铁路部门增加列车停靠站点，进一步方便沿线群众出行。“城铁快巴”自去年10月在黔常、石长线启用，深受旅客的喜爱。现在启用的“城铁快巴”为25T型软座客车，设计时速160公里，车外设有电子显示屏。车内设施更加人性化：车内座位采用类似动车组2+2的一等座座位布局，车厢尾部设有大件行李存放处，座椅全部可旋转并配有折叠餐桌与插座，窗帘由滑动
新浪博客
铁路部门增加列车停靠站点，进一步方便沿线群众出行。“城铁快巴”自去年10月在黔常、石长线启用，深受旅客的喜爱。现在启用的“城铁快巴”为25T型软座客车，设计时速160公里，车外设有电子显示屏。车内设施更加人性化：车内座位采用类似动车组2+2的一等座座位布局，车厢尾部设有大件行李存放处，座椅全部可旋转并配有折叠餐桌与插座，窗帘由滑动
式改为固定下拉式，厕所由以前的直排式改为真空集便式。可以说，“城铁快巴”细微服务质量让旅客体验更美好。
交通发展是带动城市经济发展的重要基础，更便捷的交通，有利于推动区域和城乡协调发展，畅通无阻的交通是每个城市的大动脉，穿行其中的列车就是城市与城市间的桥梁与纽带。“城铁快巴”让旅客“说走就走”就在举手投足间，拉近的不只是沿线城市与省会长沙的空间距离，更是做大了城市“朋友圈”，方便了当地百姓的出行。
交通发展是带动城市经济发展的重要基础，更便捷的交通，有利于推动区域和城乡协调发展，畅通无阻的交通是每个城市的大动脉，穿行其中的列车就是城市与城市间的桥梁与纽带。“城铁快巴”让旅客“说走就走”就在举手投足间，拉近的不只是沿线城市与省会长沙的空间距离，更是做大了城市“朋友圈”，方便了当地百姓的出行。