新浪博客
床上翻来复去怎么也睡不着。我爱人反应就更严重了，头痛、胸闷、没有食欲。次日清晨温度更低，车子的玻璃及车身上结了一层厚厚的白霜。车辆加的是添加了抗凝剂的柴油，平时零下二、三度起车行车都没有问题，但此时怎么也启动不了车。分析原因是沱沱河这个地方，海拔已达4700多米，低温缺氧导致车辆难以启动，将其空气滤芯拆开拿下，让发动机进气口完全敞开，增大进气量，一次启动成功。
纳木错亦为著名的佛教圣地，是西藏三大圣湖之一。“纳木错”为藏语名称，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。
蓝天白云下的念青唐古拉雪山，巍然屹立，云雾缭绕。
走近纳木措，你就会惊叹她那种毫无雕琢与修饰的大自然之美。天空的蔚蓝，湖水的深邃，草甸的碧翠，一如一位雍容华贵的美貌少妇，任何绚丽多彩的景色在她面前都显得黯然失色。在西藏古老的神话里，在当地牧羊人和狩猎者的民歌中，念青唐古拉山和纳木措不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫妇。浪涌浪退，波涛阵阵，是潇洒的念青唐古拉和美丽的纳木措在窃窃私语？
从拉萨到格尔木有1200多公里路程，虽然没有明显的大起大落，也没有象川藏线七十二拐那样险峻曲折的盘山公路，但由于现在的青藏线路况差，又有限速，一天跑到格尔木着实紧张，自驾者身体也太疲劳，须在安多或者唐古拉山镇驻宿一晚。由于唐古拉山镇条件差、容易高反，有经验的自驾旅行者一般选择避开唐古拉山镇而在安多县小住一晚。尽管安多是我国境内海拔最高的县城——海拔4800米，但安多食宿条件相当不错。
白云朵朵，飘浮在蔚蓝深邃的天空下，天路向远方延伸，就如行进在白云蓝天之上。越接近唐古拉山口，海拔越来越高，气温也越来越低。湖泊冰层尚未融化，雪山上白雪皑皑。
云朵低垂，缭绕着唐古拉山峦，虽然这里自然条件恶劣，低温、低压，氧含量相当于内地的50%。但山色草甸开阔、壮美、宜人，如入天境。
唐古拉山山口，海拔5231米，是青藏线海拔最高的垭口，是路过此地的最佳打卡景观。百年不遇，人人都要到标有唐古拉山海拔标高的巨石前，留个影。
山口周围群山常年积雪，雪山倒影在湖泊冰面，壮丽而冷傲。河流厚厚的冰层尚未融化，冰白如雪，气温低到零下三、四度，可这时的内地已经是30度以上的高温了。
天路弯弯，在冰天雪地中顽强地向天边伸展。下午七时半的时光，内地都市早已霓虹闪烁，而青藏高原的太阳还高高地挂在蓝天之上。内地挥汗如雨，这里却冷若冰霜。天涯共此时，堂堂华夏，地域之辽阔，气候之变幻，无与伦比。
路边一根一根象路灯直立的是保持地下永冻土层温度的散热杆。这是中国特有的公路建设中运用高科技解决高原冻土问题的创举，据说杆内灌有自循环的液氮，调节土层的温度。现在的青藏线，由于是进藏物资运输的大通道，满载货物的大型车辆来来往往，络绎不绝，而高原冻土路基在重压下容易造成地面塌陷，所以，造成青藏公路上不少路面坑坑凹凹，大大影响了行车速度及乘车的舒适感。国家的基础设施建设日新月异，青藏高速公路也正在筹划建设之中，目前拉萨至那曲的高速已经通车，不远的将来，又宽又平又快的高速公路，将横贯青藏高原，从格尔木到拉萨，一千多公里的距离，朝发夕至已不是多久远的梦想了。尽管如此，青藏高速的开通依然代替不了老青藏公路，它有青藏高速通过不到的唐古拉山、昆仑山垭口，它有一代又一代人前赴后继感受和饱览高原特有高反感受和壮美景色的情怀！
过唐古拉山山口不远即到唐古拉山镇，也就是俗称“沱沱河”，唐古拉山镇海拔4700米，进出西藏的一个重要的节点，但这里低压缺氧，食宿条件都相对艰苦。虽然名称是唐古拉山镇，但这里已属青海省格尔木市管辖了！
昆仑山口，海拔4768米，地势高耸，气候寒冷，空气稀薄，生态环境独特，自然景色壮观。到了昆仑山口，也就到了可可西里保护区的边缘了。车辆行驶到这里，这里是出藏的最后一座4000米以上的高山，也是高原之旅最后一个高山打卡景观。
“环保卫士”杰桑·索南达杰的雕像。藏族人，曾担任青海省玉树藏族自治州治多县县委副书记，于1992年创立治多县西部工作委员会，开展可可西里地区生态保育的工作。1994年1月18日，在与盗猎者的搏斗中身亡。1996年5月，中国国家环保局、林业部授予索南达杰“环保卫士”的称号。
车过“巍巍昆仑，万山之祖”山门。出了此门，就是走出了昆仑山。昆仑山号称中国第一神山、万祖之山，它西起帕米尔高原，横贯新疆、西藏，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里。古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”，在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位。
