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川藏线————左贡至然乌

2019-06-20 08:51阅读:
川藏线囊括了高原、雪山、草原、湖泊、森林、河流、冰川等不同地貌,从高山之巅到河流峡谷,一天可以经历四季的突变。一路走来,不是在高山与白云作伴,就是在峡谷与河流同行,或者在森林中迂回穿行,就象一名巨人在天地间演奏一首抑扬顿挫的乐曲,高亢时直上云霄,揽月于九天;低沉时直下江海,捉鳖于五洋。震荡于茫茫环宇,响彻于寰球大地,这是一首中华大地的赞美之歌。



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怒江七十二拐,必过天险,也是一个著名景点。


川藏线————左贡至然乌

5月23日,天晴气爽,早上8时从左贡县城出发,沿川藏线向西北方向行驶。

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老马识途,路边这些没人驱使的马儿沿道边自由自在地缓行。
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顺玉曲河逆流而上。与河水相伴而行的时光,也是在川藏线上最舒适的时光,这时候海拔相对较低,河水清且涟漪,蓝天白云,巍巍群山,随手一拍,就是一张美好的屏保照片。


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路过号称“千年佛城,察瓦古宗”的田妥镇。

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镇内藏式楼房风格鲜明,色彩艳丽。川味饭店无所不在!

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忽而在左,忽而在右,始终与玉曲河不离左右。川藏线,横跨川藏东西,名山大川不计其数,大渡河、金沙江、澜沧江都与之相伴同行。过了怒江七十二拐,还要与怒江相依而行。

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借用伟大诗人一句名言“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”。诗人求索的是真理,而我求索的是天边的美景!

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村庄路边的佛塔。
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前面已是邦达镇,过了邦达,就要翻越业拉山了。

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路过业拉山山脚下的公安检查站,核对身份,每台车辆领限速卡。这是在川藏地域领的第一张、也是唯一一张限速卡。

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从发卡开始算起,94公里限速2.5个小时。主要原因就是要经过怒江七十二拐和怒江天堑。限速也是为了我们通行安全。
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与一路相伴相随的玉曲河告别,又开始了攀爬盘山路的进程。从山腰观景台俯瞰邦达镇及远处风光。群山绵延,草原碧绿,玉曲河从远山走来,穿过草原奔向我们的来处。

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小镇风光无限,远山、草原、田园风光尽收眼底。几位徒步旅行者,身背行囊抄近途爬了上来。他们的坚强的毅力实在令人钦佩。

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近山风光。环境恶劣,植被稀疏,顶部稍有积雪。

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一路走来,穿林海,跨雪山,走大川,身体感觉良好,没有高反的严重表现,具备一定的体魄与活力,自豪之情溢于言表。



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转过山梁就不幸遇上了因道路维修造成的堵车。这一等就是接近一个小时。川藏线,地处高原,道路狭窄,又是进藏大动脉,道路经常损坏,这样的维修也是家常便饭毛毛雨了!

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在藏区抢修道路的多是武警部队,这些都是年轻的孩子,为了边境建设,不远万里,远离家乡,到西藏这样的高原艰苦地区修路,向这些武警战士致敬!


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业拉山垭口,海拔4658米。不畏艰难险阻,不怕流血牺牲,保通川藏天堑,锻造救援尖兵。这不是一般喊喊唱高调的口号,没有扎实过硬的行动,川藏天堑不可能这么畅通。内地都是公路交通部门修路,而在这里,军人是抢修道路的主力军。


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垭口山顶有一个天然圆形石门,是神奇的大自然经过亿万年的风蚀雨打雕塑而成。这可能是海拔最高的天然石门洞了吧!


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从垭口观察远方,雪山连绵,无穷无尽。眼前五彩经幡迎风飘展。川藏线上车来车往,川流不息。
业拉山属横断山脉,从业拉山垭口到怒江峡谷陡峭的几十公里路程落差高达2000米,由于山高谷深,气候垂直差异明显,随着海拔的升高,依次出现了峡谷暖带、高原温带和高原寒带三种不同的垂直气候,造就了业拉山“一山有四季,十里不同天”的奇异景象。

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垭口风景。天外有天,山外有山,层峦叠嶂,一望无际。


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