第十四届力学架构大赛通知及细则
2014-02-28 18:44阅读：
关于举办广东工业大学第十四届力学架构大赛的通知
（第二号）
各参赛单位：
为了有利于力学架构大赛的创新，经过组委会的讨论研究，决定将本届比赛的题目改为“竹质结构高架跨江大桥模型的制作和加载试验”。
比赛细则中取消了“桥面位于桥梁结构的下层”及“桥面往下只能有单层构件且截面高度不大于30mm”的限制规定，使可以实现的结构形式大大增加。为了避免与以前的比赛规则雷同，同时修改了通航空间的规定。桥面位于桥梁结构的上、中、下层均可，但要满足“加载装置放在跨中桥面上”的规定，
且桥面以上必须满足通车条件，桥面以下必须满足通航条件。
修改后的细则见附件一。
广东工业大学第十四届力学架构大赛组委会
2014年3月5日
关于举办广东工业大学第十四届力学架构大赛的通知
（第一号）
尊敬的各团支部：
土木与交通工程学院力学架构大赛是土木与交通工程学院学生学术科技活动中的传统品牌、精品项目，始创于1998年，迄今为止已经成功举办了十三届。虽然已多次在校内外大赛中获得优异成绩，但在技术上已难有新的突破和提高。如今，大部分的外校比赛及省赛、国赛都改用了本色双层复压竹皮与502胶水结合来制作结构模型。为适应这种形势变化，增加比赛的挑战性和科技含量，提高我校力学架构大赛的水平，组委会经过调研和慎重考虑，决定在第十四届力学架构大赛中改用竹质材料。
土木与交通工程学院团委在技术指导老师梁靖波老师及创想工作室同学的协助下，在同学中进行了改用比赛材料问卷调查，根据以上问题及调研结果，组委会经多次会议并在学院领导支持下做出决定，不能错过这一转型良机，在本届大赛中改用竹质结构材料制作模型。并对可能出现的问题采取如下应对措施：
① 调整比赛规则，如有班级因此放弃参赛，则增加由预赛成绩直接进入决赛的名额，使参赛队伍总数不变。特别说明：今年受材料方面限制，预赛队伍名额只能定在180支队伍（以最先报名并交材料费的180支队伍为准），实际最终将视报名情况适当增加参赛名额。
② 由技术指导梁靖波老师及参加省赛国赛有经验的队员在初赛前给全部参赛队作技术培训，力学架构大赛初赛前讲座定于3月8日在教学区一号（或三号）大课室召开。初赛材料发放时间约在3月13日左右地点定在实验二号楼创想工作室（由于运输方面不确定因素的影响望各位理解）
③ 今年材料改为竹皮，费用相较往年高出很多，因此今年采取电子邮件报名后再次现场确认同时收费的方式。（提交了报名表、也缴纳了材料费用视为成功报名）预计在3月5日和6日晚上的19:30-21:00在东五四楼办公室收取材料费用。（每一套材料的算上运送费与整理打包费用将定价56元）模型制作材料为组委会统一提供的
本色侧压双层复压竹皮(尺寸为1250×430×0.50mm，每队2张)和502胶水（规格18克，用于模型结构构件之间的连接，每队5瓶）。
本次比赛的有关事项通知如下：
一、活动背景
为了响应学校关于积极开展学生课外科技活动的号召，及迎接鲁班节五周年的到来，我院团委拟定于3月下旬举办第十四届力学架构大赛。力学架构大赛是我们学院学生活动中的精品传统品牌，始创于1998年，已经成功举办了十三届。为了突破创新，使我校力学架构大赛与国赛省赛接轨，这一届力学架构大赛的材料将首次采用竹质材料，让同学们可以尽情地发挥自己的创新能力！
二、活动目的：
举办此次活动不仅丰富同学们的课余文化生活,而且提高同学们的动手能力和创新能力,学生能够得到各方面的发展，在大学学习之余体验生活的趣味，让科技进入生活，让乐趣带动学习，使大学生活更精彩.
