塘沽火车站旧址，第七批全国重点文物保护单位，近现代重要史迹及代表性建筑类，编号7-1623-5-016，2013年3月5日国务院公布。时代：清。地址：天津市滨海新区。
塘沽火车站旧址现名“塘沽南站”，隶属北京铁路局塘沽火车站。始建于清光绪十四年（公元1888年），是中国最早自主修
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塘沽火车站旧址，第七批全国重点文物保护单位，近现代重要史迹及代表性建筑类，编号7-1623-5-016，2013年3月5日国务院公布。时代：清。地址：天津市滨海新区。
塘沽火车站旧址现名“塘沽南站”，隶属北京铁路局塘沽火车站。始建于清光绪十四年（公元1888年），是中国最早自主修
建的铁路——北洋铁路上的一座车站。
旧址主体建筑为砖木结构欧式单层建筑群，坐东朝西，与铁轨延伸的方向平行排列。南北长130米，东西宽18米。屋顶原是双坡铁楞瓦顶，现为灰色瓦屋顶。最高处距现在的地面15米。整座建筑物的尖脊屋顶造型凸现欧式建筑风格。墙体用青砖砌造，白灰作灰口。欧式木质门窗保存完好。建筑群的中间部位原为旅客候车 室，从候车室东门通向月台要经过一段长60米，宽3米的长廊。长廊顶子由17根方形木柱和装在对应位置墙上的17个铸铁承架支撑而成，方柱下有水泥筑的方形柱础。
旧址主体建筑物除屋顶改为灰瓦外，其他构件依旧，原有外观风貌保存完好。
找到塘沽火车站旧址没有难度。国七碑也在，一眼就能看到。
在路边拍摄。
居然没想到进车站看看。
当时如果有了这心思，没准就进去了，还能看到一些车站的内景。
寻访时间：2015年4月1日。
评定星级：★。
旧址主体建筑为砖木结构欧式单层建筑群，坐东朝西，与铁轨延伸的方向平行排列。南北长130米，东西宽18米。屋顶原是双坡铁楞瓦顶，现为灰色瓦屋顶。最高处距现在的地面15米。整座建筑物的尖脊屋顶造型凸现欧式建筑风格。墙体用青砖砌造，白灰作灰口。欧式木质门窗保存完好。建筑群的中间部位原为旅客候车 室，从候车室东门通向月台要经过一段长60米，宽3米的长廊。长廊顶子由17根方形木柱和装在对应位置墙上的17个铸铁承架支撑而成，方柱下有水泥筑的方形柱础。
旧址主体建筑物除屋顶改为灰瓦外，其他构件依旧，原有外观风貌保存完好。
找到塘沽火车站旧址没有难度。国七碑也在，一眼就能看到。
在路边拍摄。
居然没想到进车站看看。
当时如果有了这心思，没准就进去了，还能看到一些车站的内景。
寻访时间：2015年4月1日。
评定星级：★。