孤独行者-国道110北京到银川骑行 8天 1300km+
2013-08-06 22:35阅读：
用一种特别的方式走完这条路的想法来之已久，只是在几个月前，才确定是单车。
当你迷茫的时候，用一种特别的方式去思考自己该走的路，或许是人生的十字路口最准确地风向标。好了，装逼的话到此为止。
经过了一个多月的体能训练、装备配置、修车技术研究，终于在一天的晚上实在等不住这座罕见地早已阴沉了一周的北京，心血来潮决定第二天踏上路程，说是仓促但有所准备，说是有所准备却没有料到这一天来的那么快，快到让人晚上失眠。
Day1：北京到张家口市下花园区 148km
主题：晒伤了大腿，逃出了北京。
没想到阴雨雾霾已有一周不见太阳的天空一大清早竟然如此放晴，哥们怕我一去不复返，特意早晨五点起来陪我吃了个早餐，甚至俩人不顾忌讳的开玩笑倘若是最后一餐。那时的玩笑其实有些入了心坎，毕竟面对一千多公里的未知，谁都不会知道会发生什么。
出发是那么的美好，除了前三十公里是以前走过的路，一过十三陵，便是格外新奇的一片天地。京城的平地也在昌平算是到头了，迎来的便是八达岭的山路。我彻底低估了这条山路，只上不下让速度一直保持在13到14左右，如此大强度也让一开始的我不太适应，当你看到大车在超载的状况下也比我快不了多少的时候，一种成就感油然而生。
过了收费站，便终于开始了有上坡有下坡的路段，这种有上有下的最大好处就是可以在风雨之后见彩虹，累成狗但可以在下坡时享受机动车般的风驰电掣，在刺激感与满足感充斥下便也不觉得有多累。终于在中午的时候爬出了八达岭，就此，这趟行程的难点之一就算是平稳过去。
还一直未到过延庆，心中所想的延庆总觉得不会那么平坦，而来到这里才发现是山谷中的一块宝地，如此平坦美丽。
过了延庆，便到了北京的最西北边，终于在骑行了六个多小时之后出了北京界。
出了北京，虽然景色没有什么大的起色，但毕竟你离开了一个你所熟悉的地方，进入了一个不回头的地界，心情难免大好。但是没想到怀来县却是一个更大的麻烦。因为三面环山，这里常年刮风，恰巧是逆风，骑行不怕坡不怕累，就怕大风。所以之后的三十多公里顶风让人是如此的煎熬。下午四点到达怀来县城，之后走了那么多的县城，最终发现太多的县城早已没了当地的许多特色，更多的是现代化建设，更多的是平庸的楼房。怀来县城也不例外，没有给人留下什么好印象。或许是第一天力气够多，下午四点到达怀来后决定今天的目的地往前推移，天黑之前赶到下花园区。
下花园区其实也是一个县城大小的规模，不靠着什么城市，距离宣化要四十多公里，到张家口更是近一百公里，也不知道为何，要将它设置为一个区。下午五点多到达下花园，找到住宿后出门溜达，发现这里是那么的安逸。远处的鸡鸣山独自立在那里，见证着这座安逸的小县城，耍猴的手艺，孩童们随意的笑声跟随晚霞的映红，给人总是温暖的感觉，疲惫的感觉也随日落而去。
一天下来，也暴露出了准备的不充分，因为对太阳的小视，穿了短裤，导致大腿晒伤，缺乏经验的代价。
Day2：下花园区到怀安县 112km
主题：断中轴，走土路
早晨赶早离开了下花园，踏上了第二天的征程。一早车子的中轴开始发出吱吱的声音，我便意识到坏事了。据说挑三的牙盘中轴是硬伤，看来不假，就是没有想到自己的运气是如此之背。硬着头皮骑了四十多公里到达宣化县，终于在宣化县找到一家美利达的单车店。不出所料，中轴断了。
好人一生平安。感谢车店老板愿意从新车上拆下来一个中轴先紧着我用，才不至于第二天就要耽误行程。也在车店买到了护腿，以防止接下来继续晒伤。
宣化县到张家口市的路非常好走，宽阔的六车道让人一时难以适应。不过仍旧是难熬的爬坡。这一天最美的记忆便是那足足四公里的下坡，一路没捏刹车，下的那么爽快，也造就了两天内最快速度，53km/h。
河北的景色没有过多的印象，却对张家口到怀安的路有着深刻的印象。修路，修路，还要硬着头皮冲上去。三十公里的修路路段，让人颠簸的即使带上了骑行手套也无法缓解手心的疼痛。
好吧，重点看路，纯石子路，这一段已经算好路
下午五点到达了怀安县城，找住处成了最大的问题，你压根不知道这个县城的中心在哪里。又是一座典型的迁移式县城，晚上和当地人聊天才了解到的，老怀安县城距新县城还有五十公里左右的路，而政府是近些年搬来的，因此这里没有多少人，便略显荒凉。
