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京津城际特等座: 有点贵,有点特别

2010-07-01 20:24阅读:
京津城际特等座: <wbr>有点贵,有点特别
「被动车」、「被高速」,这恐怕是普通旅客在这个年头难以逃离的事实了。今天,沪宁城际铁路通车了,民众也同时恐慌自己已经「被高速了」。几乎是双倍的一等座价格实在让不少人在接受上有点难。
不过,只要你有 Money,就能够欣赏到一点特别的。无论是国内,还是国外,无论在轨道上,还是在飞机上,「用金钱买回服务」恐怕已经是一个硬规矩了。
京津城际铁路特等座价格方面,到天津价格 99 元,到塘沽则是 118 元,别嫌它贵,给的服务确实在有点不同! 从特等座开通到现在,「特等座专属」从王老吉「去火茶」、「Q 帝」点心到如今的热毛巾、热绿茶,都是只有搭乘特等座才能欣赏到的。如今,特等座也「改版」了,而且服务项目的确增多。
最近我搭乘的两次特等座 (包括上周周末和今天本次) 增加了专属讲解和尤其是今天从北京南站出发的候车服务。
京津城际特等座: <wbr>有点贵,有点特别

首先,这可不是一般的候车区,手中拿着快通卡金卡或者一等座的都无法进入,这里只认特等座车票 (还没有出现特等座专用快通卡;不过真应该发明这张卡)。特等座旅客之后就将由服务人员直接带入检票口,如瑞航头等舱一样,提前检票上车。这里需要告诉大家的是,由于提前检票通过,所以车票将采取手检方式,不透过自动闸机检用,出站时需要将本票通过人工通道出示后出站。
第二,貌似是从今天起 (上次还不是这样子),特等座旅客可以直接进入列车司机后面的专座了!
京津城际特等座: <wbr>有点贵,有点特别
不过这张图是在没有司机的那个车厢拍的 (也就是说在车尾拍到的)。说到拍摄,工作人员建议大家为保安全,不要摄影或拍摄,主要是为了防止影响司机的注意力。这个其实是很有道理的,因为闪光灯完全可以影响司机,如果这时司机「唰」— 扳错了开关的话,列车完全可能出现巨大杯具,后果绝对不堪设想。
这时列车开动后,乘务员也就进来进行介绍了。由于估计是背下来的讲解词,感觉有点硬,而且 CRH3 本来就是德国 Velaro 公司的产品,只不过是把技术转移转入到了中国,这个就足以成为「我国具有自主知识产权」的列车? 资深铁路迷们都认清了,CRH3 实在长了一个很德国的样子。
不过之后就基本上看到司机开车了。尽管所有讯号已经实现了电子化,不过根据我所听到的,为了避免司机打瞌睡,时时还真的动手,貌似有点「假模假式」的,但是如果这些动作能够提高司机的精神,我们也应该为此叫好。
列车刚刚开动时,旁边的乘客们都相当兴致勃勃地看司机的一举一动,只有我这个「瑞士人」比较「老练」,知道司机要做什么,时不常看看就可以了。此时我 iPhone 3GS 早已经连上 3G 网 (CRH 万岁! 中国联通万岁! 苹果本本万岁!),所以早已经把各个细节与国内外朋友用外语发表在如 Twitter、Plurk 等国际微博上了。当然,上头的讨论不仅是铁路的,有什么搞笑的讯息随便转发一下,打发时间吧! 如此快的半个小时就这么过去了,加上而上挂着 iPod touch 的耳机,以我的一个十分独特的方式度过了这个旅途。我 iTunes 里有一个歌曲播放列表就是「高铁专用」的,里头的歌曲速度跟车速几乎一样,会飞起来的。(对,音乐真的有这种 350 km/h 的感觉!)
之后随着我们进入天津后,听到了司机扳动了一下开关,此时列车缓缓开始减速。可不呢,看看窗户,介是天津了! 如此熟悉的铁东北路出现在左侧窗户,右侧则是北仓、南仓车站和天津北站。看到天津北站栅栏门关的死死的,加上点外头掉雨滴气候... 其实我感觉应该有一个更加完美的方式到达天津。
不过还好。至少又是一次让我满意的特等座之旅完美完成了! iPod touch 刚播放完最后一个曲子,喇叭就响出报站:「旅客朋友们,列车运行前方是终点站天津车站,请做好下车准备。Dear passengers: Our next stop is Tianjin, the destination of our train service. Please get your things ready for the stop.」... 然后列车果然就进入天津站了。
回程因为想省银子,所以买了张二等座的无座车票,但是还好,餐车后面有挺多没有人坐的地方,也就算临时性抢座去了! 顺便看了一下,天津站也分一等、特等休息区域,而且特等座的休息座位貌似很新,都还有一些坐垫没有把它的包装拆开!
坐那些座位的屁股真知道享福啊!
总结一下:
特等座的好: 一、四号座位是一个人的座位,对于那些受够了其它旅客的怪味的旅客来说 (或者对于隐私要求极高的旅客来说) 是一种天堂;不时的「特加」服务,如热毛巾、小点心、茶水;最差也还有免费矿泉水;新设的专用候车区和优先乘车特权。(别总坐它,否则认识你的人或者要强求免费岁乘,或者干脆就冲你捞鸡蛋了,嘿嘿!)
特等座的缺陷: 贵啊!;坐车头不准拍摄 (不过也是处于安全原因,大家配合吧);没有速度显示屏 (不知道车飙的多快,反正也挺快的);最大的缺陷,座位之间空间太少,甚至于比一等座的间距都还要段 (对于我一米九一那么高的人,实在是大杯具);票只能高铁站购买;不支持快通卡 (由于座位容易被抢空,不确定是否能够补票;要补票的话还要跑到列车中部,挺麻烦的!);不提供免费网络 (需要自备本本和 3G 上网设施)。
说车票,「瑞士人」拿着当地车票来算: 以最贵的京塘 118 元单程票为基准,这张票「才」等于 18.51 瑞士法郎,属于相当便宜的车票。(但是瑞士工资也很高,一个在超市摆菜的只需要干一个小时就能挣 20 瑞郎,一下子一张京津城际到塘沽的特等座车票入手!)
但是毕竟,咱们生活在天朝,不能总拿着人家国外来做对比...

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