其实在与各种要购买飞轮车的朋友们聊过之后，有各形各色的使用族群，大家都提出了相当多的疑问，不管是在品牌上、品质上、规格上、售后服务…
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新浪博客
其实在与各种要购买飞轮车的朋友们聊过之后，有各形各色的使用族群，大家都提出了相当多的疑问，不管是在品牌上、品质上、规格上、售后服务…
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pan>也想在家里摆一台飞轮车。买飞轮车时需要注意哪些？
｣以下是针对亚洲人体型与使用习惯，在购买飞轮车时应该注意的规格：
磁控跟阻力的差异是 ?
阻力刹车都是用铸铁的飞轮。
磁控刹车: 因为KEISER的流行，将磁控刹车带回到飞轮车上。磁控的原理是用磁铁和铝制的飞轮产生涡电流形成阻力，磁铁位置的调整来控制阻力。目前应用这个设计的产品不多，但是大多是用于健身房用的高级产品，台湾目前一家生产30年健身器材的厂商已研发出一款与KEISER同等级的磁控飞轮健身车-DKFITNESS的SPIN99，已进驻台北101的World GYM!
皮带传动的好处就是安静平顺，但是单价相对就是比较高。
欧洲品牌则是以德国的Indoor cycling 和西班牙的BH最知名。
| 规格项目 |
规格说明与采购建议 |
| 飞轮重量 |
重量18到20公斤即可，不应一味追求飞轮最重的车型 |
| 摩擦式阻力的飞轮车，飞轮重量关系运动时踩踏的惯性。飞轮太重，惯性过大想停停不住，易造成危险。飞轮太轻，惯性过小也达不到训练效果。目前市场上国际品牌的专业级飞轮车（如LeMond,Spinning,BH等)，飞轮重量都在18到20公斤。磁控式阻力的飞轮车，飞轮重量必须与磁控功能搭配，因此重量与惯性相关性较低。 |
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| 阻力产生方式 |
磁控最好。若用摩擦式刹车，则磨耗越平均越好，材质越耐磨越好 |
| 摩擦式阻力用刹车片与飞轮摩擦产生阻力。因此会产生毛屑/粉尘，摩擦时产生噪音。下压式刹车为飞轮车标准配备，力道均匀，效果直接，应为首选。夹式刹车通常是为了省钱，采用跟户外脚踏车相同的零件，容易左右刹车力道不均，造成飞轮偏转，长久下来对轴承磨损。此外，选择刹车片时牛皮最佳，声音小、接触面平整、耐用度高且不易产生毛屑。橡胶刹车最差，因为橡胶刹车容易左右力度不均，且在飞轮留下难看的刹车痕。新一代的磁控阻力，在铝制飞轮两侧装置磁铁，阻力调高，磁铁伸出来，与铝制飞轮的重叠面积越大，产生的涡电流吸力(也就是阻力)越大。优点是没有粉尘，且阻力依照磁铁伸出来的长度，设计成可调的阻力段数。 |
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| 传动方式 |
链条耐用，皮带无声，各有所长 |
| 飞轮车最早的设计延用户外脚踏车，传动方式都采链条。但因现在飞轮脚踏车多用于室内，若声音太大会造成困扰，故有新一代皮带传动。链条传动强度高，使用寿命长，但骑乘时会有与齿盘咬合产生的震动感与摩擦声。皮带延展性大，背面橡胶锯齿与齿轮咬合无声，踩踏感觉滑顺，但会时间长了会有硬化与断裂的问题。 |
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| 车身材质 |
金属材质除烤漆部分外，应能防锈防腐蚀 |
| 飞轮有氧是一项强度很高的运动。在运动过程中留下的汗水，洒落在车身上，即使再注重保养也难免会留有痕迹。车身若能采用防腐蚀材质，如塑胶保护盖、铝合金包覆等，是最理想的方法。若材质是铁管，则必须注意烤漆完整度，且没有烤漆的地方应该电镀或改用不锈钢，以避免生锈腐蚀。 |
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| 车身结构 |
选用高承重的几何结构，不选承重不均或支架上有活动的连接点的车型 |
| 飞轮车不是登山车，没有路面颠颇，所以不需要避震。选购前后几何均匀的车架，避免让车重或使用者重量全部压在一个支撑点上，才能保持车体长久的结构完整。 |
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| 便利性 |
越多配件能运用在室内的飞轮上，当然是更方便！ |
| 若原厂能多为消费者着想，一些简单的贴心小设计会让您更感到无比贴心：SPD卡踏让您的户外脚踏车卡鞋能直接穿上飞轮车。多把位的握把让您训练时不枯燥无味，且能训练多处肌肉。方便就手的水壶架让您口渴时不用暂停训练。电子表最好能显示时间、速度、距离、转速、心率，让您更能把握自己的训练进程！ |
磁控跟阻力的差异是 ?
阻力刹车都是用铸铁的飞轮。
磁控刹车: 因为KEISER的流行，将磁控刹车带回到飞轮车上。磁控的原理是用磁铁和铝制的飞轮产生涡电流形成阻力，磁铁位置的调整来控制阻力。目前应用这个设计的产品不多，但是大多是用于健身房用的高级产品，台湾目前一家生产30年健身器材的厂商已研发出一款与KEISER同等级的磁控飞轮健身车-DKFITNESS的SPIN99，已进驻台北101的World GYM!
皮带传动的好处就是安静平顺，但是单价相对就是比较高。
欧洲品牌则是以德国的Indoor cycling 和西班牙的BH最知名。