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中美汽油质量指标对比分析

2009-11-19 09:40阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1658837935

进入2009年后，随着国际原油价格的快速上涨，我国汽油产品的价格也在水涨船高。与此同时，由于高油价的影响，国内舆论将更多的关注点聚焦于中美汽油产品的质量标准上，认为我国汽油产品质量低于美国同牌号的汽油产品，针对以上言论，我想从中国汽油产品质量提高的里程和中美汽油产品质量对比两个方面给大家说道一下。
一、车用汽油质量提高的历程
1959年，我国发布了第一个车用汽油标准——石油工业部部颁标准“SYB1002-59普通车用汽油”。
1965年-1991年，为了适应汽车发动机压缩比不断提高的要求，车用汽油标准的变化主要体现在辛烷值的升级上。1986年，我国采用研究法辛烷值(RON)划分汽油牌号，分为90和97号，实现了汽油牌号与国际接轨，同时淘汰56、70和76等低标号汽油。
1991年至今，汽油产品标准变化主要体现在满足日益严格的环境保护要求上。到2000年，我国用了9年时间成功实现了车用汽油无铅化，而相同的汽油无铅化过程美国用了21年，日本用了12年，我国虽然起步较晚但速度却快于美日等发达国家。
在提高车用汽油产品质量，降低汽油中硫、苯和芳烃含量方面，我国炼油行业投入巨大，也取得值得骄傲的成绩。从2003年7月1日起，按照GB17930-1999《车用无铅汽油》国家标准的规定，我国车用汽油硫含量降低到0.08%(m/m)以下，同时，汽油中的苯、芳烃、烯烃含量大幅降低，其中苯含量不大于2.5%(v/v)，芳烃含量不大于40%(v/v)，烯烃含量不大于35%(v/v)。为实现这一轮产品质量升级，中国石化用了近4年的时间，投入了80多亿元资金进行企业生产装置的建设和适应性技术改造。从2005年7月1日起，我国车用汽油硫含量由不大于0.08%(m/m)降低到不大于0.05%(m/m)。
按
照新的GB17930-2006《车用无铅汽油》国家标准的规定，从2009年12月31日起，车用汽油硫含量降低到0.015%(m/m)以下，烯烃含量不大于30%(v/v)。我们的炼油行业已在为实现这一目标努力，投入大量资金来安排清洁生产装置的建设，落实质量升级的技术改造方案。
汽油质量升级的过程，首先需要花费巨大的成本去新建清洁炼油装置，其次，在生产汽油产品的过程，也需要增加额外的运行成本来保证油品的生产。可以这样说，汽油质量升级过程，是需要增加炼油成本的。
二、中美汽油产品质量对比
我国车用无铅汽油标准（GB17930-2006）可以发现，汽油产品指标主要包括，抗爆性（辛烷值、抗爆指数）、硫含量、苯含量、烯烃含量、芳烃含量、馏程、铅含量、蒸汽压和水份等。
将以上指标分类，汽油指标可以分为抗爆性指标、环保指标（如硫含量、苯含量和铅含量等）以及其他指标（如烯烃含量、芳烃含量、馏程等）
2.1、汽油抗爆性指标
2.1.1 汽油抗爆性能指标
 汽油辛烷值指标是大家最为关注的指标，因为就是通过抗爆性指标汽油产品分为90号、93号和97号，由于标号的不同，汽油产品运行性能不同，汽油价格也随之不同。那么汽油标号的含义到底代表什么呢？
汽油辛烷值可分为马达法辛烷值(MON：Motor Octane Number)和研究法辛烷值(RON：Research Octane Number)。RON可较好地反映汽车在和缓条件及发动机低转速时汽油的抗爆性能，而MON可较好地反映出发动机高转速或重负荷下运转时汽油的抗爆性能。二者的平均值称为 “抗爆指数”（AKI：Anti-Knock Index），二者的差值称为“敏感度”。欧盟的汽油标准，同时对RON和MON予以限制，美国仅限制抗爆指数（AKI），中国限制RON和AKI。
2.1.2 RON、MON与AKI的差异
RON和MON的关系应该是 RON≈MON+10
RON和AKI的关系应该是 RON≈AKI＋5
2.1.3美国汽油辛烷值指标与国内汽油对比
美国的87号汽油相当于中国标准的90号汽油；89号汽油相当于中国标准的93号汽油；93号汽油想当于中国标准的97号汽油。
2.2、汽油环保指标
汽油的环保指标包括硫含量、苯含量和铅含量等，表1为我国汽油与美国汽油产品中硫含量等指标的对比情况表。对比两国的汽油指标可以发现，汽油产品中的硫含量指标逐渐降低，苯含量指标严格控制，但对比两国汽油指标可以发现，我国汽油产品环保指标与美国仍有较大的差距。
表1，我国汽油与美国汽油产品环保指标对比表
规格要求
中国
 美国
2009
 2010年
 2009
硫含量， ppm ≯
 500
 150
 10-30
苯含量，v% ≯
 2.5
 1
 0.97
铅含量，g/L ≯
 0.005
 0.005

2.3、汽油其他指标
表2是我国汽油与美国汽油产品其他指标对比表，其中烯烃含量、芳烃含量等，两国之间有较大差距，这主要是因为两国炼厂装置构成不同，对一些指标的限制也不尽相同。我国炼厂汽油以催化汽油为主，约占汽油总量的70％，所以汽油指标中的烯烃含量较高。美国炼厂汽油生产的催化汽油、重整汽油及其他高标号汽油组分约各占1/3。
表2，我国汽油与美国汽油产品其他指标对比表
规格要求
中国
 　美国
目前
 2010年
 2004
烯烃含量， v% ≯
 35
 30
 4
芳烃含量， v% ≯
 40
 40
 25
氧含量， m%
 2.7
 2.7
 　
密度， kg/m3

<770
EP， ℃ <
 205
 205
 195
2.4、结论
可以这样说，我们目前生产的汽油产品，与美国的同标号汽油产品在运行性能是不存在差异的。

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