DIY 更换mini cooper 火花塞(二）更换步骤及意外
2011-03-18 19:59阅读：
工具：
1) 16mm 火花塞套筒 3/8'规格的
(注意型号：参考
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_62a230670100pjcy.html?vt=4）
2）套筒扳手
3）扭矩扳手
4）绝缘膏（参考此文章
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_62a230670100oj0s.html?vt=4
）
火花塞更换过程
1)发动机上部也就是缸线附近清理。。。特别是灰尘。。防止将来更换火花塞的时候灰尘进入发动机内。。。
此步骤特别重要。。路边修车厂甚至4s也未必给你清洗。。。
我是昨天晚上就用发动机清洗喷剂喷了一下。。。
2）意外之一
昨天晚上本来要换火花塞的。。拔这个缸线套巨费力。。。后来只拔下来了一个。。后面三个放弃了。
因为昨天晚上是发动机冷的时
候拔的。。所以今天特意老婆开回来之后停了1个半小时之后，我再到车库去拔这个。。这下子巨轻松。。。哈哈
拔出来之后再轻轻插进去。。因为发动机还太热。。。再等等再换火花塞。。
大概停车3个小时之后，下楼来换火花塞。。。就这样抓住帽往上拔就拔出来了。。。
出来的样子。。
用扳手拧松发动机里的火花塞。。
意外之二。。。原车火花塞拧得不是一般的紧。。要松开也是非常费力的。。。
拿出旧的火花塞之后，套上新的火花塞。。。
此处特别要注意。。。就是绝对不能直接用扳手拧紧火花塞。。。要用手的力气来拧。。。。
因为万一火花塞螺纹与发动机没有吻合好。。直接用扳手很大的力气来拧。。会将螺纹拧坏。。。
所以。。一定要用手的力量一边拧一边感觉。。。火花塞被拧进去。。。
一直到手转不动火花塞的时候。。。此时。。。上力矩扳手。。BMW维修资料里要求火花塞的拧紧力矩是27NM。
意外之三。。很多火花塞更换的时候，说如果没有力矩扳手的话。。。那么就是用手拧到无法拧的时候，然后再用工具拧90度。。。。
当我用力矩扳手拧的时候。。根本不是90度。。。拧了大半圈多还没有听到“卡塔“声（抵达力矩的时候，扳手会发出声音）。。。当时心里就发毛了。。怎么回事？？？？？？
于是上楼找了一个以前的废零件，上边有螺母。。。。试验了一下。。从小力矩到27NM力矩。。正常。。。会卡塔一声响的。。
于是放心到楼下。。。继续拧。。。。27NM卡塔一声完成。。。。。想到刚才松原车火花塞非常费力。。。那么这个拧的力度还是正常的。。。。
然后上缸线了。。。在缸线帽的两头都涂抹上绝缘膏。。。也就是与火花塞接触的帽。。。与点火线圈接触的帽。。。
点火着车。。。。一切正常。。。怠速非常稳定。。。。
火花塞更换完成。。。。。。旧火花塞燃烧非常好。。。。开到10万没有任何问题。。。
最重要的总结：
1）发动机上部一定要清洗干净。。。防止灰尘进入发动机内部。。。切记切记！！！！！
2）按照力矩27NM来拧紧火花塞 没有用力矩扳手拧的话，仅仅凭经验可以说很难能达到BMW要求的力矩。。
3）最好能涂抹点绝缘膏。
参考资料：
火花塞 NGK BKR6EQUP
火花塞的螺纹处不要进行润滑--27NM力矩（有一些人会在螺纹处涂抹一些抗高温的螺纹膏。。BMW维修资料里特别写出来无润滑下的力矩（UNLUBRICATED)
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