三、活动主题：
孰能胜桥
四、活动对象：广东工业大学大学城校区全日制本科生
五、主承办单位：
主办单位：第十九届学术科技节组委会
承办单位：共青团广东工业大学土木与交通工程学院委员会
六、举办地点：教学区五号大课室
七、举办时间：2014年3月30日
八、活动形式
(1)
参赛者为广东工业大学大学城校区全日制本科生。每个参赛队原则上以班级为单位组队，每队由4名学生组成。每人只允许参加一个参赛队，对于参加多个参赛队的选手将取消其参赛资格。各参赛队应独立进行设计、制作。比赛前15名将直接进入决赛（不占用本班队伍名额）。而此外，土木与交通工程学院2011级土木工程专业每班可选派2支代表队参加决赛，其他专业和2012、2013级每班可选派1支代表队参加决赛。（理论上根据初赛成绩筛选）
(2)
每个参赛队只能提交一份作品，并给作品命名。设计作品命名应健康向上，突出特点。
(3)
各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛，迟到或缺席者作为自动弃权处理。
九、报名流程
报名时间：2013年3月4日22：00前
报名方式：电子报名表发到： 732195105@qq.com
蔡振帆同学
每个参赛队原则上以班级为单位组队，每队由4名学生组成，报名时只交电子版
十、更多信息
A．比赛细则见附件一。
B．本次大赛的报名方式、最新动态、比赛规则修改等，将在新浪微博（@广东工业大学土木团委
）及时公布。请各参赛队留意。
C.如果对于比赛有疑惑，欢迎加入“14力架答疑群“（群号：73793792，验证消息请以”年级+班级+姓名“发送），在这里你可以得到来自团委比赛的最新通知，来自技术总监梁靖波老师、技术指导何嘉年老师和创想工作室在技术上的指导
D.活动负责人方式
土木与交通工程学院团委副书记 马兴祺
电话18826415949 QQ444836577
土木与交通工程学院团委文化科技部部长 林裕杰
电话13660065196 QQ470560692
E.大赛技术组委会
力学架构大赛技术总监 梁靖波
电话13711150808
力学架构大赛技术指导：何嘉年
F.更多详情请关注以下推荐
土木团委官方微博：@广东工业大学土木团委
土木团委文化科技部微博：@广工土木团委文化科技部
技术指导梁靖波老师微博：@波叔 （博客：http://blog.sina.com.cn/jimble）
（本次大赛解释权归大赛组委会所有）
广东工业大学土木与交通工程学院团委
广东工业大学第十四届力学架构大赛组委会
2014年2月26日
附件一：
广东工业大学第十四届力学架构大赛细则
一 一、竞赛题目
竹质结构高架跨江大桥模型的制作和加载试验
二 二、竞赛内容
竞赛内容包括：理论方案设计、结构模型制作、模型加载试验。
三 三、竞赛要求
1.参赛要求
(1)
参赛者主要为广东工业大学大学城校区全日制本科生。每个参赛队原则上以班级为单位组队，每队由4名学生组成。每人只允许参加一个参赛队，对于参加多个参赛队的选手将取消其参赛资格。各参赛队应独立进行设计、制作。
(2)
每个参赛队只能提交一份作品并给作品命名。设计作品命名应健康向上，突出特点。
(3)
各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛，迟到或缺席者作为自动弃权处理。
(4) 参赛对象：
土木与交通工程学院2011级土木工程专业每班可选派2支代表队参加决赛，其他专业和2012、2013级每班可选派1支代表队参加决赛。以上班级通过统一组织的预赛选出参加决赛的队伍，预赛成绩的前15名直接进入决赛，不占用各班的名额。如有班级放弃参赛，则增加由预赛成绩直接进入决赛的名额，使参赛队伍总数不变。预赛通过简化的规则和程序进行，原则上不限参赛名额。