青藏公路，这条神奇的“天路”，连接念青唐古拉山、唐古拉山、昆仑山三大高原名山，跨越八百里可可西里自然保护区，走过雪山、荒原、湖泊，一路领略了雪域高原的壮美风光。高反缺氧，艰辛万苦，都如乌蒙磅礴走泥丸踏在了脚下，人生之旅还有什么过不去的沟坎？
纵然到了耄耋之年，再回首天涯之旅，相信更会为我们曾经的高原之旅骄傲、自豪！
纳木错亦为著名的佛教圣地，是西藏三大圣湖之一。“纳木错”为藏语名称，蒙古语名称为“腾格里海”，都是“天湖”之意。
蓝天白云下的念青唐古拉雪山，巍然屹立，云雾缭绕。
走近纳木措，你就会惊叹她那种毫无雕琢与修饰的大自然之美。天空的蔚蓝，湖水的深邃，草甸的碧翠，一如一位雍容华贵的美貌少妇，任何绚丽多彩的景色在她面前都显得黯然失色。在西藏古老的神话里，在当地牧羊人和狩猎者的民歌中，念青唐古拉山和纳木措不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫妇。浪涌浪退，波涛阵阵，是潇洒的念青唐古拉和美丽的纳木措在窃窃私语？
从拉萨到格尔木有1200多公里路程，虽然没有明显的大起大落，也没有象川藏线七十二拐那样险峻曲折的盘山公路，但由于现在的青藏线路况差，又有限速，一天跑到格尔木着实紧张，自驾者身体也太疲劳，须在安多或者唐古拉山镇驻宿一晚。由于唐古拉山镇条件差、容易高反，有经验的自驾旅行者一般选择避开唐古拉山镇而在安多县小住一晚。尽管安多是我国境内海拔最高的县城——海拔4800米，但安多食宿条件相当不错。
白云朵朵，飘浮在蔚蓝深邃的天空下，天路向远方延伸，就如行进在白云蓝天之上。越接近唐古拉山口，海拔越来越高，气温也越来越低。湖泊冰层尚未融化，雪山上白雪皑皑。
云朵低垂，缭绕着唐古拉山峦，虽然这里自然条件恶劣，低温、低压，氧含量相当于内地的50%。但山色草甸开阔、壮美、宜人，如入天境。
唐古拉山山口，海拔5231米，是青藏线海拔最高的垭口，是路过此地的最佳打卡景观。百年不遇，人人都要到标有唐古拉山海拔标高的巨石前，留个影。
山口周围群山常年积雪，雪山倒影在湖泊冰面，壮丽而冷傲。河流厚厚的冰层尚未融化，冰白如雪，气温低到零下三、四度，可这时的内地已经是30度以上的高温了。
天路弯弯，在冰天雪地中顽强地向天边伸展。下午七时半的时光，内地都市早已霓虹闪烁，而青藏高原的太阳还高高地挂在蓝天之上。内地挥汗如雨，这里却冷若冰霜。天涯共此时，堂堂华夏，地域之辽阔，气候之变幻，无与伦比。
路边一根一根象路灯直立的是保持地下永冻土层温度的散热杆。这是中国特有的公路建设中运用高科技解决高原冻土问题的创举，据说杆内灌有自循环的液氮，调节土层的温度。现在的青藏线，由于是进藏物资运输的大通道，满载货物的大型车辆来来往往，络绎不绝，而高原冻土路基在重压下容易造成地面塌陷，所以，造成青藏公路上不少路面坑坑凹凹，大大影响了行车速度及乘车的舒适感。国家的基础设施建设日新月异，青藏高速公路也正在筹划建设之中，目前拉萨至那曲的高速已经通车，不远的将来，又宽又平又快的高速公路，将横贯青藏高原，从格尔木到拉萨，一千多公里的距离，朝发夕至已不是多久远的梦想了。尽管如此，青藏高速的开通依然代替不了老青藏公路，它有青藏高速通过不到的唐古拉山、昆仑山垭口，它有一代又一代人前赴后继感受和饱览高原特有高反感受和壮美景色的情怀！
过唐古拉山山口不远即到唐古拉山镇，也就是俗称“沱沱河”，唐古拉山镇海拔4700米，进出西藏的一个重要的节点，但这里低压缺氧，食宿条件都相对艰苦。虽然名称是唐古拉山镇，但这里已属青海省格尔木市管辖了！
昆仑山口，海拔4768米，地势高耸，气候寒冷，空气稀薄，生态环境独特，自然景色壮观。到了昆仑山口，也就到了可可西里保护区的边缘了。车辆行驶到这里，这里是出藏的最后一座4000米以上的高山，也是高原之旅最后一个高山打卡景观。
“环保卫士”杰桑·索南达杰的雕像。藏族人，曾担任青海省玉树藏族自治州治多县县委副书记，于1992年创立治多县西部工作委员会，开展可可西里地区生态保育的工作。1994年1月18日，在与盗猎者的搏斗中身亡。1996年5月，中国国家环保局、林业部授予索南达杰“环保卫士”的称号。
车过“巍巍昆仑，万山之祖”山门。出了此门，就是走出了昆仑山。昆仑山号称中国第一神山、万祖之山，它西起帕米尔高原，横贯新疆、西藏，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里。古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”，在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位。
青藏公路，这条神奇的“天路”，连接念青唐古拉山、唐古拉山、昆仑山三大高原名山，跨越八百里可可西里自然保护区，走过雪山、荒原、湖泊，一路领略了雪域高原的壮美风光。高反缺氧，艰辛万苦，都如乌蒙磅礴走泥丸踏在了脚下，人生之旅还有什么过不去的沟坎？
纵然到了耄耋之年，再回首天涯之旅，相信更会为我们曾经的高原之旅骄傲、自豪！