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沐浴极限——2010穿越阿尔金、可可西里、羌塘三大无人区纪实(十九)

2010-12-28 20:47阅读:
【10月18日】(总行程69.6公里,宿十四号营地,海拔4871米)
又在车上熬到了天亮,早早地做好了出发的准备。新疆队似乎一直没有出发的意思,我们队决定还是由我在前探路先行出发。才舒服了一天,又得拿着GPS开车了,晕~~~
今天要绕到多格错仁湖的南岸。从营地出发向东走大约9公里开始向南,要过一条河。过河前车队都停下来加油,这时新疆队的车队也赶上来了,心中一阵暗喜,又不用找路了,HOHO~~~
早上的河水都还冻得很硬,我第一个先过了河在对岸的坡顶上等两支车队过来。站在坡顶可以望见远方的普若岗日峰,能看见普若岗日心里踏实了很多,因为尽管普若岗日峰那里也是无人区,但听说那里现在是一个景点了,有时会有旅游车到那里。如果真是这样的话,我们只要到了普若岗日附近就会有大路了。
过了河以后的路就都是爬坡或绕山的路,一路上不时的有火山岩片插在地面,稍不注意就得破胎。还有N多的沟壑和驼峰草地,所以一整天走的都是曲线。
下午1点,我们来到了多格错仁湖的东岸。无人区里绝大部分湖的周围都是沼泽和河滩,而多格错仁湖的岸边地质却很硬,所以我们一直可以走到湖边。如此近距离接触美丽的多格错仁湖,大家未免都有些欣喜若狂,暂时忘却了一路的疲惫和烦恼,兴奋的人们开始在宁静的多格错仁湖边嬉水、跳舞、划船、拍照……
车队来到多格错仁湖东南的洪玉泉河已是下午3点左右,河边的泥土开始融冻而变得泥泞,河水较深,军卡在拖着依维柯过河时悲壮地陷了~~~
等我们把依维柯和军卡拖上来后,新疆队的大部分车已经先走了。我们沿着新疆队的车辙向西翻一片连绵不断的雪坡,雪地中不时地冒出尖尖的黑色火山岩片。没多久看见雪坡上停着一辆车,仔细一看是老虎的车,车里没人,连行李什么的都没了,看来老虎的车再也撑不下去了,他们选择了弃车,心中不免为老虎感到惋惜。为了这辆车大家做了这么多的努力,最终还是~~~
过了这片雪坡又看见了普若岗日,心理感觉似
乎近了很多。此刻我们已经到了多格错仁湖的南岸,再往前就是东温河,这条大河源于普若岗日,是注入多格错仁湖的一条最大的河流。看来今天最大的挑战就是过这条河了~~~
傍晚7点半,两支车队都到了东温河前。黄昏时的东温河在落日余辉的映射下恍如一幅印象画,不知道为啥,谁也没心思来欣赏这如画美景,大家都争先恐后的抢渡河流,一时场面极度混乱,一下子两辆军卡拖着两辆坏车几乎同时陷了,新疆队的卡车也陷了,只见河面上灯火交织,人影漂移~~~
我从陷车点旁边找了一个点冲过了河道,然后转头将车灯对着陷车的车辆,接着两队就开始商量拖车事宜。大约一直折腾到晚上10点,所有车辆全部安全过河,大家在东温河边就地休息。
还是靠在车椅上看星空直到天明~~~


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1018日航迹(红线部分)

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营地东方的天空亮了。


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营地日出前的景色。


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在坡顶上望见远处的普若岗日峰。

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破土而出的火山岩片,比特警装备的路钉还厉害。


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车队在顺着山势绕行。


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新疆队想独辟蹊径抄近路的沙豹车。前面的陡坡太险了,司机下车观察。


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还是老实返回跟着大部队走。


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不远处就是多格错仁湖。


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多格错仁湖的另一边。


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沙豹车在缓缓地下坡。


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多格错仁湖。


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多格错仁湖。


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6驱东风军卡拖着依维柯。


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6驱东风军卡拖着4号车。


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多格错仁湖。



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多格错仁湖。


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多格错仁湖。


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多格错仁湖。


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多格错仁湖。


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多格错仁湖。


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估计是人类历史上第一次在无人区的皮划艇活动。


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舞蹈演员巍巍表演可可西里的图腾。


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多格错仁湖上的海鸥。


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翻越连绵的雪坡。


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翻越连绵的雪坡。


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洪玉泉河——2号车过河中。


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洪玉泉河——2号车顺利过河。


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洪玉泉河——5号车过河中。


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洪玉泉河——5号车顺利过河。


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洪玉泉河——军卡拖着4号车准备过河。


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洪玉泉河——军卡拖着4号车过河中。


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洪玉泉河——军卡拖着4号车过河中。


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洪玉泉河——军卡拖着4号车过河中。


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洪玉泉河——军卡拖着4号车过河中。


沐浴极限——2010穿越阿尔金、可可西里、羌塘三大无人区纪实(十九)
洪玉泉河——军卡拖着4号车顺利过河。


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洪玉泉河——军卡拖着依维柯过河中。


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洪玉泉河——军卡拖着依维柯过河中。


沐浴极限——2010穿越阿尔金、可可西里、羌塘三大无人区纪实(十九)
洪玉泉河——军卡拖着依维柯过河终被陷。


沐浴极限——2010穿越阿尔金、可可西里、羌塘三大无人区纪实(十九)
翻过雪坡又见普若岗日。


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普若岗日峰。


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落日余辉下的东温河。


沐浴极限——2010穿越阿尔金、可可西里、羌塘三大无人区纪实(十九)
过了东温河的车辆用车灯照亮被陷车辆。



沐浴极限——2010穿越阿尔金、可可西里、羌塘三大无人区纪实(十九)
困陷东温河的卡车。

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