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春游云南18:个旧鸡街站·往红河县路上风景

2026-02-13 06:49阅读:
鸡街站,坐落于个旧市鸡街镇,是昆玉河线上一个重要的站点,与滇南物流中心蒙自北站相距11.26公里。这个站点不仅见证了百年铁路的历史变迁,更承载着丰富的文物价值。 春游云南18:个旧鸡街站·往红河县路上风景
在1991年之前,鸡街站曾作为三等区段站,见证了米轨和寸轨铁路的运营。其中,个旧至碧色寨至石屏的寸轨铁路,全长117公里,是云南省最早修建的第二条铁路,于1936年全线通车。然而,这条寸轨铁路在1991年后停止运营,成为历史的一部分。
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鸡街站,这个拥有近百年历史的站点,见证了铁路的沧桑变迁。因其在铁路历史上的重要地位,于2006年被列为全国重点文物保护单位。
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鸡街火车站,这座始建于1915年并在1921年投入使用的火车站,以其独特的中西合璧仿法式建筑风格,成为了个碧石铁路的重要枢纽。它不仅连接着东部的蒙自、南部的个旧,还延伸至西部的建水、石屏,以及北部的开远和昆明,见证了铁路的繁荣与变迁。
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值得一提的是,站内至今仍然保存着一条寸轨铁路,使得鸡街火车站成为我国少数同时保存寸轨和米轨铁路的火车站之一。
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个碧石铁路是我国第一条民营商办铁路,呈“T”字形,横笔两端分别是碧色寨、个旧,交接点为鸡街,因其特殊的地理位置,鸡街火车站成为个碧石铁路上最大的中转站。
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随着时间的推移,鸡街火车站逐渐成为个旧市的交通和物流枢纽中心。满载锡锭的火车从鸡街站驶出,前往碧色寨,随后到达河口、越南,继而销往世界各地。大量列车的停靠,为来往旅客和货物的运输提供了便利。
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1970年起,昆明铁路局将蒙自—个旧—建水—石屏寸轨线路,改成米轨线路,只保留下了个旧鸡街到个旧市区的34公里寸轨线路。1991年,鸡街到个旧市区的34公里寸轨线路正式停止运行。
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30多年过去,鸡街火车站曾经的繁华喧闹,已经逐渐淹没在岁月中,成为人们心中永恒的记忆。
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如今喧嚣已随风逝去,明黄的站台空旷寂寥,仿佛凝固了时间。
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站内的办公楼,更是空空如也,毫无声息。
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从鸡街见过建水山区,前往红河县。路上的高山村寨。

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还有陡坡上的层层梯田。
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经过元江,其上是红河特大桥。红河是唯一发源于云南境内的一条重要国际性河流,因流域内上游支流多流经紫红色砂岩为主的滇中红层区,水呈红色而得名。红河流经中国云南的大理、楚雄、玉溪、红河四个州市的17个县区和越南北部,全长1280千米。
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红河特大桥位于红河南沙水电站库区内,是建水—元阳高速公路的组成部分,是中国国内首座跨越红河的高速公路悬索特大桥,2022年12月31日建成通车。西与呼山隧道相接,东与他白依隧道相接,全长1366米,
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入住红河县城,这是一座云上之城,许多建筑都在山巅或山坡上。
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红河县,是1951年解放后才成立的,从清代直到民国时期,除迤萨、浪堤等地属元江府(州、县)管辖外,其他均为土司区域,先后隶属临安府和建水、石屏州(县)领辖。
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红河晨曲。1950年2月,红河县人民政府筹备处成立,‌选址在迤萨地区‌(今红河县县城所在地),迤萨在民国时期已是元江的重要集镇,基础设施相对成熟。迤萨,是一座深藏于边陲小城的马帮驮来的云端古镇。
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