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美国人之所以钟情此地景点，倒不是风景有多美，倒不若我猜想美国人的先辈曾在越战时途经此地，宁静幽深与血雨腥风形成的强烈反差，刺激他的神经产生一种特有的情愫作祟并一直延续至今，使之念念不忘以成全其名。
因岭上终年白云缭绕,随风飘忽，
与蓝天沧海浑如一体,故名海云岭。
越南当地人有句话：“上一次海云岭，就等于上一次天堂”。
在《抚边杂录》一书中，其作者黎贵敦（1726～1784）写道：
“海云岭下有海洋，上有云彩，是顺化和广南（今承天顺化、岘港、广南三省）的界线，蜿蜒曲折，十分危险。“
9世纪上半叶，越南阮朝时期，
明命皇帝（1791～1840）下令，
在海云岭修了长达数十公里的盘山公路，
并在海云岭顶峰建设用于警戒和抵御敌寇的石城和关隘，
在岭南钱后筑起了关门，从而有了海云关。
汉字----海云关。越南受汉文化影响深远。
海云关关门的墙壁均用山石和红砖砌成，十分坚固，
石城拱门北面挂着刻有“海云关”三个汉字的汉白玉大牌，
南面的大牌则刻有“天下第一雄关”六个汉字，
意思是天下最雄伟的关隘。
长山山脉在这里直逼大海，将沿海平原在此切断，必须翻过此山才能北上或南下，这是越南中部的天险。因岭上经常白云缭绕，与蓝天沧海浑如一体，故名海云岭，关口海拔470米。岭上翠竹成林，树木葱笼；山顶自古就设有关口，叫海云关。这里差不多是南北两部分的等分点，也正好靠近当时的划分边界。海云关成为越南南方政府防备北方进攻的天险。
在海云关，居高临下，可以远眺南北两面长长的越南海岸，远望南中国海上的渔帆点点。山顶还保留当年南越军队的碉堡。统一后，海云岭不再是重兵把守的地方，而成为了著名的旅游景点，向游人述说当年的历史。
海云关隧道没有建好前，从顺化去岘港或者反过来，
所有走1号公路的车子都得爬海云岭，过海云关，
这是连接南北的唯一陆路。
这里，终年云雾缭绕，风景秀丽，
有时只隔几步就看不见人。
道路迂回曲折，弯多而急，
一边是茂密的芦苇，一边是海浪怒吼的深渊，
挑战长途汽车司机的神经。
从2005年，东南亚最长的公路隧道——穿过海云岭的海云隧道投入运营后，很少人过海云岭了。
这条荒废的山岭路成为了冒险族的理想旅游点。
除了在山岭上就能鸟瞰湛蓝的海水，
沿路还能见到就在海边缓慢前行的火车。
近年来，许多游客尤其是外国游客每到顺化、岘港都想参与这条饶有兴味的旅游线。
从这里放眼俯瞰广阔的大海，
北方是顺化的陵姑湾，南方是岘港的岘港湾；
观看穿行在朦胧雾霭和青翠树林的“统一”号火车。
如果天气晴朗，可以俯瞰整个岘港市、仙沙港、山茶半岛、劬劳占和金色沙滩。
当然，游客不会错过参观“天下第一关”遗迹的机会。
长山山脉的支脉海云山由西边境迤逦向东，从这里插入大海。将沿海平原在此切断。必须翻过此山才能北上或南下，这里是越南南北交通咽喉要地，南来北往的火车，汽车都要经过海云岭。因岭上终年白云缭绕，随风飘忽，与蓝天沧海浑如一体，故名海云岭。
在海云关隧道没有建好前，这是连接南北的唯一陆路。所有走1号公路的车子都得爬海云岭，过海云关。海云岭位于岘港北面30公里的海边，是长山山脉的支脉海云山的主峰。
弥漫的浓雾，时隐时现。从车上向左看是竹林密布的高山，向右看是令人胆寒的深渊，汽车转弯时，更是害怕，感觉整个身体就要被抛入深渊似的，心跳骤然加速。
翻越海云岭的盘山公路，虽说山岭的海拔上升并不快，但道路迂回曲折，弯多而急，临海靠东侧又缺少保护，甚为危险。一边是茂密的芦苇，一边是海浪怒吼的深渊，挑战长途汽车司机的神经。
如果不是一道桥梁连接着彼岸，几乎怀疑这一切是海市蜃楼。