特别说明：土木与交通工程学院国防生可选派3支队伍参加决赛；研究生可选派2支队伍参加决赛（不占用本科生获奖名额）；土木学院团委可选派3支队伍参加决赛；土木学院创想工作室可选派2支队伍参加决赛；其他院级团学组织可各选派1支队伍参加决赛。以上单位报名人数较多时可通过预赛决定参赛队伍。
广东工业大学建筑与城市规划学院可选派3支队伍参加决赛；
广东工业大学的其他学院可各选派2支代表队伍参加决赛；
广东工业大学华立学院可选派3支队伍参加决赛；
中山大学、华南理工大学、暨南大学、华南农业大学、广州大学、深圳大学、五邑大学，惠州学院等省内高校各邀请2支代表队参加决赛。
2.设计说明书要求
(1)
预赛时不要求提交设计说明书。决赛时则要求同时提交模型和设计说明书。
(2)
设计说明书的内容应包括：设计特色、方案图和计算书。设计特色包括对方案的构思、造型和结构体系及其他特色方面的说明；方案图包括结构整体布置图、主要构件详图和方案效果图；计算书包括结构选型、计算简图、内力分析、承载能力估算等。
(3)
设计说明书封面应注明作品名称、参赛学院、参赛队员姓名和专业班级、指导老师。纸质版要求用A4纸打印，一式五份在决赛时与模型作品同时交到竞赛组委会，逾期作自动放弃评审处理，此部分分数为零。电子版本则以参赛班级-作品名称.doc命名，于决赛当天寄到指定邮箱LJB30278@163.com。
3.
设计制作要求
(1) 模型制作材料
模型制作材料为组委会统一提供的
本色侧压双层复压竹皮(尺寸为1250×430×0.50mm，每队2张)和502胶水（规格18克，用于模型结构构件之间的连接，每队5瓶）。竹材力学性能参考值：弹性模量1.0×104MPa，抗拉强度60MPa。允许参赛队对所给材料进行加工、组合。制作材料不够用时只可向组委会申请购买。不允许用颜料对模型作美术装饰。不得使用非组委会指定的其它任何材料，否则取消其参赛资格或比赛成绩。模型制作工具由各参赛队自备。
(2) 模型尺寸要求
桥梁模型为竹质受力结构，结构类型不限，应包括桥梁、桥面及桥墩等桥梁必要部分，符合设计及加载要求并与说明书一致。
桥面可不满铺，但两端要有示意桥面长度的横杆，要求桥面长度不少于桥墩外侧的最大距离。可做成水平桥面或拱形桥面（拱形桥面的最大高差不得超过50mm）。桥面之上应有一定宽度及高度的净空，能让横截面150mm（宽）×150mm（高）的无质量汽车模型顺利通过整个桥面。桥面在跨度中央（加载点处）的结构宽度应不大于200mm，该处要预留放置60mm宽加载钢板的位置。
桥梁模型为单跨结构，净跨度（指桥墩内侧之间的最小距离）不小于900mm（此处不允许误差，小于900mm者，每小1mm，总分扣0.5分），中部主航道700mm范围内通航净空不小于150mm（此处不允许误差，小于150mm者，每小1mm，总分扣0.5分），要求该范围以下不得有任何结构或构件阻碍船舶通航，如图1所示。
图1 模型及加载装置示意图
（3）支座及加载条件
加载在两水平等高的平台间进行，加载台净距900mm，加载台的平面尺寸如图所示，只提供竖向支承，不提供水平方向支承。模型不受其他装置固定。
加载装置为一根厚度为6mm、宽度为60mm的钢板，放在跨中的桥面上，两端用吊杆和下面的加载装置相连，用砝码进行加载，如图1所示。
模型跨中应具有足够的强度和刚度，并预留放置加载钢板的空间，满足安装加载装置的要求。
4. 加载比赛要求
(1)
在规定时间内完成模型制作并到指定地点提交作品。提交作品时称重和拍照。
(2) 各参赛队通过抽签确定作品的加载次序。
(3) 所