Day3：张家口市怀安县到乌兰察布市卓资县 177km
主题：奇迹发生的一天
怀安县城出来继续是让人生厌的石子路，不过好在一段时间后便又变成了柏油路。在张家口的最后一段，也就意味着马上就要离开河北境内，进入内蒙境内。无奈的山路就一直伴随着我，用15的速度一直爬着，也没有多少下坡可供休息，咬着牙骑上个十来公里休息一下再继续再休息，就这样，步入内蒙的脚步临近。
这地方确实值得拍照留念，据说往北那个山是内蒙，往东南是河北，往西南山西，三省交界。
内蒙界刚好处于一座山的山脊，于是过了界便是一个下坡，于是那个内蒙界的门，便像一条通往天空的路一样，格外美丽。这或许是风景最美的时候，河谷，丘陵，草原，风车。一直到后来来看，最美的路段有两个，一是刚到内蒙，二是快到乌海。
中午路过兴和县，在国道旁吃饭时，发现这家饭馆竟是吴忠人开的（虽然后来发现内蒙一路上的国道宁夏餐馆数不胜数）。亲切感油然而生，老板与老板娘也是非常热情，店老板叫阿力，他告诉我，接下来的路一直到卓资，哪家是他的亲戚开的，都可以进去倒热水，以至于阿力已经帮我决定了到卓资县哪个回民馆子有住宿可以直接住。感动之余也在暗自发苦，已经六十公里山路过去了，不知道今天能否到卓资呢。
老板的两个孩子格外的活泼，于是我将身上带的巧克力分给了他们，从那时起到我吃完饭喝茶，俩人都围绕着我周围却自顾自的打闹。老板娘说他家小儿子最喜欢照相，于是，就有了这张照片。
饭饱之后，踏上了接下来的路途，无止境的山路似乎也不是那么的糟糕，心里想想其实有这美景就是自己想要的，毕竟是一下一下蹬出来的美景，显得格外珍惜。我也在第三天开始不看前面是平坦还是大山了，因为你选择了远方，就会风雨兼程。眼睛所能看到的都是你即将踏上的路，到了山前无非是绕山走或是上山下山，总之是要走，又何必纠结，不如看好脚下的路多找点乐趣呢。
下午四点多到达集宁，一百多公里的纯山路已是体力不支，但最终却决定再向前，直接到达卓资。这一决定现在想来也是非常不明智的决定，毕竟身体有极限。卓资山可以说是向西到达河套平原的最后一个山脉了，延绵几百公里，而卓资坐落于卓资山的山谷当中，从集宁去往卓资，是七十多公里的山路。
最美的莫过于：当你陷入绝望还不到的时候，一转弯，透过大树，越过大山，看到一山谷，建着许多楼房，这感觉好比沙漠中的绿洲。到达卓资已是下午七点，安顿好住处，一歇下来终于开始感觉身体发热，双眼朦胧看不清东西。当然，卓资也是这一路最美的县城。小县城的广场上热闹非凡，便宜的物价，好吃的卓资熏鸡，和宜人，甚至晚上睡觉忘关窗户会冻醒的温度，绝对是避暑的最佳去处。
这一天，平均速度只有十六公里每小时，在车子上骑行了九个小时，早晨六点出发，下午八点到达。共177公里山路，奇迹发生的一天，后来几天我都在纳闷是怎么骑过去卓资山的，或许是景色太美，忘记了许多的劳累。
Day4：乌兰察布市卓资县到呼和浩特市土默特左旗 140km
主题：逃出卓资山，景色不再优美。
卓资山我早已受够，由于昨天骑行的强度太大，于是决定晚一点出发，算是给自己放了个小假。但好像自己的生物钟早已完全习惯，六点多一点便醒来，七点钟出发，比预计提早了两个多小时。今天是卓资山最后的一段路，等到达了呼市，便开始了河套平原之旅，一路平坦将一路伴随着。
有时不是说自行车就能避免堵车，国道在大多数情况下只有两个车道，于是当双向堵车时，自行车也很难穿梭其中。期间因为国道改道，走错了两公里多点的路，找到一个面包车问路，他们让我上车将我送到国道，我想想别为了这一公里的路再搭车，性质变了不值得，婉言拒绝后万万没想到他们竟然会在那个迷路的路口停下车来等我骑到，看着我走上正确的路再离开，好人总是那么容易让人感动。当然，仍然不变的是快到大城市的标志：物价开始贵，问路开始难，国道开始堵，温度开始高。
算算离开北京已是第四天，110国道从德胜门开始计算，已是六百公里，想想便很有成就感。在市区有些走马观花之意，也是因为大城市的消费过高会严重超过每天的预算，所以呼市只匆匆留下了一张类似到此一游式的俗套照片，便继续赶路。
这一天无任何难度的到达了土左旗，又是一座新改造的县城，主干道堪比大城市，当然，这里只有这一条路拿的出手。
Day5：呼和浩特市土默特左旗到包头市 117km
主题：六百公里初扎胎，依然无难度。
