船代、货代、船公司区别
船公司是船舶的所有人（OWNER），也可能是自己租的船（CHEARTER），有自己签发提单的权利，对船有直接管理权。但是不能提出无原则的要求，对船东、船长施加压力。而船长是在船舶航行过程中拥有最高权利！当然船长一方面是维护自己船舶安全，和维护船东利益。但也有为了私人利益让船不安全行驶！这时也有的为了货主利益！总的来说是OWNER 的雇客。 货代是为船公司揽货的。他们可以办理出口手续，为货主提供方便，处于船公司和货主的桥梁。一般船公司只接受固定的货代来订舱位。这些货代自己有订舱的权利，可以给另外货代、货主放价格，比如多收订舱费用（市场上一般都是一代给下面的任何公司订舱的费用都一样）
船代，是船舶靠港办理手续，直接和船东或者船舶控制的方联系的。也是船公司的代表，可以接受船公司的权利给货运公司签发提单。所有的货代包括一代都要在船公司的任命下向船代订舱。船代自己本身也是可以作为该船公司的船代，享受一级订舱的权利。因此船代可以在无货代资格的情况下，可以接上他们代理的船的货运订舱。
基本流程
1。贸易公司在了解船期，运价后向船公司订舱。但是必须通过一代办理订舱业务！是在未上船前不需要交纳费用的货运代理的一些常用词语 2/4 5/7 7/1 三/五 通常是指星期几截关，星期几开船，并且用简体公司名字 如 MEARSK MCL TMSC 等
表示该船公司。请参照后面几页。还有点要注意的是不同的船公司到达同一个港口会靠不同的目的码头，这样有可能会造成贸易纠纷。
所以贸易公司在订舱的时候需要问清楚。
贸易公司给货代的传真件，包括发货人，收货人，品名，重量，体积的大致情况。这个就是拖单 BOOKING SHEET。拖单一般只给
一家货运公司传，并在法律上有一定的效率！
2。货运代理和贸易公司协商，比如运费如何付，货物准备情况等等！
货运代理一般都是和几家车队合作的，安排自己的车队去工厂提货。也有的公司把自己的货运到货运代理的指定堆场进行装货。
对于LCL ，一般都是货主自己将货送到指定仓库。
船公司是船舶的所有人（OWNER），也可能是自己租的船（CHEARTER），有自己签发提单的权利，对船有直接管理权。但是不能提出无原则的要求，对船东、船长施加压力。而船长是在船舶航行过程中拥有最高权利！当然船长一方面是维护自己船舶安全，和维护船东利益。但也有为了私人利益让船不安全行驶！这时也有的为了货主利益！总的来说是OWNER 的雇客。 货代是为船公司揽货的。他们可以办理出口手续，为货主提供方便，处于船公司和货主的桥梁。一般船公司只接受固定的货代来订舱位。这些货代自己有订舱的权利，可以给另外货代、货主放价格，比如多收订舱费用（市场上一般都是一代给下面的任何公司订舱的费用都一样）
船代，是船舶靠港办理手续，直接和船东或者船舶控制的方联系的。也是船公司的代表，可以接受船公司的权利给货运公司签发提单。所有的货代包括一代都要在船公司的任命下向船代订舱。船代自己本身也是可以作为该船公司的船代，享受一级订舱的权利。因此船代可以在无货代资格的情况下，可以接上他们代理的船的货运订舱。
基本流程
1。贸易公司在了解船期，运价后向船公司订舱。但是必须通过一代办理订舱业务！是在未上船前不需要交纳费用的货运代理的一些常用词语 2/4 5/7 7/1 三/五 通常是指星期几截关，星期几开船，并且用简体公司名字 如 MEARSK MCL TMSC 等
表示该船公司。请参照后面几页。还有点要注意的是不同的船公司到达同一个港口会靠不同的目的码头，这样有可能会造成贸易纠纷。
所以贸易公司在订舱的时候需要问清楚。
贸易公司给货代的传真件，包括发货人，收货人，品名，重量，体积的大致情况。这个就是拖单 BOOKING SHEET。拖单一般只给
一家货运公司传，并在法律上有一定的效率！
2。货运代理和贸易公司协商，比如运费如何付，货物准备情况等等！
货运代理一般都是和几家车队合作的，安排自己的车队去工厂提货。也有的公司把自己的货运到货运代理的指定堆场进行装货。
对于LCL ，一般都是货主自己将货送到指定仓库。