日前，深圳市政府常务会议原则通过了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法(修订草案)》。该办法规定，新注册网约车必须为纯电汽车。
茫然，无解，一头雾水，这是不少人看到这条新规后的第一反应。
深圳是中国最具创新、最具包容、最具发展潜力的城市，是支持各种发展形态的开放型城市，现在却出了一道限制创新行业准入门槛的新规，着实让人费解。
9月17日、9月18日我接受《新京报》、《中新经纬》等媒体采访，就《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》提到的“新注册的网约车必须为纯电动汽车”所引发的热议话题，谈了我的一些看法。
呼吁开放包容的竞争环境 市场经济不应退回计划经济
中国计划经济转型市场经济的进程中，深圳是最具特色的先锋排头兵，深圳这座城市的崛起史就是中国市场经济的发展史。
现在深圳通过《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法(修订草案)》，意味着在网约车领域，深圳交管部门开始用行政手段来替代市场行为，这是一种典型的计划经济思维。
燃油车也好，电动车也好，混动车也罢，甚至共享单车、共享电单车等等出行方式，到底哪个更好?哪个更适合老百姓出行?哪个更有助于人民对美好生活的追寻?我们都不得而知。既然如此，那就应该放在公平的环境下，公平竞争，让消费者、让市场来自我选择和淘汰，最终市场自然会跑出合理的出行组合模型，合理的调度机制。
当然，任何一种新兴的互联网模式，都是一把双刃剑，发展的过程中一定会伴随各种问题，我们的有关部门也要用好“监管”这门艺术。现在有一些城市，相关交管部门不肯下功夫去研究互联网发展规律，也就没有相应的监管能力，所以干脆“一刀切”，一禁了之。
如此，你好，我好，但是大家不好，因为打车难、打车贵是必将出现的现象。
茫然，无解，一头雾水，这是不少人看到这条新规后的第一反应。
深圳是中国最具创新、最具包容、最具发展潜力的城市，是支持各种发展形态的开放型城市，现在却出了一道限制创新行业准入门槛的新规，着实让人费解。
9月17日、9月18日我接受《新京报》、《中新经纬》等媒体采访，就《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》提到的“新注册的网约车必须为纯电动汽车”所引发的热议话题，谈了我的一些看法。
呼吁开放包容的竞争环境 市场经济不应退回计划经济
中国计划经济转型市场经济的进程中，深圳是最具特色的先锋排头兵，深圳这座城市的崛起史就是中国市场经济的发展史。
现在深圳通过《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法(修订草案)》，意味着在网约车领域，深圳交管部门开始用行政手段来替代市场行为，这是一种典型的计划经济思维。
燃油车也好，电动车也好，混动车也罢，甚至共享单车、共享电单车等等出行方式，到底哪个更好?哪个更适合老百姓出行?哪个更有助于人民对美好生活的追寻?我们都不得而知。既然如此，那就应该放在公平的环境下，公平竞争，让消费者、让市场来自我选择和淘汰，最终市场自然会跑出合理的出行组合模型，合理的调度机制。
当然，任何一种新兴的互联网模式，都是一把双刃剑，发展的过程中一定会伴随各种问题，我们的有关部门也要用好“监管”这门艺术。现在有一些城市，相关交管部门不肯下功夫去研究互联网发展规律，也就没有相应的监管能力，所以干脆“一刀切”，一禁了之。
如此，你好，我好，但是大家不好，因为打车难、打车贵是必将出现的现象。