本文发表于《时代建筑》2019年7月刊，此处有节选。感谢胡铮先生分享。
三亚机场综合体由三部分功能组成：酒店、办公、免税商场，共同承载于人工地面之上，“地面”以下容纳供车辆进出的道路和停车库等交通功能。因为三大功能板块基本上是相对独立的，就将其两两脱开，形成两条贯穿南北的大通廊。每一个功能体量内设中庭，满足靠内侧房间的自然采光，并在东西方向将各个中庭贯通连接，再由此东西轴向南北引出小支路。如此打造出一个通透开放、尺度宜人的小街区环境。街区四周是骑楼和广场，北与公交站相连，南与航站楼出发平台接驳，西连高铁连廊，东接综合体配套停车楼。在三层人工地面与首层地面之间设置一系列楼梯、扶梯和直梯，将行人从各个方向引导到功能活动层。在各栋功能体量内部，围绕中庭布置露台、走廊、架空层和屋顶花园，与中庭相互渗透，形成立体穿透的空间效果，也利于打通建筑内外的关系。结合三亚的气候特征，尽量保持中庭与室外空气的贯通，而不设置隔断。这样在微风徐来的时候，能够形成诸多阴凉的小空间，适合行人旅客的休憩，也减少了空调的耗费。为了保持各功能体量以及中庭内外在视觉上的贯通性，中间三跨采用的是无柱大空间，集中布置门厅、多功能会议室以及开放休息区等公共活动空间。东西方向的公共性、大尺度与南北方向上的私密性、小尺度的对比，构成建筑表现上的内在张力。