印象中，上海往返美国的航线，应该跨越太平洋。此次赴美去程是夜航，没留意航线图。8月1日回程途中，发现航图显
新浪博客
印象中，上海往返美国的航线，应该跨越太平洋。此次赴美去程是夜航，没留意航线图。8月1日回程途中，发现航图显
示，飞机正在穿越北极。由于座位不靠窗，于是走到机尾，打开遮光板一看：哇呜，下面真的是北冰洋！为什么“纽约-上海航线”不走太平洋而从北极飞？原因很简单：省时省油呗！因为地球是圆的，班机航线也随地球曲面呈弧形。这么说吧，取地球仪上任意两点，用一条线将二者相连，有的连线大致与纬度平行，有的大致与经度平行，哪条距离最短，飞机就飞那条航线。以跨越东西半球的“上海-纽约航线”为例，沿纬度横跨太平洋(或欧亚大陆)，比沿经度穿越北极，时间多出近1小时，航程多飞近千公里，燃油多耗1-2吨！当然穿越北极更合算；但对于仅飞7、8个小时的上海-旧金山或洛杉矶航程，则没必要走北极航线，因为从太平洋上飞更近。
上图那条从纽约到上海的黄色航线，走的就是“北极航线”。黄线经过的中间深蓝色区域为北冰洋，顶上那片白色陆地是格陵兰岛。显然，穿越北冰洋的弧线，比绕地球横飞的大圆弧要短不少。以下图片，是我从飞机舷窗航拍到的北冰洋和西伯利亚，反正我当时被震撼到了！
空姐见到我打开舷窗用手机向外拍，忙说：不能开手机哦。于是，我回到座位拿来单反相机，用广角和长焦拍摄下面的北冰洋。空姐忍不住也凑过来往下看，惊呼：“呀，太漂亮了！我飞了这么多年，还从没看到过北冰洋呢！”是她们太敬业？还是太疲劳？
！
黄昏时分，经过14个小时的飞行，我乘坐的波音777东航MU588航班，顺利抵达浦东国际机场，结束了给我带来意外惊喜的北冰洋空中之旅。
本人已计划明年8月底前往北极，
拍摄北极熊、观赏北极光。
此次回国之旅，让我提前俯瞰到北冰洋，
震撼之中，
强化了圆梦北极的信念！
朋友，你是否也有同样的梦想？
那就筹划好“干粮”和时间，
共赴2017的北极之约吧！
《“北极熊＋北极光”之旅》，仅供参考：
主办单位：中国探险协会（北京）
安全指数：五颗星
摄影指数：五颗星
舒适指数：五颗星
难度指数：一颗星
行程时间：8月底-9月中旬共20天
出发地点：北京、上海、广州
全程费用：约9.5万/人（上海交通广播组织的16天北极之旅：15万元/人）
费用包括：往返机票、北极船票、餐饮、服装、酒店、保险
上图那条从纽约到上海的黄色航线，走的就是“北极航线”。黄线经过的中间深蓝色区域为北冰洋，顶上那片白色陆地是格陵兰岛。显然，穿越北冰洋的弧线，比绕地球横飞的大圆弧要短不少。以下图片，是我从飞机舷窗航拍到的北冰洋和西伯利亚，反正我当时被震撼到了！
空姐见到我打开舷窗用手机向外拍，忙说：不能开手机哦。于是，我回到座位拿来单反相机，用广角和长焦拍摄下面的北冰洋。空姐忍不住也凑过来往下看，惊呼：“呀，太漂亮了！我飞了这么多年，还从没看到过北冰洋呢！”是她们太敬业？还是太疲劳？
！ 黄昏时分，经过14个小时的飞行，我乘坐的波音777东航MU588航班，顺利抵达浦东国际机场，结束了给我带来意外惊喜的北冰洋空中之旅。
本人已计划明年8月底前往北极，
拍摄北极熊、观赏北极光。
此次回国之旅，让我提前俯瞰到北冰洋，
震撼之中，
强化了圆梦北极的信念！
朋友，你是否也有同样的梦想？
那就筹划好“干粮”和时间，
共赴2017的北极之约吧！
《“北极熊＋北极光”之旅》，仅供参考：
主办单位：中国探险协会（北京）
安全指数：五颗星
摄影指数：五颗星
舒适指数：五颗星
难度指数：一颗星
行程时间：8月底-9月中旬共20天
出发地点：北京、上海、广州
全程费用：约9.5万/人（上海交通广播组织的16天北极之旅：15万元/人）
费用包括：往返机票、北极船票、餐饮、服装、酒店、保险