1959年10月，萧甬铁路全线建成通车，从此打开了绍兴与外界的联系，对推动绍兴经济发展起到了重大的作用。
转眼间，55年过去了，绍兴县（现改为：柯桥区）柯桥镇（中国轻纺城）规模不断扩大，当初位于城区边缘的铁路已成为柯桥区（中国轻纺城）的城中之路，地面铁路切割了城市的南.北的发展。
随着经济
新浪博客
1959年10月，萧甬铁路全线建成通车，从此打开了绍兴与外界的联系，对推动绍兴经济发展起到了重大的作用。
转眼间，55年过去了，绍兴县（现改为：柯桥区）柯桥镇（中国轻纺城）规模不断扩大，当初位于城区边缘的铁路已成为柯桥区（中国轻纺城）的城中之路，地面铁路切割了城市的南.北的发展。
随着经济
的发展，铁路从原来的单线通车变为复线通车，铁路上奔跑的列车速度变快，班次增加，横穿柯桥城区这段萧甬铁路,在见证绍兴经济快速发展的同时,已不能适应这座城市的发展。
另一方面，随着中国轻纺城走向世界步伐的加快，市场年成交额（2009年总成交额708亿、2010年总成交额793亿、2011年总成交额900亿、2012年总成交额973亿、2013年总成交额1105亿）呈井喷式发展，作为市场主要运输通道的柯桥火车站,由于地理局限,无法扩建现代化的装卸场，更是截断了轻纺市场仓库与商铺的通道,铁路下的地道每天都处于拥挤、阻塞的状态中。
中国轻纺城市场
面对这种现状,绍兴县（现为：柯桥区）人民政府决定对萧甬铁路柯桥城区段进行改造：
2008年3月，萧甬铁路柯桥城区段高架改造工程方案获得通过。
2009年12月28日，萧甬铁路柯桥城区段高架改造工程正式开工。
2013年12月25日凌晨3点45分，伴随着列车的轰鸣，由绍兴开往杭州方向的列车首次在新建的萧甬线柯桥段高架铁路上行线上通过，这意味着柯桥区交通发展跨入新高架时代。
高架铁路全面通车
今年1月6日，萧甬线柯桥段高架铁通行。从此，“服役”了半个世纪的萧甬线柯桥段地面铁路正式退役，永远退出历史的舞台。
为了见证这个历史性的改革，1月5日下午，我特地来到绍兴县（现为：柯桥区）独山道口、红旗道口拍照留念。
独山道口留影
红旗道口留影
若干年以后，当我翻开相册看着这些过往的照片，一定能够回忆起萧甬铁路【柯桥段】曾给原绍兴县柯桥镇（中国轻纺城）带来的便利和兴旺、繁荣！
芙蓉王
2014年1月27日
另一方面，随着中国轻纺城走向世界步伐的加快，市场年成交额（2009年总成交额708亿、2010年总成交额793亿、2011年总成交额900亿、2012年总成交额973亿、2013年总成交额1105亿）呈井喷式发展，作为市场主要运输通道的柯桥火车站,由于地理局限,无法扩建现代化的装卸场，更是截断了轻纺市场仓库与商铺的通道,铁路下的地道每天都处于拥挤、阻塞的状态中。
面对这种现状,绍兴县（现为：柯桥区）人民政府决定对萧甬铁路柯桥城区段进行改造：
2008年3月，萧甬铁路柯桥城区段高架改造工程方案获得通过。
2009年12月28日，萧甬铁路柯桥城区段高架改造工程正式开工。
2013年12月25日凌晨3点45分，伴随着列车的轰鸣，由绍兴开往杭州方向的列车首次在新建的萧甬线柯桥段高架铁路上行线上通过，这意味着柯桥区交通发展跨入新高架时代。
今年1月6日，萧甬线柯桥段高架铁通行。从此，“服役”了半个世纪的萧甬线柯桥段地面铁路正式退役，永远退出历史的舞台。
为了见证这个历史性的改革，1月5日下午，我特地来到绍兴县（现为：柯桥区）独山道口、红旗道口拍照留念。
若干年以后，当我翻开相册看着这些过往的照片，一定能够回忆起萧甬铁路【柯桥段】曾给原绍兴县柯桥镇（中国轻纺城）带来的便利和兴旺、繁荣！
芙蓉王
2014年1月27日