当登临海云岭时，抬头蓝天白云，放眼绿林碧海，草木葱笼，翠竹成林，峰峦卓立，万壑峥嵘，怪石、奇木、云海、雄关点缀其间，如同展开千里山水画卷，酣畅淋漓，美不胜收。
在山岭上就能鸟瞰湛蓝的海水，沿路还能见到就在海边缓慢前行的火车。
因岭上终年白云缭绕,随风飘忽，
与蓝天沧海浑如一体,故名海云岭。
越南当地人有句话：“上一次海云岭，就等于上一次天堂”。
在《抚边杂录》一书中，其作者黎贵敦（1726～1784）写道：
“海云岭下有海洋，上有云彩，是顺化和广南（今承天顺化、岘港、广南三省）的界线，蜿蜒曲折，十分危险。“
9世纪上半叶，越南阮朝时期，
明命皇帝（1791～1840）下令，
在海云岭修了长达数十公里的盘山公路，
并在海云岭顶峰建设用于警戒和抵御敌寇的石城和关隘，
在岭南钱后筑起了关门，从而有了海云关。
汉字----海云关。越南受汉文化影响深远。
海云关关门的墙壁均用山石和红砖砌成，十分坚固，
石城拱门北面挂着刻有“海云关”三个汉字的汉白玉大牌，
南面的大牌则刻有“天下第一雄关”六个汉字，
意思是天下最雄伟的关隘。
长山山脉在这里直逼大海，将沿海平原在此切断，必须翻过此山才能北上或南下，这是越南中部的天险。因岭上经常白云缭绕，与蓝天沧海浑如一体，故名海云岭，关口海拔470米。岭上翠竹成林，树木葱笼；山顶自古就设有关口，叫海云关。这里差不多是南北两部分的等分点，也正好靠近当时的划分边界。海云关成为越南南方政府防备北方进攻的天险。
在海云关，居高临下，可以远眺南北两面长长的越南海岸，远望南中国海上的渔帆点点。山顶还保留当年南越军队的碉堡。统一后，海云岭不再是重兵把守的地方，而成为了著名的旅游景点，向游人述说当年的历史。
海云关隧道没有建好前，从顺化去岘港或者反过来，
所有走1号公路的车子都得爬海云岭，过海云关，
这是连接南北的唯一陆路。
这里，终年云雾缭绕，风景秀丽，
有时只隔几步就看不见人。
道路迂回曲折，弯多而急，
一边是茂密的芦苇，一边是海浪怒吼的深渊，
挑战长途汽车司机的神经。
从2005年，东南亚最长的公路隧道——穿过海云岭的海云隧道投入运营后，很少人过海云岭了。
这条荒废的山岭路成为了冒险族的理想旅游点。
除了在山岭上就能鸟瞰湛蓝的海水，
沿路还能见到就在海边缓慢前行的火车。
近年来，许多游客尤其是外国游客每到顺化、岘港都想参与这条饶有兴味的旅游线。
从这里放眼俯瞰广阔的大海，
北方是顺化的陵姑湾，南方是岘港的岘港湾；
观看穿行在朦胧雾霭和青翠树林的“统一”号火车。
如果天气晴朗，可以俯瞰整个岘港市、仙沙港、山茶半岛、劬劳占和金色沙滩。
当然，游客不会错过参观“天下第一关”遗迹的机会。
长山山脉的支脉海云山由西边境迤逦向东，从这里插入大海。将沿海平原在此切断。必须翻过此山才能北上或南下，这里是越南南北交通咽喉要地，南来北往的火车，汽车都要经过海云岭。因岭上终年白云缭绕，随风飘忽，与蓝天沧海浑如一体，故名海云岭。
在海云关隧道没有建好前，这是连接南北的唯一陆路。所有走1号公路的车子都得爬海云岭，过海云关。海云岭位于岘港北面30公里的海边，是长山山脉的支脉海云山的主峰。
弥漫的浓雾，时隐时现。从车上向左看是竹林密布的高山，向右看是令人胆寒的深渊，汽车转弯时，更是害怕，感觉整个身体就要被抛入深渊似的，心跳骤然加速。
翻越海云岭的盘山公路，虽说山岭的海拔上升并不快，但道路迂回曲折，弯多而急，临海靠东侧又缺少保护，甚为危险。一边是茂密的芦苇，一边是海浪怒吼的深渊，挑战长途汽车司机的神经。
如果不是一道桥梁连接着彼岸，几乎怀疑这一切是海市蜃楼。
当登临海云岭时，抬头蓝天白云，放眼绿林碧海，草木葱笼，翠竹成林，峰峦卓立，万壑峥嵘，怪石、奇木、云海、雄关点缀其间，如同展开千里山水画卷，酣畅淋漓，美不胜收。
在山岭上就能鸟瞰湛蓝的海水，沿路还能见到就在海边缓慢前行的火车。