的干拢，一切尽显天然清纯。徜徉在细细的的海沙之上，聆听不远处传来的潮起潮落海浪声，静静地享受远离喧嚣城市的幽静，欣赏这美妙的海天景色，让人格外放松，使人流连忘返。
本来我今天还计划从沛垒沙滩再穿越至后槽沙滩，但考虑到时间已到了下午1点半了，回程还有六、七十公里，在正午时间翻山穿越两个沙滩已消耗了大量体能，所以，我决定取消后面的穿越计划，留下一点遗憾，让我下次出行这一带海岸线有个念想
……事后证明我的这个决定有多正确，我们在将近晚7点时才回到城里……从沛垒沙滩到陈家坪村的上坡土路是刚修的，石块、浮土很多并未压实，坡度较陡，除了我的车胎是越野胎，胎面很宽且是大齿胎，几乎可以全程骑上来，他们三个车子会打滑，只能推上坡了……
最后望一眼美丽的沛垒沙滩……
到了陈家坪村后，重新上了水泥乡道，没骑多久，发现自己面对的山下是早上骑过来的沿浦湾，我们骑着的山路距离我们早上9点半左右骑过的沿浦海堤直线距离将近3公里，也就是说从早上到现在，将近4个半钟头，我们直线距离前进了将近3公里，因为霞关处于半岛的尖端，所以才会有这种情形出现……
山中规整的梯田。
从陈家坪村出来的水泥乡道只有4公里左右，又进入了沙石越野路，苦了平哥他们啊……
到了大胡村附近的十字路口，我终于找到了那条去年因为GPS导航出问题而没有找到的通往鸡母垟的古道……
又被谷歌地图骗了，谷歌地图上标注这条路可以通车的，可是没走多远就进入一段田埂路，接着又是石头台阶古道，按自行车标准来说也只有一车道啊……
推出古道后，骑上了通往大姑营的宽大越野砂土路……在这个路口附近，我胎被扎了，补胎花了20分钟。
到大姑营后，到渔寮沙滩的6公里左右的路全是水泥路了。
远眺渔寮沙滩……
快到渔寮时见到的今年所见最漂亮的一片稻田……
下午3点半，到达这次沙滩行的最后一个沙滩---渔寮沙滩。
渔寮沙滩长约2000米，宽800米，呈新月形，面积0.21万亩，属贝壳沙滩，是我国东南沿海大陆架上最大的沙滩，是理想的海滨浴场和水上运动场所，观赏日出更有一方特色，是近年崛起的旅游新区。海产品有：文蛤、梭子蟹、石斑鱼、虾皮等，水产资源十分丰富；还有龟脚、海葵、辣螺、箭尾蟹（鲎，与恐龙同时代的古老海生动物，有活化石之称）等其他地方不多见的海鲜；是集避暑、度假、休闲、娱乐为一体的省级渔寮风景名胜区 (AAA旅游区)的主景区。省级渔寮风景名胜区由渔寮黄金海滩、音乐石、十六奇礁、雾城澳和草屿山、大丽关岛等岛屿组成一幅充满自然野趣的山水画卷，共有旅游景点68处，素有“东方夏威夷”之称，是我国东南地区夏天旅游的好去处。总面积为18.5平方公里，具有山青、沙净、海阔、浪缓、石奇等特点。
骑出渔寮乡，我们从马站镇、矾山镇过，然后翻越闽浙两省交界的岗头曾坡回到福建省境内的福鼎市前岐镇。
在矾山镇外的路上见到天空同时出现的多条飞机尾烟，难道今天下午有飞机编队训练？可惜没看到那场面……
火红的落日夕阳。最近的秋日里，空气通透，夕阳是特别美丽，可惜我今天晚了点，要是现在骑到前岐镇的海边，那该能看到多么美的海湾落日啊……
到达前岐镇后，天色已黑，我们在镇里吃了碗面作点心。晚7点左右回到城里，结束了一天闽浙边界的行古村走古道、穿越茅草路、推车加扛车、土路越野、崎岖山道的艰难的、全程150几公里沿海沙滩行，全方位欣赏了长沙沙滩、柳垄沙滩、沛垒沙滩、渔寮沙滩的美景，真是一趟充满对未知路线的探险趣味的累并快乐着的行程啊……