每天看着码表上温度计三十五六度的高温，总是佩服自己的耐高温能力，后来有了嘉宾果啤这种神级别的饮料，就更不怕高温。
说实话，连接大城市的总是过度开发，国道上络绎不绝的货车、客运车，两边不断的工厂或是小镇，让人实在提不起任何兴趣，除了赶路便是赶路。快到包头时，扎胎了。无扎胎的记录也终究在六百公里处到头了。换上备胎继续赶路，晚上住在包头。包头的发展让人惊讶，钢铁大街的夜景让人有敬畏之感，绿化做到了骨子里，只是物价，便不多言语吧。
Day6：包头市到巴彦淖尔市五原县 173km
主题：两胎同时扎，大风加雨。
又是一次一百七的魔鬼行程，不过想想是平路，也就没什么大不了的了。清晨出发一切顺利，大青山开始有了西北那种石头山的特色。
说到西北，于是沙尘暴便开始肆虐，大风在距离乌拉特前旗二十公里的时候开始肆虐，以至于连10的速度都上不去，小雨点开始缓缓而下缺又有时捉迷藏似的戛然而止。
快到五原时，大风依旧，因为注意力不集中，压上了啤酒瓶，就听两个胎瞬间就瘪。雨下个不停，天色减暗。无奈与绝望无法表达。补好胎，到达五原。五原是座老县城，但发展是非常的迅速，算是经过的县城里发展好的，夜里没有别的县城那么安静，却像个都市般车水马龙。
Day7：巴彦淖尔市五原县到乌海市 248km
主题：无奈的纪录。
本是要停留磴口县，却创造了无奈的最长骑行距离的纪录。
清早慢慢悠悠出发，由于两胎都扎过，普通气筒没法打那么高的气压，总觉得骑着是那么的费劲，也许是心理作用。五原到临河的路格外好走，像是高速公路般，但也有坏处就是周边没多少小卖部可以补给。风景依旧没什么起色，农田、荒土交替。就这么骑行了小一百公里，到达临河。在临河美利达车店的指引下，决定从沿黄公路去往磴口县，这也是我觉得最好的决定，沿着黄河，是如此的美丽。
到了磴口，终于悲剧的事情发生。突然发现自己身份证离奇丢失，这相当于没有办法住宿。这时已是下午五点，乌海有朋友接应，但距离乌海还有近一百公里，按每小时二十公里不休息，也要晚上十点钟到。国道没路灯，当时确定好原则不骑夜路的我也没有带任何照明设备。于是看来惟一的办法之能是搭班车前往。来到汽车站得知最后一班车不在这里发，一辆助力车说给20把我拉到高速公路口等车。看着自己的车子躺在后面和我一同终究将要没落的经历搭车的命运，而不是骑完这一千多公里时，心里难受至极。而助力车司机问我已是第几天时，我便再也无法接受搭车，于是让他将我送到从国道进县城的地方，准备玩命抹黑骑到乌海。
一罐红牛下肚，天色渐晚，现在所能做的就是与太阳抢时间。换好夜行镜片，估计是红牛的原因，即使爬坡，平均速度下来也有28左右，这一段突然就从草原变成了沙漠，加之黄昏，远处的黄河与铁道相呼应，大有大漠孤烟直，长河落日圆之感。太美！
时间渐渐的过去，日落的时间也快到临近，周围也开始慢慢黑下来，就在这时，车胎又被扎。后来想想，这一扎也扎好了。
补胎时，一辆摩托车停在了我的面前，问我有什么要帮的么，补胎倒也不是什么体力活，于是他在旁边跟我聊着天。聊天得知是本镇的人，最近也刚买了一辆山地车玩，所以看我补胎才停下。等补完胎，天色彻底暗了下来。他问我要到哪里，我说乌海市区，于是他开着摩托车大灯用跟我同样的速度替我照明，在快一个小时后将我送到了20公里外的乌海市区有灯的地方再返回。感动不言而喻。
好人一生平安，谢谢乌海！这一天我将记住两件事：社会终有正能量、240km+我做到了
Day8：乌海市到银川市 162km主题：回家！回家！
比起之前快250公里的赶路相比，162km显得那么单调乏味，经过了这么多天的磨练，当每天开始骑前一百公里时一点都不会觉得累了已经。当看到石嘴山的收费站时，心中是那么的激动，蒙牌照已经看了六天了，终于能放眼望去是宁的牌照。
到惠农时途径姑父的农场，便摘下两个变异似的黄瓜，也带不动什么了。
途径沙湖
转109国道后，看着宁A的车开始渐渐多起来，心里突然有难掩的激动。贺兰！德胜！金三角，中山街，新一中。心里开始回想这么多天的旅程，有酸有甜。下花园、怀安、卓资、土左旗、包头、五原、乌海，每一个地点都是那么熟悉。一路总在想，旅行意义何在？这可能是不同的答案之一：酸甜苦辣过后的那种快乐，才是真快乐。一路上的好人让你体会到城市里冷漠的相对面，一路上的美景让你在厌恶了繁华高楼或是被过度开发的景点人员密集后的一种眼前一亮。你好，银川。
